盼望著，盼望著，春天來了，共享單車來了，一場車兒的斗毆眼看就要開始了。

前天，小單車在沈陽一露面，就劃出個大問號：天津、北京、昆明、廣州等地共享單車的慘劇，會不會在沈陽重現(xiàn)呢？

車兒打架，肯定會出現(xiàn)。除了極少數(shù)人是因為手欠，純搞破壞外，抵制共享單車的，只能是受到這種互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)行為威脅的人。利之所在，害之所在。

梳理一下，可能會有以下幾類人：靠自行車、電動車及其他短途交通工具，從拉客賺錢的，商業(yè)區(qū)、風景區(qū)、醫(yī)院附近居多；專門倒賣二手自行車的；部分停車場；部分物業(yè)。

威脅最大的當然是第一種人。每天堵在地鐵口用電動自行車拉活賺錢的人，活躍在商業(yè)區(qū)的電動三輪車車主，共享單車無疑是他們的死敵。

新和舊的斗爭，肯定會廝殺一番。目前進沈的，是共享單車中的小綠車，目前共享單車中自稱市場占有率第一的小黃車還沒有來。

綠車、黃車，和過去的黑車，以及黑車后面的“黑人”，在沈陽地面，不可避免地拼斗幾番。

其實，拼殺的結(jié)果，早已擺在那里。明智一些的人，知道如何選擇。

茲附上個月出爐的《2016中國共享單車市場研究報告》如下：

《報告》數(shù)據(jù)顯示，2016年中國共享單車整體市場份額中，ofo以51.2%的市場占有率，位居行業(yè)第一。其中，城市覆蓋數(shù)是第二名的3倍，單車投放量是第二名的1.6倍。

《報告》數(shù)據(jù)指出，作為全球首個提出“無樁共享單車”概念的企業(yè)，ofo已經(jīng)以51.2%市場占有率，穩(wěn)居行業(yè)第一。ofo共享單車服務已覆蓋全國33座城市，投放80萬輛單車(截至發(fā)稿時，ofo單車投放量已超過100萬輛)。

2015年至2016年，共享單車市場整體用戶數(shù)量實現(xiàn)了從245萬到1886萬巨大增幅。據(jù)預測，2017年共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底或達5000萬用戶規(guī)模。剛剛結(jié)束的春節(jié)假期，在1月26日至2月2日，來自全國33座城市的ofo用戶，騎行總里程超過2000萬公里，相當于地球到月球距離的約52倍。

Trustdata發(fā)布的《2016年中國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報告》表示，摩拜單車月活躍用戶量已達313.5萬人。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前至少有20家品牌加入共享單車市場激戰(zhàn)，過去一年間，摩拜單車的總?cè)谫Y金額約4億美元，而ofo融資額也累計達到2億美元左右。

一句話總結(jié)，共享單車是誰也擋不住的趨勢，別為難自己，做擋車的螳螂。