共有35節(jié)車廂，全程2183公里
　　為了進(jìn)一步加快漯河車站在公轉(zhuǎn)鐵、散改集政策方面取得實(shí)效，為漯河市原糧外運(yùn)建立更加快捷的直通通道，1月12日，“中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漯河車站敞頂箱糧食班列車首發(fā)儀式”，在漯河市火車站貨運(yùn)營(yíng)銷部舉行。漯河市發(fā)改委主任牛憲民、漯河市糧食和儲(chǔ)備局副局長(zhǎng)楊保錄等領(lǐng)導(dǎo)，參加儀式。
　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一眼望不到盡頭的列車上，懸掛著書有“武漢局集團(tuán)有限公司漯河車站敞頂箱糧食班列首發(fā)儀式”的橫幅。車站的職工穿著整整齊齊的深藍(lán)色制服大衣，列隊(duì)走向前去，隨著漯河火車站朱新立的一聲令下，“轟隆隆……”，漯河市首趟糧食運(yùn)輸列車啟程了！
　　漯河車站貨運(yùn)營(yíng)銷部主任潘峰告訴記者，“此趟列車有35節(jié)車廂（70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），將去往2183公里外的云南省昆明市晉寧區(qū)中誼村，全程大概2-3天，到漯河新場(chǎng)停15分鐘更換電力機(jī)車，中間不停運(yùn)，這也是漯河火車站首次鐵路糧食運(yùn)輸”。
　　首趟224萬公斤，共1000余萬公斤
　　“糧食來自于漯河市舞陽、臨潁縣，以及周口、駐馬店等地，以小麥、玉米為主，運(yùn)往云南省昆明市晉寧區(qū)中誼村，做成輔料、釀酒、糧食加工等”。楊保錄說道，“第一趟專列共運(yùn)輸224萬公斤，目前我們已經(jīng)拿到了1000余萬公斤，按現(xiàn)有合同至少還要再跑上4至5趟”。
　　據(jù)楊保錄介紹，新的訂單還在持續(xù)增長(zhǎng)中，專列開通次數(shù)與頻率將不斷增高，不僅是小麥和玉米，還有臨潁的辣椒，最繁忙時(shí)要連續(xù)十幾天，每天運(yùn)輸數(shù)十趟，發(fā)往貴州老干媽加工廠。
　　目前，漯河產(chǎn)品發(fā)往各地區(qū)的專線越來越多，標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)交往的范圍、品種越來越大，越來越廣，帶動(dòng)多地商品交易，也能帶動(dòng)更多農(nóng)民，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸運(yùn)量的需求不斷調(diào)整，加快奔小康的步伐。
　　為何選擇鐵路，優(yōu)勢(shì)在哪？
　　據(jù)了解，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)不僅在運(yùn)價(jià)上，安全性也是公路運(yùn)輸無法企及的。在高山峻嶺，道路崎嶇的四川云貴，很多貨車司機(jī)容易出現(xiàn)側(cè)翻……而鐵路有一套科學(xué)完整的安全管理制度，使運(yùn)輸安全、平穩(wěn)、高效、成本低。相較于水路、公路運(yùn)輸?shù)仁侄?，鐵路可以點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)，不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜的運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　俗話說得好，綠水青山就是金山銀山，鐵路運(yùn)輸有著明顯的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，單位貨物周轉(zhuǎn)的能耗和污染物排放量，分別僅為公路運(yùn)輸?shù)?/7和1/13。這不僅有效緩解道路交通壓力，而且也能從源頭上減少汽車氮氧化物、顆粒物的排放量，大氣中的污染物少了，藍(lán)天白云才能成為常態(tài)。
　　據(jù)了解，此次首列糧食運(yùn)輸車的順利開啟，對(duì)漯河鐵路增加貨物運(yùn)量、豐富貨物品類、創(chuàng)造運(yùn)輸收入、完善鐵路布局具有十分重要的意義。224萬公斤漯河糧！為何選擇”專列”直奔云南？-大河網(wǎng)

2021-01-12 19:54:09