空客A380最終機(jī)身的組裝已在圖盧茲完成。

空客A380客機(jī)的組裝線即將關(guān)閉，這不足為奇。畢竟，我們早在一年半以前就已經(jīng)知道整個空客A380項(xiàng)目即將結(jié)束，有些A380客機(jī)也已經(jīng)退休。

今年2月份，曾有報道稱，最后的A380機(jī)身配件已經(jīng)到達(dá)圖盧茲。好了，現(xiàn)在機(jī)身已經(jīng)完成了初始裝配。不過，離完成這架飛機(jī)仍有很多工作要做。

將要組裝的最后一架空客客機(jī)序列號為272，是空客公司最后交付的九架A380客機(jī)之一，這批飛機(jī)中，將有8架交付給全球最大的A380客機(jī)運(yùn)營商阿聯(lián)酋航空，而1架將交付給日航ANA公司。就目前的全球航空形勢而言，目前兩家航空公司似乎都在推遲未來的A380客機(jī)交付。

僅九架空客A380飛機(jī)仍待交付。

空客A380的最終組裝標(biāo)志著這個天空巨人時代的終結(jié)。可悲的是，這將是一個短暫的時代：空客A380只在很短的一段時間內(nèi)受到了全球航空公司的青睞，目前的疫情更是加速了其的退役。目前，全球航空公司都偏愛燃油效率更高的雙發(fā)客機(jī)。

A380客機(jī)的巨大尺寸是其主要賣點(diǎn)，但是，這似乎也是該飛機(jī)的槽點(diǎn)。它使得很少的航線能夠維持其運(yùn)營，例如倫敦到迪拜和倫敦到洛杉磯。但是考慮到當(dāng)前的全球航空旅行限制，即使是后者目前也無法維持A380客機(jī)的運(yùn)營。

阿聯(lián)酋航空的A380

在目前的全球疫情之下，大量的空客A380客機(jī)仍不得不繼續(xù)停飛，目前僅阿聯(lián)酋航空和中國南航有少數(shù)幾架正在飛行。但是該客機(jī)本身仍將存在很多年。畢竟航空公司可能不愿報廢全新飛機(jī)。

因此，過去一年內(nèi)交付的產(chǎn)品可能仍具有一定的用途。更多的問題是它們何時會返回天空。目前尚不清楚最后一架A380客機(jī)將何時交付。

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