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【原創(chuàng)】許昌的小火車:你是否還能想起那趟懷舊之旅

 許言君 2020-09-30



“嗚……”隨著一聲長鳴的汽笛,一列小火車咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)卮┬性谠S昌這座處處充滿現(xiàn)代元素、高速發(fā)展的三國故城。道口旁、軌道兩側(cè)的人們,每當(dāng)遇到小火車的駛過,只是習(xí)慣性地停下忙碌的腳步,平靜地注視著小火車逶迤駛過,車輪與鐵軌之間的震顫,并沒有在他們的心中激起一片漣漪,因?yàn)檫@所有的一切,已經(jīng)陪伴他們了40多個(gè)春秋。


       隨著時(shí)間的推移和社會(huì)的發(fā)展,當(dāng)已經(jīng)淡出或?qū)⒌鋈藗円曇暗漠a(chǎn)物被某人的一聲驚呼而驚醒時(shí),暮然回首,人們才會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn),過去的原來是那么地美好,是那么地令人懷舊和回憶。許昌的小火車就是這樣!
       

今年7月份,當(dāng)一些網(wǎng)友自發(fā)地乘坐小火車游覽,并將拍攝的照片和旅途感悟發(fā)到網(wǎng)上后,很快便引起了媒體和廣大市民的關(guān)注。此時(shí),與小火車廝守了近半個(gè)世紀(jì)的許昌人,就像平靜的湖面中猛然擲下一顆石子,蕩起了一圈又一圈的漣漪,心中對(duì)身邊這列小火車充滿了好奇、充滿了期待和希冀!正是帶著廣大讀者的好奇和希冀,本報(bào)記者踏上了小火車,開始了懷舊之旅的探訪。


 踏上小火車就像踏進(jìn)了歷史


       清晨6時(shí)30分許,記者來到了位于市區(qū)文博苑廣場南側(cè)的許昌小火車站,車站隸屬于河南省地方鐵路局許昌分局。與位于市區(qū)中心的京廣鐵路許昌火車站相比,這里沒有人聲的鼎沸,沒有來往穿梭不停的人群,沒有為購買一張車票而排起的長龍,很少四處招攬顧客的商販和出租車司機(jī),有的只是蕭條和平靜。


      無需穿過漫長的地下通道,三兩步穿過檢票口,記者便看到了停在站臺(tái)上的一列渾身斑駁的小火車。這列只有3節(jié)客車車廂和1節(jié)貨車車廂的火車靜靜停在鐵軌上,耐心地等待著稀稀落落的乘客。


       在車站工作人員的指引下,記者踏進(jìn)了客車車廂。車廂內(nèi),結(jié)實(shí)而富有彈性的木質(zhì)地板踩踏起來“咚咚”作響,兩排木質(zhì)座椅分列在車廂的兩旁,暗黃的車頂上的漆色經(jīng)過時(shí)間的侵蝕早已斑駁。乘客們?cè)谲囎想S意地或躺或坐,有的干脆將腳翹到了對(duì)面的座椅上,靠著椅背舒服地假寐起來,因?yàn)檐噹麅?nèi)并沒有嘈雜的聲音和商販的叫賣聲驚擾。記者大致清點(diǎn)了一下,3節(jié)客車車廂內(nèi)乘坐的乘客尚不足100人。一名乘客用力地踩踏著地板,傾聽著咚咚的響聲感嘆地說:“呵,這簡直就是回到了歷史!”  

列車長王梅英是一位有著18年工齡的女士,她告訴記者,客車車廂都是1968年生產(chǎn)制造的,已經(jīng)有了40多年的歷史,雖然年代久遠(yuǎn),但至今仍能安全地為來往的乘客提供服務(wù)。她說,許昌至鄲城的客運(yùn)小火車每天只有一趟,早上7時(shí)從許昌出發(fā),途徑鄢陵、扶溝、太康、淮陽等縣、市,沿途原來有25個(gè)大小車站,目前已經(jīng)減少到了14個(gè)車站。由于火車的時(shí)速基本上保持在30公里左右,所以到達(dá)終點(diǎn)站鄲城時(shí)是下午的13時(shí)多一點(diǎn)。到鄲城后,司機(jī)和乘務(wù)員簡單的吃飯、休息后,與14時(shí)許便開始發(fā)車返回許昌。


      “農(nóng)忙、農(nóng)閑季節(jié)和春運(yùn)期間的乘客最多?!蓖趺酚⒄f,這列小火車是許昌連接豫東平原的唯一一條鐵路線,由于票價(jià)便宜,行駛平穩(wěn),很受外出務(wù)工人員的青睞。每年的麥?zhǔn)?、秋收季?jié)和春運(yùn)期間,小火車的客車車廂都要增加至6節(jié)車廂,以此來滿足乘客的出行。而在平時(shí),時(shí)常有乘客結(jié)伴乘坐,或回鄉(xiāng)探親,或觀光旅游,偶爾還能遇到老外前來感受小火車的懷舊之旅。


