國內(nèi)汽車市場競爭最為激烈的要屬緊湊型SUV市場了，如果沒有點(diǎn)真本事，還真站不住腳。

消費(fèi)者在選擇一臺(tái)家用SUV時(shí)，總是期待一款車性能穩(wěn)定，駕駛省心，例如日產(chǎn)逍客這樣均衡的車型，因?yàn)樾阅芊€(wěn)定一直口碑不錯(cuò)。但很多有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在談及緊湊型SUV時(shí)，能在同價(jià)位找到一個(gè)更好的選擇，不僅性能有保障，品質(zhì)出眾的同時(shí)各方面屬性也很均衡，這款車便是起亞智跑。

設(shè)計(jì)從來都是韓系車型的拿手好戲，一直走在設(shè)計(jì)的前沿不斷引領(lǐng)風(fēng)潮，起亞智跑同樣也是如此。

在設(shè)計(jì)上起亞智跑采用了家族標(biāo)志性的虎嘯式前臉，通過點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)提升了精致感以及時(shí)尚度，兩側(cè)的四顆LED霧燈辨識(shí)度極高。側(cè)面方正的造型也是契合當(dāng)下硬派SUV的風(fēng)潮，微微凸起的后輪拱也為它帶來了一絲野性，既硬朗又陽剛。

而逍客使用了我們熟悉的日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)語言，V型的前格柵造型搭配修長的大燈組，看上去很精致。尤其是引擎蓋和D柱突起的筋線，讓一臺(tái)城市SUV增加了力量感，輪轂也使用了多條幅，雙拼色設(shè)計(jì)很動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)雖然相對保守了一些，但是整車對于運(yùn)動(dòng)性的詮釋做的不錯(cuò)。

綜合而言，兩臺(tái)車在外觀設(shè)計(jì)上是兩種截然不同的風(fēng)格，起亞智跑陽剛穩(wěn)重，日產(chǎn)逍客年輕時(shí)尚，可以說是各有千秋。

起亞智跑在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料以及智能科技上，都跟上了時(shí)下的趨勢。懸浮式中控大屏操作界面簡潔流暢，并且支持百度Carlife和蘋果Carplay，更加貼合當(dāng)下消費(fèi)者的實(shí)用需求。

同時(shí)起亞智跑的儀表盤還帶有一塊7英寸的液晶顯示屏，無論是顯示效果還是車輛信息完善度都做的不錯(cuò)。

起亞智跑在內(nèi)飾用料方面也是同級(jí)合資品牌中領(lǐng)先的存在，比如經(jīng)常與身體接觸的位置均使用了軟性搪塑材質(zhì)或者皮革進(jìn)行了包裹，整體觸感非常不錯(cuò)。同時(shí)無論是座椅內(nèi)飾的撞色設(shè)計(jì)，還是中控以及門把手使用的灰色鍍鉻材料，都讓車內(nèi)的整體質(zhì)感也上升了不少，整體觀感也更為年輕運(yùn)動(dòng)。

而一直秉承居家風(fēng)格的日產(chǎn)逍客，沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更加強(qiáng)度實(shí)用性。

內(nèi)飾整體無論是色彩還是材質(zhì)運(yùn)用都更為統(tǒng)一，只是在細(xì)節(jié)處運(yùn)用了紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，整體氛圍更加溫馨低調(diào)。

另外逍客的儀表盤還是采用機(jī)械儀表+小尺寸中控液晶屏的組合，相比于目前市面上流行的液晶儀表盤有些過于保守。尤其是車機(jī)系統(tǒng)無論是功能性還是科技感方面都有著巨大提升空間，這也是日產(chǎn)全系車型目前急需提升的地方。

當(dāng)下消費(fèi)者對于動(dòng)力的要求越來越多樣化，一部分年輕的用戶更加喜歡澎湃動(dòng)力帶來的運(yùn)動(dòng)感，一部分穩(wěn)重的用戶更為追捧平順可靠的駕乘體驗(yàn)，起亞智跑順應(yīng)時(shí)代推出了兩種性格截然不同的動(dòng)力版本。

為追求運(yùn)動(dòng)的用戶推出了1.4T+七擋雙離合的動(dòng)力總成，最大功率103kW，最大扭矩242N.m，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力更強(qiáng)換擋更加積極，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性更好，滿足了年輕人對于動(dòng)力的需求。

當(dāng)然起亞智跑依舊保留了2.0L+6AT的穩(wěn)健選擇，可以供那些追求平順可靠的用戶進(jìn)行選擇。

日產(chǎn)近年來在動(dòng)力方面一直極為保守，對于小排量渦輪增壓遲遲沒有太大動(dòng)作，這導(dǎo)致其在A級(jí)車領(lǐng)域變得極為被動(dòng)。這一點(diǎn)在逍客身上同樣有所體現(xiàn)，現(xiàn)款逍客搭載的依舊是2.0L+CVT的動(dòng)力總成，其最大功率111kW，最大扭矩194N.m。

雖然這套動(dòng)力總成在平順性方面極為出色，但是爆發(fā)力不足也是其難以避免的問題，好在自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)日后維修保養(yǎng)的成本會(huì)更低，另外在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)得也極為不錯(cuò)，這樣可以降低用戶的養(yǎng)車費(fèi)用。

起亞智跑全系的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99-14.89萬元，以北京為例，全系的優(yōu)惠大約在2.8萬左右，入門車型優(yōu)惠后裸車價(jià)僅需9.19萬，即便是頂配車型，優(yōu)惠后的售價(jià)也不過13萬元。

這也就意味著13萬左右，就可以擁有一臺(tái)搭載DRIVE WiSE擁有FCA前方防撞輔助、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒等眾多智能安全輔助系統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)的合資SUV。

日產(chǎn)逍客全系的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.49-18.89萬元，整體售價(jià)比較高而且終端堅(jiān)挺，即便是算上優(yōu)惠后也要14萬多起步，相當(dāng)于起亞智跑頂配車型優(yōu)惠前的售價(jià)，并且15萬元價(jià)位的逍客相比智跑，并無全面的智能互聯(lián)配置與主動(dòng)安全裝備。

毫無疑問，起亞智跑遠(yuǎn)比日產(chǎn)逍客要實(shí)惠得多。汽車作為大宗消費(fèi)品，消費(fèi)者對價(jià)格永遠(yuǎn)都是最敏感的，同級(jí)別車型誰的性價(jià)比更高，當(dāng)然誰的勝算就要更大一些。