南京到上海，近300公里的路程上有南京鎮(zhèn)江常州無(wú)錫蘇州上海6個(gè)城市，已由公交將這六個(gè)城市串聯(lián)了起來(lái)。如果不嫌麻煩，一個(gè)人完全可能通過(guò)地鐵和公交換乘的方式，從上海到南京，也可以從南京到上海。我知道了這點(diǎn)，就嘗試了兩次，一次無(wú)錫到常州，第二次無(wú)錫到蘇州，都只用公交。我不知道北京廊坊天津這120公里之內(nèi)的三個(gè)城市，能否通過(guò)公交串聯(lián)起來(lái)？

在無(wú)錫公交三場(chǎng)站候車(chē)去無(wú)錫南區(qū)貢湖邊的南方泉古鎮(zhèn)時(shí)，我看到一群蘇州口音的人在同站臺(tái)候車(chē)去望亭。原來(lái)，無(wú)錫公交有線路到蘇州的望亭，而望亭則有公交線路直達(dá)蘇州火車(chē)站。這不就是城際公交線路接駁嗎。

看到此，再想到以前就聽(tīng)說(shuō)過(guò)，蘇錫常三市已經(jīng)有各自的公交接駁而連通了，便搜索了一下無(wú)錫到常州的公交接駁在那里。一查，無(wú)錫常州兩地公交的接駁點(diǎn)，在無(wú)錫西邊太湖邊的胡埭/雪堰橋。無(wú)錫26路公交從錫惠公園運(yùn)河邊的大門(mén)外，到胡埭鎮(zhèn)的龍延村公交站。這個(gè)站場(chǎng)十米外就是常州武進(jìn)縣的地界。而再往前100米左右，就是常州公交的雪堰公交站，68路公交和K1公交直達(dá)常州中心的火車(chē)站。

第二天就行動(dòng)，來(lái)回一天。從無(wú)錫錫惠公園到常州火車(chē)站的單程公交費(fèi)用計(jì)七元。2元到錫惠公園，再2元無(wú)錫公交26路從錫惠公園到龍延村，27公里，65分鐘；然后100米開(kāi)外的常州武進(jìn)雪堰橋K1路3元到常州火車(chē)站，1.5小時(shí)。K1是大站快車(chē)，44公里左右僅停12站；而回程試坐68路公交，65個(gè)站大致125分鐘，也是3元。這一趟無(wú)錫常州往返，所有的公交費(fèi)用是14元。一個(gè)雙程的cross-city加inter-city的城際旅行，票價(jià)廉價(jià)到不可思議，作為體驗(yàn)可以，為省錢(qián)如此費(fèi)時(shí)則很不合算。因?yàn)槭×隋X(qián)，就沒(méi)時(shí)間看景了。

無(wú)錫：春風(fēng)已綠梁溪岸 

無(wú)錫常州本來(lái)就很近，火車(chē)站到火車(chē)站之間的距離也就是38公里。這段鐵路我來(lái)回過(guò)無(wú)數(shù)次。蘇錫常，只有常州我還沒(méi)有到過(guò)，因此也想去看看常州啥樣子。于是走了無(wú)錫常州之間等邊三角形的兩段斜邊70公里，沒(méi)走最短的那段直邊38公里的鐵路。

這么一趟來(lái)回，最大的好處，常州的城和鄉(xiāng)都看了一遍。城市都差不多。光鮮的高樓，以及80年代的村舍建筑，在蘇南基本是相同的。從武進(jìn)雪堰橋到常州市中心，公路沿線遺留下來(lái)的農(nóng)田也不算多，看到幾片稻田，以及不少菜地。也許離公路遠(yuǎn)一些的鄉(xiāng)間，農(nóng)田依然還不少。無(wú)錫的情況也一樣。今年2017年春節(jié)初一，開(kāi)車(chē)到蘇州洞庭西山一圈，看到蘇州吳中區(qū)的農(nóng)田也不多了。估計(jì)這是蘇南常態(tài)，江南沃土都種了房子了。