 硬板火車票讓人萌發(fā)收藏之意


     7時(shí)整,隨著一聲汽笛的長鳴和車廂的一陣劇烈震顫,小火車慢慢地駛離車站,駛離許昌這座充滿喧囂、充滿繁華的城市,向到處充滿綠意的豫東平原駛?cè)ァ?/p>


     此時(shí),列車長王梅英和另外兩名乘務(wù)員、一名乘警便開始了工作,他們逐個(gè)車廂地進(jìn)行檢查:查票、檢查三品、提醒乘客注意安全?!皠e把胳膊和頭伸到窗外!”王梅英逐個(gè)地提醒著乘客。她說,由于車窗的老化,車窗玻璃的栓銷已經(jīng)生銹,打開的玻璃隨時(shí)都有可能滑落下來。此外,嚴(yán)禁乘客攜帶三品也是他們的工作之一。


     在檢查車票的過程中記者發(fā)現(xiàn),在乘客出示的車票中,除了一張電腦打印的車票外,還有一張小小的硬板火車票。結(jié)果來仔細(xì)一看,只見車票上書寫著“許昌-扶溝,票價(jià)4.5元”的字樣,這立即引起了記者的好奇?!斑@是上世紀(jì)六七十年代印制的車票?!蓖趺酚⒏嬖V記者,在上世紀(jì)六七十年代,全國的火車票都是硬紙板印制的,他們一直使用到今天。目前,這樣的硬紙板火車票在全國都很少見。正因如此,有不少的乘客購買車票乘坐小火車后,都把這張小火車票珍藏起來了。


     說起硬板小火車票,王梅英說,半年前,一位外國乘客在翻譯的陪同下購票乘車時(shí),看到硬板小火車票后,感到很稀奇,很少見,遂掏錢多買了幾張硬板車票,小心翼翼地裝了起來,表示要收藏起來?!坝舶遘嚻彪m小,但見證了我國火車運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展?!币幻丝驼f,他手中的硬板火車票,不會(huì)像其它車票一樣用完就仍,他會(huì)保存下來留作紀(jì)念的。


田園風(fēng)光讓懷舊之旅充滿浪漫


        兩條平行鋪設(shè)、窄窄的鐵軌,它的一端連接中正在快速發(fā)展的許昌城,另一端向處處充滿綠色的田園鄉(xiāng)村延伸著,仿佛一條彩虹穿越在田野、村落之中。


       站在車廂尾部抑或透過車窗向外看,綠色的樹木、散落的村莊、整齊的莊稼,與火車線平行的許扶運(yùn)河中,偶爾會(huì)看到幾只在水中嬉戲的野鴨或白鷺,仿佛讓人置身與詩情畫意之中。無論懷舊還是喜歡新鮮,在慢行的小火車上,在轟鳴的汽笛、搖晃的車廂,以及車輪與鐵軌之間發(fā)出的咣當(dāng)、咣當(dāng)聲中, 想想列車上扎頭巾的中原婦女、戴氈帽鄉(xiāng)紳一般安詳?shù)睦险?、穿公主裙的農(nóng)家小女孩、滿臉疲憊又安然歸來的民工、渴望新生活的鄉(xiāng)村學(xué)子……這所有的一切都給了人們很多的回味和情趣。


   經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的顛簸之后,火車停靠在扶溝車站,看著這座兩層小樓高的古老車站,墻壁上刷著米黃色的涂料,正上方赫然有一條“毛主席萬歲”的標(biāo)語,標(biāo)語中間鑲嵌著一顆五角星??粗艠恪㈥惻f的一切,讓人仿佛感受到了時(shí)光的倒流。三兩個(gè)少男少女跑下火車,站在車站前舉起相機(jī),將時(shí)髦的現(xiàn)代人與古樸的車站頓時(shí)融在了一起。“如果在這里拍張婚紗照或藝術(shù)照,那絕對(duì)地浪漫!”一年輕人突發(fā)奇想。


       小火車站的一負(fù)責(zé)人說,乘坐小火車沿途不但可以看到自然的田園風(fēng)光,還能到鄢陵的花香林海、淮陽的龍湖、太昊陵進(jìn)行游覽,旅途中既能回味過去,還充滿了現(xiàn)代的浪漫氣息。


全國之最的小火車渴望破繭而出


       據(jù)河南省地方鐵路局許昌分局一負(fù)責(zé)人介紹,神鄲窄軌地方鐵路始建于1966年10月,西起國內(nèi)著名的鈞瓷產(chǎn)地神后鎮(zhèn),并通過6條鐵路專用線,連通5個(gè)中型煤礦和10個(gè)大型石料廠,東至豫東重鎮(zhèn)周口市,橫貫禹州、許昌、鄢陵、扶溝、太康、淮陽、鄲城等地,營運(yùn)里程369.77公里。其中,許昌至鄲城段是國內(nèi)目前窄軌小火車客運(yùn)里程最長的線路。

