CRH5型動車組

CRH5是國鐵道部為中國鐵路第六次提速，引進自法國阿爾斯通的高速列車，由長客制造。

CRH5型動車組

驢臉流線型頭型

該車型采用動力分布式設(shè)計，以同廠的Pendolino寬體擺式列車為基礎(chǔ)，但不會裝設(shè)擺式功能，車體以芬蘭鐵路的SM3動車組為原型，營運速度為200公里以上，為數(shù)60組，每組8節(jié)。

原型車

基本信息

編組型式：8輛編組，可兩編組連掛運行

動力配置：（3M+1T）+（2M+2T）

車種：一等車、二等車、酒吧坐車合造車

定員（人）：602+2（殘疾人）

客室布置：一等車2+2、二等車2+3

最高運營速度（km/h）：250（具備提速到300km/h的條件）

最高試驗速度（km/h）：250

適應軌距（mm）：1435

適應站臺高度（mm）：500~1200

傳動方式：交直交

牽引功率（kW）：5500

編組重量及長度：211.5m，451t

車體型式：大型中空型材鋁合金車體

氣密性：車內(nèi)壓力從4kPa降到1kPa時間大于40s

頭車車輛長度（mm）：27600

中間車輛長度（mm）：25000

車輛寬度（mm）：3200

車輛高度（mm）：4270

空調(diào)系統(tǒng)：車頂單元式空調(diào)系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向架類型：二系空氣彈簧搖枕轉(zhuǎn)向架

轉(zhuǎn)向架一系懸掛：雙組鋼彈簧雙轉(zhuǎn)臂定位+液壓減振器

轉(zhuǎn)向架二系懸掛：空氣彈簧+橡膠堆

轉(zhuǎn)向架軸重（t）：≤17（動）/16（動）

轉(zhuǎn)向架輪徑（mm）：890/810

轉(zhuǎn)向架固定軸距（mm）：2700

受流電壓：AC25kV，50Hz

牽引變流器：IGBT水冷VVVF

牽引電動機：550kW

編組

動車組由8輛車組成，其中5輛動車3輛拖車；首尾車輛設(shè)有司機室，可雙向駕駛 。

列車編組

車輛尺寸

動車組頭車長度27.6m，中間車長度25m，總長211.5m，車體寬度3.2m，車體高3.73，車輛高度4.27m，適應站臺0.5～1.25m。

車頂設(shè)備

每車車頂均設(shè)有空調(diào)機組，在每個動車（1、2、4、7和8號車）的車頂還設(shè)有制動變阻器，在3、6號車設(shè)受電弓及附屬裝置，受電弓工作高度為5300～6500mm，動車組正常運行時，采用單弓受流，另一臺備用，處于折疊狀態(tài)。

設(shè)備布置

車端設(shè)備

設(shè)密接式車鉤緩沖裝置、折棚風擋及主氣、電的連接設(shè)施等，包括：列車通信控制總線連接、制動控制線連接、AC380V列車供電母線連接、DC24V直流供電母線連接、列車制動管和總風管、主電路電氣設(shè)備的電纜連接、車頂高壓電纜連接。

車下懸吊設(shè)備

每輛車車下有凈水箱、污物箱、蓄電池、充電機、制動裝置和空氣彈簧輔助氣。

車內(nèi)布置

全列車有1輛一等車和7輛二等車。一等車內(nèi)座椅2＋2布置，二等車2＋3布置。除酒吧車外，每車均設(shè)兩個衛(wèi)生間。一等車設(shè)一個座式衛(wèi)生間和一個蹲式衛(wèi)生間，二等車設(shè)兩個蹲式衛(wèi)生間，另外，在7號車上還設(shè)一個殘疾人衛(wèi)生間 。全列車定員610人 。

車體結(jié)構(gòu)

車體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，車門處地板距軌面高度1270mm，并設(shè)有翻板腳蹬裝置，可以適應300～1200mm的站臺高度。

CRH5