去年，成都地鐵五線齊發(fā)，總里程達(dá)558公里，地鐵出行成為成都人談?wù)摰臒狳c(diǎn)，此時(shí)的公交也不甘寂寞，為了方便換乘地鐵，開始了大規(guī)模的線路調(diào)整。本輪調(diào)整也引起了廣泛討論。

據(jù)悉，為配合地鐵6、8、9、17、18號(hào)線運(yùn)營(yíng)，成都公交本次調(diào)整主要是抽減或取消三環(huán)內(nèi)區(qū)域重復(fù)性干線公交，強(qiáng)化地鐵中途站周邊區(qū)域公交接駁，提升三環(huán)以外區(qū)域及軌道交通末端公交接駁。預(yù)計(jì)暫停、裁剪三環(huán)以內(nèi)線路65條、優(yōu)化調(diào)整線路70條、新開線路72條，并分為四個(gè)階段進(jìn)行。

三環(huán)內(nèi)區(qū)域重在抽減或取消重復(fù)性干線公交，強(qiáng)化地鐵中途站周邊區(qū)域公交接駁。目前成都公交已暫停、裁剪了三環(huán)內(nèi)包括342、460、439、G12、G178、405、110、213、72、114、1119、52路在內(nèi)的多條與地鐵線路重復(fù)率較高、線路較長(zhǎng)的線路，但城東區(qū)域調(diào)整和新增線路也不少。

△ 圖據(jù)：hikitty   攝于2019年3月

1號(hào)線換乘8號(hào)線東西南北都通暢了不說，并且倪家橋站更名為地鐵倪家橋站，同時(shí)終于恢復(fù)了79、211路，公交線路也多了。

6號(hào)線和8號(hào)線沒開通之前，這邊只有成仁公交站，地鐵開通后站名被改為地鐵東光站。

作為地鐵中途換乘點(diǎn)，地鐵東光站涉及線路調(diào)整也不少。

地鐵東光站停靠線路有15條，本次調(diào)整主要是以“砍”為主，長(zhǎng)線縮水，進(jìn)城線路只保留了3路和18路。

為啥這樣講？這還要從當(dāng)年說起 ......

地鐵6號(hào)線還沒開通時(shí)，紅光人民進(jìn)城只能到犀浦坐2號(hào)線，擠過犀浦早高峰的都懂。不僅如此，到犀浦還要坐至少半個(gè)小時(shí)的公交，難受。鏈接：地鐵2號(hào)線要西延？紅光人民嗨起來！

地鐵6號(hào)線開通后，紅光也是有地鐵的區(qū)域了，并且為了方便紅光人民乘坐6號(hào)線，接駁地鐵站的公交線路也有新增。

另外，308路圍著地鐵尚錦路站轉(zhuǎn)一圈，也就三個(gè)站，短是短了點(diǎn)，還是要大家沾光嘛。

△ 308路公交線路圖

小F居住的高新西區(qū)中海國(guó)際社區(qū)，位于成都市城西主干道羊市街西延線上，距離三環(huán)路約1.5公里，是典型的地鐵覆蓋薄弱區(qū)，社區(qū)有居民超過5萬(wàn)人，公交出行需求大。

12月20日起，新調(diào)整K12路、30路，增加了K12A, 取消30路中海國(guó)際社區(qū)站，同時(shí)暫停342路。

K12路由金沙公交站-成都東客站（東廣場(chǎng)）調(diào)整為中海國(guó)際-成都東客站（東廣場(chǎng)）,確實(shí)給大家?guī)砹朔奖?，?0路和342路這兩條線路始發(fā)站的一端均在中海國(guó)際社區(qū)，其中30路從西門經(jīng)羊西線可直達(dá)天府廣場(chǎng)，342路則可經(jīng)羊西線、營(yíng)門口到東門建設(shè)南路，小F在市中心上班，家里的老年人進(jìn)城也不方便。

△ K12路線路圖

△ 30路線路圖

住在新川的UP君也終于能夠在新川橫著走了。

120路被砍，原來到石羊場(chǎng)車站的，現(xiàn)在只到火車南站，從此江湖不見。以前坐91路可以直接達(dá)到成都東站，現(xiàn)在只能坐地鐵了，雖然時(shí)間是縮短了，但是1塊錢到站的時(shí)代一去不復(fù)返。另外，原220路改為90路，100路也有調(diào)整。

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從調(diào)整來看，軌道公交交互換乘，在一定縮短了公共交通出行的時(shí)間，增強(qiáng)了成都公共交通出行的選擇，但是長(zhǎng)線縮短，不少本可以公交一步到位的站點(diǎn)，現(xiàn)在需要公交換乘地鐵才能達(dá)到。并且公交出行比地鐵更便宜，對(duì)于習(xí)慣公交出行的人來說，換乘地鐵出行成本增加。