俄羅斯聯(lián)合飛機公司（UAC）的母公司Rostec執(zhí)行董事奧列格-葉夫圖申科（Oleg Yevtushenko）表示：“2020年1月，PD-14發(fā)動機的首批產(chǎn)品已經(jīng)交付給了伊爾庫茨克飛機廠?！?/p>

PD-14發(fā)動機是前蘇聯(lián)解體以來，第一臺真正完全由俄羅斯設(shè)計和制造的大涵道渦扇發(fā)動機，它適用于民用航空，并且在開發(fā)時已考慮到國際適航標(biāo)準(zhǔn)和要求。

航空公司在購買MC-21客機時，在發(fā)動機上可選擇美國普惠的GTF發(fā)動機和俄國產(chǎn)的PD-14發(fā)動機，但是，由于近年來美國對俄羅斯國防和航空航天實體的制裁的日益嚴(yán)厲，俄羅斯采購美國制造的航空發(fā)動機正變得極為困難。

同時，第四架MC-21-300飛行測試飛機正從伊爾庫茨克工廠飛往拉緬斯科耶機場（莫斯科地區(qū)朱科夫斯基），以繼續(xù)上周的飛行測試。俄羅斯聯(lián)合飛機公司發(fā)布消息說，這架飛機以高密度配置只安裝了一個客艙：一個211座位的單艙布局。

這是MC-21-300飛機中布局中最密集的版本，具有這種機艙的客機主要是為廉價航空公司設(shè)計的。其他測試飛機則配備了172個乘客座位，而控制和測量設(shè)備以及測試工程師的工作空間位于機艙的后部。

在對客艙進行型號認(rèn)證測試之前，將安裝另外39個乘客座椅代替測試設(shè)備，特別是在整個機艙中，將對飛機緊急出口進行測試。根據(jù)適航法規(guī)要求，這需要以機艙中允許的最小通過寬度進行此類測試。

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