對(duì)我而言，來(lái)回都路過(guò)武進(jìn)漕橋，這更有意義。1971年此日11月5日（11、12月）我們一幫無(wú)錫學(xué)生在武進(jìn)寨橋旁的滆湖解放軍6413部隊(duì)（南京軍區(qū)獨(dú)立炮9師）圍湖造田農(nóng)場(chǎng)勞動(dòng)和軍訓(xùn)（當(dāng)時(shí)無(wú)錫駐軍是27軍，6410部隊(duì)）。

照片背景里，就是我們?cè)跍韬妷ㄞr(nóng)場(chǎng)所住的茅草房，里頭都是泥上加稻草的地鋪。

那倆月我最大的奢望就是到湖邊的寨橋以及附近的漕橋街上去走一走，在農(nóng)場(chǎng)生活單調(diào)透了，除了干活和軍訓(xùn)就沒(méi)別的，四周都是空曠的田野，最高地方就是圍湖的大堤。結(jié)果連這個(gè)希望也未能如愿。后來(lái)我經(jīng)高速路過(guò)滆湖一次，觀察到圍墾的農(nóng)場(chǎng)好多改為魚(yú)塘，一些恢復(fù)了湖面。這次來(lái)回路過(guò)漕橋，都睜大了眼睛看路兩旁。46年過(guò)去，漕橋現(xiàn)在的熱鬧，肯定超過(guò)當(dāng)時(shí)的無(wú)錫市區(qū)。那時(shí)想來(lái)也是蕭疏的一個(gè)邊遠(yuǎn)農(nóng)村集鎮(zhèn)。

常州雪堰橋這個(gè)地方現(xiàn)在以常州和無(wú)錫之間共有的吳王闔閭故城遺跡而著稱(chēng)，在無(wú)錫長(zhǎng)大的民國(guó)要人吳稚輝故鄉(xiāng)在武進(jìn)雪堰橋。

后來(lái)看到一個(gè)南京大學(xué)生，居然找到合適的線路，一站站通過(guò)公交線路，從南京一路走到上海。其中他走的常州無(wú)錫段，和無(wú)錫蘇州段，正是我這里提到的線路。

該同學(xué)公布了從南京新街口一路利用公交到上海外灘的線路接駁。南京到上海，竟然可以如此通過(guò)一站一站的公交而到達(dá)，只是如此做費(fèi)時(shí)間太多，為個(gè)體驗(yàn)倒是個(gè)說(shuō)法。我的體驗(yàn)是，兩市六段公交線路，耗時(shí)總計(jì)為6個(gè)半小時(shí)到7小時(shí)左右。還有點(diǎn)時(shí)間看風(fēng)景。

那學(xué)生只是為體驗(yàn)?zāi)暇┑缴虾Ｖg的公交系統(tǒng)的接駁connectibility的方便性，而不在看沿途的風(fēng)景點(diǎn)，這個(gè)說(shuō)法他得到了。

補(bǔ)充個(gè)信息，常州與無(wú)錫和蘇州都有關(guān)。歷史上，無(wú)錫長(zhǎng)期在常州府管下。蘇州一直跟常州沒(méi)什么關(guān)系。不過(guò)這個(gè)關(guān)系是1949年之后間接連上的。現(xiàn)在無(wú)錫行政區(qū)內(nèi)的江陰，原來(lái)也是常州府下的一個(gè)縣。后來(lái)國(guó)家新設(shè)立一個(gè)沙洲縣（現(xiàn)在的張家港市），從曾屬常州的江陰和蘇州本市的常熟縣，各劃出一片土地歸沙洲縣。現(xiàn)在張家港是蘇州屬地。因?yàn)檫@個(gè)緣由，常州府與蘇州的平江府也有了關(guān)聯(lián)。

2017，11.

 題圖， 常州，天寧寺寶塔遠(yuǎn)眺

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