我相信每一個消費者都有一個豪車夢，有限的預(yù)算內(nèi)能夠購買一臺豪華品牌的轎車為什么還要費盡心思的在合資和國產(chǎn)品牌中做數(shù)據(jù)對比呢？但是豪華車大都是因為售價的高昂才豪華，那最被人認可的傳統(tǒng)豪華車品牌中有沒有產(chǎn)品價格能比較容易的被普通人接受呢？抱著這樣的想法，我分別查看了三大豪車品牌奔馳、寶馬、奧迪的優(yōu)惠信息，結(jié)果還真的出乎我所料。

奔馳A級

作為奔馳目前級別最低的轎車，奔馳A的具體表現(xiàn)可是一點都不低。首先是外觀方面，俯沖式的前臉設(shè)計，點陣式的中網(wǎng)以及仿AMG的前包圍設(shè)計，都完全沒有任何的廉價感。再加上碩大的令人驕傲的奔馳車標(biāo)，整體外觀還是非?；Ｈ瞬⑶绎@得高級的。再加上和大哥CLS高度相似，在A級上絕對能獲得超越同級的滿足感。更關(guān)鍵的是，指導(dǎo)價21.18萬元起的A級目前優(yōu)惠7.09萬元（北京地區(qū)），起售價直接來到了14.09萬。如此一來那些十七八萬的合資車還有什么優(yōu)勢？

內(nèi)飾方面，經(jīng)典的雙聯(lián)屏幕和飽受好評的奔馳家族內(nèi)飾，不僅有運動感受男性消費者歡迎，科技感和時尚感也很受女性追捧。毫不夸張這套內(nèi)飾至少值一半的售價。雖然發(fā)動機只有1.3T，但136匹馬力的A180L搭配7擋雙離合這一套動力組合實際的表現(xiàn)并不覺得乏力，甚至還有一絲的不算強烈的運動感。只是前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置顯得后懸掛會稍微有點偏硬，但支撐性還是很好。

寶馬1系

寶馬一系相對來說比較低調(diào)，家族式的中網(wǎng)和大燈，以及運動風(fēng)格的包圍，都直接展現(xiàn)出了這臺運動小車的氣質(zhì)。雖然作為緊湊級車只有4462mm的車長，但是1系的尾部和腰線十分和諧，整體觀感雖然達不到中型車但并不會覺得短。尾部雙邊雙出的排氣和家族式的尾燈加上亮黑色的小擴散器，不光運動還有點戰(zhàn)斗，從設(shè)計上講也十分舒適。指導(dǎo)價為20.38萬元起的一系目前到店也是有6.6萬元的終端優(yōu)惠（北京地區(qū)），起售價最低能達到14.9萬元。

內(nèi)飾方面依舊是寶馬家族化的風(fēng)格，運動方向盤和電子檔桿誠意都很足，再加上車內(nèi)大量的皮質(zhì)包裹，哪怕按優(yōu)惠后的價位也已經(jīng)好過很多其他品牌了。最低配的120iM運動版搭載了一臺1.5T 140匹馬力的三缸機，搭配7擋雙離合。數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，但有人還是會質(zhì)疑三缸機，先不說這么多代車型三缸機早就進化的很好，光是低于15萬元的起售價買寶馬，你還在意什么三缸機？更何況前麥弗遜后多連桿，寶馬也并沒有因為一系級別低就減配操控性。

奧迪A3

奧迪A3其實剛剛改款，算是三款車中最新的，全新的家族風(fēng)格得到了應(yīng)用，視覺效果真的是科技感滿滿。不論是燈還是中網(wǎng)，都沒有老款A(yù)3那種相對廉價的感覺，再配合全新造型的輪轂，就不由自主的喜歡上了。兩廂版的Sportback尾部很和諧，三廂版的Limousine多出來的尾箱也不突兀。雖然是2021的最新款，但是沒成想19.32萬元的起售價居然還有5.5萬元的終端優(yōu)惠（北京地區(qū)），這樣一來這一臺最新的奧迪A3 Sportback起售價優(yōu)惠后只要15.14萬元。毫不夸張地說我也沒想到新款就能有這么大的優(yōu)惠。

內(nèi)飾方面完全是科技和運動的取向，平底方向盤，電子檔桿，兩塊大尺寸液晶屏幕和總體貫穿式的中控臺設(shè)計，都把年輕、科技、運動三個詞放在了臺面上。而且有新意的主駕駛空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也十分戰(zhàn)斗。動力方面全系搭載1.4T L4發(fā)動機，同樣是搭配7擋雙離合，但奧迪的調(diào)校更為前段，油門的響應(yīng)更為激烈。前麥弗遜后多連桿，舒適運動一樣也沒拉下。

總結(jié)：

手握十五萬左右的消費者大多是在合資中型車中進行選擇，或者國產(chǎn)中型車。其實作為豪華品牌的緊湊級車，在市場終端優(yōu)惠下已經(jīng)能夠符合這一部分消費者的預(yù)算區(qū)間了。而購買豪華品牌的低價車型最大的好處就是面子和豪華品牌的服務(wù)和享受，最大的劣勢是后期的維護和保養(yǎng)費用可能會超出你的預(yù)期。不過如果是年輕人，不光是追求品牌，更成熟的駕控體驗和豪華品牌的生態(tài)圈，也會帶給你一般品牌得不到的體驗。