現(xiàn)今的汽車(chē)市場(chǎng)血雨腥風(fēng)，絲毫不輸于戰(zhàn)爭(zhēng)的無(wú)情，誕生了很多能力卓絕的“神車(chē)”?！皣?guó)產(chǎn)車(chē)界領(lǐng)頭羊”吉利博越，多年來(lái)一直深受消費(fèi)者喜愛(ài)。“山區(qū)道路利器”馬自達(dá)CX-5，已然成為炙手可熱的明星車(chē)型。隨著市場(chǎng)上的好車(chē)愈來(lái)愈多，成功的汽車(chē)品牌除了需要擁有極高的性?xún)r(jià)比外，更要明晰自身的價(jià)值定位。正如奧迪A6L和凱迪拉克CT6。

小李是圈內(nèi)知名的老司機(jī)，他之前一直開(kāi)的是奧迪A6L，為了給自己一個(gè)家，最近提了凱迪拉克CT6，他用車(chē)有2個(gè)月了，表顯里程2400公里，那么凱迪拉克CT6值得入手嗎？能比得上奧迪A6L那么好嗎？接下來(lái)就請(qǐng)車(chē)主發(fā)表用車(chē)感言。

先開(kāi)奧迪A6L

外表：外觀（大氣不犀利）和諧不失美感。設(shè)計(jì)格外運(yùn)動(dòng)，正面大嘴很有氣勢(shì)，當(dāng)然大燈還是比較銳利的，看上去還很兇，全景天窗看著上檔次，打開(kāi)遮陽(yáng)簾也非常的漂亮。

內(nèi)飾科技感爆棚秒殺寶馬和奔馳各有千秋。內(nèi)飾架構(gòu)概念比較陳舊，但是工藝和材料還行，內(nèi)飾老了點(diǎn)，不過(guò)我不喜歡觸摸屏的，按鈕用起來(lái)方便、安全，變速有輕微雜音，我能聽(tīng)到。

空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，平時(shí)接送客戶(hù)，他們都對(duì)車(chē)評(píng)價(jià)寬敞舒服。置物格子不僅數(shù)量多，而且每一個(gè)的空間都比較大，本人175，頭離車(chē)頂還有兩拳上下吧，反正挺空的，沒(méi)具體看過(guò)，后尾箱不夠大，第二排座位不能調(diào)節(jié)角度，最后排舒適度不如日產(chǎn)天籟。

雖然車(chē)輛不少高配，舒適度很不錯(cuò)。噪音控制的還好，感覺(jué)胎噪有點(diǎn)大，難道是我的車(chē)配的輪胎不對(duì)嘛，沒(méi)有原來(lái)那么舒服，懸架比較硬，座椅皮質(zhì)太硬包裹性不好，和ES差遠(yuǎn)了。

整體感覺(jué)駕駛起來(lái)穩(wěn)扎穩(wěn)打動(dòng)力反應(yīng)很快。地板油老是思考人生，看中的就是這款車(chē)的動(dòng)力，妥妥的，動(dòng)力不用說(shuō)了，5.6的提速，買(mǎi)菜車(chē)你還想咋樣，跑高速是A6的強(qiáng)項(xiàng)，上了80碼之后，動(dòng)力會(huì)源源不斷，怎么踩怎么有。

沒(méi)有寶馬的操控感對(duì)我來(lái)說(shuō)剛剛好中庸不平庸。車(chē)子的底盤(pán)反饋太清晰了，震動(dòng)也表現(xiàn)的比較清晰，方向盤(pán)變得緊致，沒(méi)有左右搖晃的感覺(jué)，機(jī)械檔把有種一擼到底的快感，手動(dòng)換擋拔片也特別靈敏好用。

再開(kāi)凱迪拉克CT6

顏值：外表是真的大氣，讓人一看就覺(jué)得十分的豪華（是要這種感覺(jué)）。遠(yuǎn)觀大氣端莊，近看光澤奪目，顏值還是漂亮的，前臉盾牌式中網(wǎng)設(shè)計(jì)相當(dāng)好看，輪胎的花紋也挺漂亮的，整體營(yíng)造的感覺(jué)是時(shí)髦大氣。

感覺(jué)作為改款車(chē)型應(yīng)該內(nèi)飾方面也要改一下，不能這么偷懶吧。座椅是電動(dòng)座椅的，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單，內(nèi)飾整體格調(diào)挺不錯(cuò)的，中控設(shè)計(jì)也是蠻不錯(cuò)的，但是我不喜歡分段式天窗設(shè)計(jì)，感覺(jué)怪怪的。

一般就我自己開(kāi)，空間足夠大，和s450差不多。我都懷疑它這5230怎么弄的，最后排不是很富裕，只能說(shuō)夠用，儲(chǔ)物空間也很多，前面杯托，卡槽等等，放一些小物品比較方便，車(chē)尾箱空間很足，家人出去玩以及接客戶(hù)之類(lèi)的，都能放很多的東西。

整車(chē)舒適性方面很好。懸架很舒適，過(guò)減速帶感覺(jué)柔和，通風(fēng)，按摩，記憶全都有，非常舒適，座椅包圍性，都給人一種天然的安全感。

輸出的動(dòng)力還是感覺(jué)很有力量的。而且很平順，推背感十足，carplay一連，小曲一嗨，巴適的很，起步很順暢，反映還是很靈敏的。

別看這個(gè)車(chē)長(zhǎng)、大，車(chē)的駕駛真的很靈敏。方向盤(pán)比較輕盈，指向性挺好，開(kāi)起來(lái)都比較從容，緊急變線(xiàn)也很靈活，操控真的是CT6的一大買(mǎi)點(diǎn)，行車(chē)過(guò)程很穩(wěn)，剎車(chē)反應(yīng)靈敏。

結(jié)語(yǔ):

奧迪A6L：ES外觀靜看還好，動(dòng)起來(lái)感覺(jué)就一般了，操控吧中規(guī)中矩，主要咱不是什么懂車(chē)的。凱迪拉克CT6：舒適性表現(xiàn)比較一般吧，加速動(dòng)力推背感非常強(qiáng)。我給奧迪A6L 90分，凱迪拉克CT6 91分，凱迪拉克CT6對(duì)我來(lái)說(shuō)再完美不過(guò)了，完美的操控感真的讓我不得不愛(ài)。縱使奧迪A6L也有很多強(qiáng)勢(shì)的地方，但只有凱迪拉克CT6才是我的最?lèi)?ài)。現(xiàn)在凱迪拉克CT6的名聲越來(lái)越火爆，群眾的眼光是明亮的，買(mǎi)它也不太難，月薪為車(chē)價(jià)的十分之一就開(kāi)得起！人都沒(méi)有完人，車(chē)當(dāng)然也不可能絕對(duì)的完美，只能說(shuō)誰(shuí)更適合自己。對(duì)比了兩款車(chē)之后，我想說(shuō)九個(gè)字：慶幸自己當(dāng)初的選擇！那么，先花40萬(wàn)開(kāi)奧迪A6L，38萬(wàn)再開(kāi)凱迪拉克CT6，車(chē)主：難分高下。大家是否認(rèn)可它？