 
    回首小火車昔日的輝煌,他說主要在上世紀(jì)七八十年代。那時(shí),他們什么都運(yùn):化肥、農(nóng)副產(chǎn)品、國家調(diào)播的糧食,內(nèi)蒙過來的牛羊等等,全線一片繁忙。就說客運(yùn)這一塊,上世紀(jì)80年代至90年代初,許昌站曾開設(shè)過三個(gè)售票窗口,很多旅客還是購不到票。而今,由于準(zhǔn)軌火車的多次提速和汽車運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,小火車的地位變得十分尷尬。河南省地方鐵路局許昌分局也由過去的1000多名職工精簡到了現(xiàn)在的五六百人,并在艱難地生存著。


     7月份,48名網(wǎng)友踏上了小火車的特色體驗(yàn)之旅,并將相關(guān)圖片和感受和建議發(fā)到了網(wǎng)上,引起了相關(guān)媒體關(guān)注并進(jìn)行了報(bào)道……一時(shí)間,小火車旅游引起了眾多讀者的好奇,也引起了有關(guān)部門的關(guān)注,市委書記毛萬春要求有關(guān)部門進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研,并要求旅游部門與河南省地方鐵路部門就此積極會(huì)晤商談。


      網(wǎng)友叢林飛虎說,河南地方鐵路是特殊時(shí)期的一段別致的風(fēng)景,它雖然不再擔(dān)負(fù)歷史使命,但也不應(yīng)隨著歷史的漸變而退出歷史舞臺(tái),在大力發(fā)展河南旅游業(yè)的今天,通過有效整合,科學(xué)規(guī)劃,采取區(qū)域聯(lián)動(dòng)、域外互動(dòng)等形式,使散布在省內(nèi)的小鐵路,像被串起的珍珠項(xiàng)鏈一樣,重新煥發(fā)出新時(shí)代的光彩。在大旅游日趨同質(zhì)化的背景下,走自己的特色“鄉(xiāng)村小路”,讓旅客在體驗(yàn)小火車動(dòng)感的同時(shí),再親眼飽覽一下沿途的鄉(xiāng)村風(fēng)土人情,肯定是別有一番滋味在心頭!


    網(wǎng)友飄零一葉說,因?yàn)闅v史的原因很多舊工業(yè)時(shí)代的遺留物漸漸淡出人們的視野,但隨著時(shí)間的推移,公眾旅游的市場細(xì)分及隨意性又誕生了多種旅游模式,如近年的紅色旅游熱和工業(yè)游熱。讓地方小鐵路轉(zhuǎn)化為旅游及觀光性,使舊的工業(yè)流程能夠使大家體驗(yàn)到新鮮的感官刺激和對(duì)舊時(shí)的懷念,不失為一種愛國主義教育和厭倦了山水文物后的嶄新體驗(yàn)。


   歲月仍在流逝,珍藏在記憶中的點(diǎn)滴會(huì)提醒我們每次的感動(dòng)和欣喜,抑或是淡淡的失落和無奈,就像我們看到的這列小火車一樣,親切得讓人無法忘記。小火車還在奔馳著,希望隨著鐵軌延伸,駛向遙遠(yuǎn)的未來……

   (本文采寫于2008-08-14)


〔歷史發(fā)展沿革〕


  許昌地方鐵路于1966年10月經(jīng)國家計(jì)委批準(zhǔn),初建時(shí)期依靠國家(含省)的部分投資,以后是在“先通(車)后配(備)”、“固本簡末”的建設(shè)營運(yùn)思想主導(dǎo)下,靠自籌自建而逐步發(fā)展、完善的。它的建設(shè)大體可分為九個(gè)階段:
  許(昌)太(康)路段于1966年10月至1968年10月建成;
  太(康)淮(陽)路段于1968年8月至1969年7月建成;
  淮(陽)鄲(城)路段于1969年10月至1971年11月建成;
  許(昌)韓(崗)路段于1970年3月至1973年4月建成;
  韓(崗)神(后)路段于1973年12月至1982年7月停建(未達(dá)神后鎮(zhèn),只達(dá)向陽),后又續(xù)建于1989年4月至1989年9月建成;
  淮(陽)周(口)支線于1975年9月至1981年12月建成;
  鳳翅山支線于1979年11月至1983年5月建成;
  許禹路段的技術(shù)改造工程于1984年10月開工至1985年12月竣工;
  豎(崗)扶(溝)聯(lián)絡(luò)線工程于1996年至1998年建成,實(shí)現(xiàn)新鄭地方鐵路與許昌地方鐵路互通互聯(lián)。


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