郵輪停航半年了，而且一直沒有復航的消息，導致郵輪在中國的銷售體系正在在逐漸瓦解。

最明顯的一個例子是，現(xiàn)在郵輪公司再發(fā)一些新的活動，已經找不到多少人一起宣傳了。曾經的金牌銷售們現(xiàn)在都忙于擺攤，送外賣，賣國內游。。。感覺在郵輪行業(yè)里，除了郵輪公司實在沒辦法轉行，各家郵輪部都轉型了。

前一陣時間我想到了一個好主意，在停航期間，能不能把船上的娛樂活動搬到岸上來，反正現(xiàn)在人力富裕（船員都失業(yè)在家），場地也還找（旅行社辦辦公室都空著），可以組織一些類似于教大家疊毛巾，跳舞，有條件的學做個冰雕什么的。

每人費用為99元，船公司給每個參加活動的客人發(fā)99美金船上消費。

這樣船公司既維持了熱度，也給船員/銷售提供了一個賺錢的渠道，還能提前鎖定客戶，能付費來參加活動的客人，這都不能叫潛在客戶了，這都是金主啊。

而且各旅行社郵輪部也愿意銷售這樣的活動，99也是錢（我們現(xiàn)在連20塊錢的工廠游也做呢）

可惜，船公司覺得可能會影響品牌形象，提議沒有通過。

船公司規(guī)模大人數(shù)多，做任何事情都需要層層批準，所以雖然基層經常有新想法，但是最后能實施的很少。可能大公司的風格都是這樣吧，善于反思，但一般不改。怎么形容呢，就像。。。國足一樣，一心踢自己的球，從來不聽球迷瞎嗶嗶。

請大家不要過度解讀，我可沒說船公司思想僵化啊。

那郵輪公司現(xiàn)在都在做哪些促銷呢？

歌詩達618膨脹券，支付618，可以抵扣1618

每間能省1000，適用于2020.12.31以前的航次。

我不確認郵輪今年是否能復航，所以我們沒有銷售。

MSC通兌券618元起，價格分析省略，

可以適用于2021年12月以前的航次。

明年航次計劃還沒出，所以我們沒有銷售。

皇家加勒比200立減券，2021.12.31以前所有航次可以抵扣200。

這個立減券其實是免費的，皇家加勒比游輪不收取費用，但是要求我們銷售時需要設定一定的門檻。

我思來想去，感覺這個還行啊。

門檻就設立成0.01元吧，大家只要支付一分錢，就可以獲得皇家加勒比游輪200元立減券，將來如果成功使用，收益高達20000%，這種收益率，遠超市面上任何理財產品，只有中彩票才能和它相其并論。

我本來是想讓技術今天加班把皇家加勒比游輪200立減券上線的，畢竟能早一天上線，就能早一天賺錢。。。為大家服務，但是又想到每個人只收一分錢，就算我們收了一萬個人，也才100塊錢，還不夠給技術發(fā)加班費的，于是我決定還是端午節(jié)后再上線吧。

1分錢的投入，2萬倍的回報，想想就覺得刺激。

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