伊爾庫(kù)特MC-21，是自蘇聯(lián)解體以來(lái)的首架俄羅斯大型客機(jī)。俄羅斯官員表示，MC-21在許多方面優(yōu)于西方同行，將獲得俄羅斯和國(guó)外航空公司的青睞，但西方分析家表示，俄羅斯和中國(guó)的大飛機(jī)都面臨著打破西方客機(jī)市場(chǎng)壟斷的巨大挑戰(zhàn)。

伊爾庫(kù)特MC-21屬于單通道窄體客機(jī)，目前在航空市場(chǎng)上，波音737系列和空客A320系列是最受歡迎的客機(jī)。

根據(jù)伊爾庫(kù)特公司的聲明，該客機(jī)是在星期天上午在莫斯科以東約二千六百英里處的西伯利亞伊爾庫(kù)次克航空工廠機(jī)場(chǎng)飛行，在30分鐘的飛行中，飛機(jī)高度達(dá)到了1000米（約3300英尺）。

該飛機(jī)的首席測(cè)試飛行員Oleg Kononenko表示，飛行任務(wù)已經(jīng)完成，飛行狀況良好，可以進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)試。

不過(guò)西方媒體似乎并不買(mǎi)帳，該 MC-21客機(jī)的首飛高度和時(shí)間明顯低于中國(guó)的C919（90分鐘）以及國(guó)外相似機(jī)型，一般的首飛時(shí)間通常在1個(gè)小時(shí)以上，并且飛行高度更高。

一名匿名的西方飛行測(cè)試工程師表示：“這表明他們有嚴(yán)重的限制，或可能發(fā)生了某些事情所有決定提前返航?！?/span>

一艘西方的航空媒體直接評(píng)論其為“裝面子飛行”。

但伊爾庫(kù)特母公司聯(lián)合飛機(jī)公司發(fā)言人表示，這次首飛時(shí)間已經(jīng)足夠長(zhǎng)，可以測(cè)試所有需要檢查的東西。

俄羅斯方面正在努力擺脫蘇聯(lián)時(shí)期那種先進(jìn)但不可靠的客機(jī)聲譽(yù)。并計(jì)劃6月18日在巴黎航空展上亮相MC-21客機(jī)。不過(guò)伊爾庫(kù)特還沒(méi)有說(shuō)這架飛機(jī)是否會(huì)及時(shí)準(zhǔn)備在該國(guó)際航展上首演。

MC-21客機(jī)采用了先進(jìn)的碳纖維技術(shù)和飛行控制系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在2019年完成飛行測(cè)試后投入市場(chǎng)。但像中國(guó)C919一樣，MC-21客機(jī)也使用了許多西方航空航天供應(yīng)商，包括兩臺(tái)由美國(guó)普惠公司研制的最新齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

俄總統(tǒng)普京對(duì)伊爾庫(kù)特表示了祝賀，稱(chēng)此次首飛為俄航空工業(yè)的“重要事件”。

MC-21客機(jī)將分為兩種：MS-21-300將有160-211個(gè)座位，而后來(lái)的MS-21-200將有130-165個(gè)座位。伊爾庫(kù)特表示，已經(jīng)和國(guó)內(nèi)外許多運(yùn)營(yíng)商在合同上達(dá)成了一致，到目前為止，175架飛機(jī)已經(jīng)有“堅(jiān)定的訂單”。

俄羅斯商業(yè)航空航天工業(yè)在過(guò)去25年來(lái)一直在努力恢復(fù)蘇維埃時(shí)期的實(shí)力，并向全世界航空公司推銷(xiāo)MC-21客機(jī)，以期望增加非軍用航空航天出口的份額。

上周，該國(guó)還正式與中國(guó)建立伙伴關(guān)系，聯(lián)合研發(fā)長(zhǎng)距離雙通道寬體客機(jī)，與波音和空客公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。