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范仲淹給蘇州守城，為蘇州迎賓 11月26日是星期日。麗日高照，深秋難得的好天，臨時決定奔蘇州一天。 無錫市內(nèi)到公交三場，轉無錫公交的望亭專線。無錫的公交居然延伸到蘇州境內(nèi)約4公里的望亭。耗時一小時左右，到達望亭公交總站，立即轉蘇州85路公交，再一小時到蘇州火車站（高鐵站）。匆忙對付一頓快餐，即上車游2線到虎丘。轉悠2小時出來，又是游2線到拙政園/蘇州博物館。時間關系沒進文化藝術寶庫蘇州博物館，拙政園不想去，便沿臨頓路前行，然后隨機拐進懸橋巷，無意中撞到平江古文化街區(qū)，溜達一路到凱萊大酒店那里上了大馬路。之所以記得凱萊，因為帝都建國門橋東南角也有一個凱萊，與西北角我老東家中國社會科學院直角相對。溜達一段路回到干道臨頓路，上了游2路回到火車站。 買票后離上車還有一些時間，于是在南廣場走了幾步。無意中發(fā)現(xiàn)站前廣場立有范文正公的巨大塑像，估計有20來米高。他背對著護城河與平門，面朝蘇州火車站。 從南廣場方向往范希文塑像正面看去，他似乎在守衛(wèi)護城河與平門。而走到護城河邊，從范文正公背后往蘇州火車站看去，范仲淹似乎在為蘇州歡迎來到的客人。如此調(diào)侃，不是對他的不敬，用范文正這個敬稱已是證明。 用無錫和蘇州的公交接駁方式到蘇州，只為體驗和看沿途。前些日子也嘗試了從無錫到常州。無錫到蘇州火車站的這三段公交路程，無錫兩段4元，蘇州85路望亭到火車站2元?？傆?/span>6元。不過動車蘇州到無錫，也就是13元，15分鐘；而公交線路則是2小時。 文革初期，大概也在十一月底，我曾跟一群孩子從無錫步行到蘇州。走的線路，基本上就是這兩段公交線路。那次無錫過午出發(fā)，晚上住望亭發(fā)電廠禮堂。第二天經(jīng)通安、滸墅關一路進蘇州。住在蘇州鐵路司機學校的一間教室。查了一下，該校現(xiàn)在更名蘇州鐵路機械學校，位于金獅河沿，三元坊附近。當時無錫蘇州沿途，基本是農(nóng)田，現(xiàn)在基本都城市化了。當時記憶中深秋收割了的蘇南稻田，早上滿是結著冰晶的稻茬。 上次進蘇州城是90年代前期，從火車站出發(fā)穿越整個城市到寒山寺附近去看一個朋友老梁。他從深圳回蘇州，我從北京回無錫。那時寒山寺邊還有一大片空地。這是20年以上的事了。今年（2017）初一從無錫到蘇州逛，沒進城，車直接去洞庭西山那一連串的小島。 虎丘是國家重點景區(qū)，溫暖的秋日游人如織。深秋麗日下，五彩繽紛的樹林中，叢叢銀杏樹的明黃，與虎丘塔一樣分外奪人眼光。帝都釣魚臺墻外有同樣的年度銀杏黃之景。 從熱鬧的大街一拐入平江街區(qū)那些古老的巷子，時光就似乎放慢了。狹窄的小河道依然，人家盡枕河的景觀也依舊。而且不是一兩條巷子如此，整個大片街區(qū)的老巷子都如此。這很難得。無錫也算搞了惠山古鎮(zhèn)，清名橋古運河街區(qū)等，但都是靜物標本，出租給商戶經(jīng)營。而蘇州這些巷子里，百姓依然過著他們自己的生活。從臨頓路進懸橋巷一路到古街區(qū)，小巷里的寧靜，與外頭車水馬龍的大街截然不同。在蘇州臨頓路平江街區(qū)遛彎，感覺蘇州的傳統(tǒng)文化，在蘇錫常三市中保護得相對多一些，無錫肯定不如蘇州。 平江街區(qū)那條南北向直通通的商業(yè)街，熙熙攘攘的游人如織，也是高度商業(yè)化，與無錫的蕩口古鎮(zhèn)，惠山古鎮(zhèn)及清名橋古運河街區(qū)，或帝都前門大街一樣。所不同者，蘇州保留了小巷間的水系以及居民原來的生活。但是無錫還在這些地方有比較純的書店，蘇州這里只瞧見一個書吧。在那些小巷子里遛彎，倒更能感受蘇州的歷史氣息。蘇州的當政者，還算文化意識比無錫和常州多點。不過懸橋巷里，看見一個長江以北口音的女工，一臉盆污水直接傾倒在小河里，并且用抹布把臟臉盆洗了一遍。煞風景的事免不了。 蘇州的幾條游字頭公交線路我很贊賞，把一些重要園林和景區(qū)串起來，市民通勤和游客需求有效兼顧。發(fā)展旅游文化產(chǎn)業(yè)，公交方面蘇州市政當局也有如此考慮配合，值得說道。 后來想起，蘇州博物館是蘇州籍的建筑師貝聿銘的收山之作，只能下次去看了。好在他在國內(nèi)的設計作品北京香山飯店，倒是去過若干次。 2017/11/27 題圖，夜幕中，蘇州高鐵站南廣場的范仲淹塑像，2017,11. |
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