我們上路開(kāi)車肯定是安全第一位，雖說(shuō)汽車是為了方便人們更加快捷的出現(xiàn)而存在的，并且很多人也非常享受高速駕車的快感，但是這一切都是以安全為前提的，一旦汽車的安全得不到保障，其他的一切都會(huì)顯得非常虛無(wú)縹緲。因此我們?cè)诘缆飞祥_(kāi)車都很忌諱和別人發(fā)生刮蹭，特別是一些比較嚴(yán)重的交通事故，即便是對(duì)我們本身沒(méi)有造成什么特別嚴(yán)重的傷害，但也會(huì)對(duì)我們的汽車造成傷害，這樣維修的費(fèi)用其實(shí)也不少。在眾多的交通事故中，追尾算是比較常見(jiàn)的一種了。

通常來(lái)說(shuō)，如果不是在特殊的情況下，追尾都是后車的責(zé)任，因?yàn)楹筌嚊](méi)有保持好安全的距離從而導(dǎo)致撞上前車，但是不是所有的情況下的追尾都要有后車來(lái)承擔(dān)所有責(zé)任，以下幾種情況，即便是發(fā)生了追尾，后車車主也可以硬氣起來(lái)，即便是叫來(lái)交警，錯(cuò)誤肯定也不在自己。汽車發(fā)生追尾，老司機(jī)：這5種情況責(zé)任不在后車，直接報(bào)警就行！

首先第一種情況就是前車壓線行駛，我們都知道道路上有很多的標(biāo)記線，這些線的設(shè)置都是有很大的作用的，特別是實(shí)線，一般都對(duì)分化車道以及表明作用具有至關(guān)重要的作用，壓線行駛是絕對(duì)不可以的，但是如果前車疏忽或者是無(wú)視交通規(guī)則，做出了壓線行駛或者是壓線變道轉(zhuǎn)彎的行為導(dǎo)致后車來(lái)不及反應(yīng)而追尾，這種情況下責(zé)任方是在前車的。

第二種情況就是前車出現(xiàn)了倒車或者或者是溜車的現(xiàn)象。特別是我們?cè)诩t燈路口或者是一些情況下需要對(duì)汽車制動(dòng)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候一些年輕的車主因?yàn)榧夹g(shù)不到位，出現(xiàn)了嚴(yán)重的溜車現(xiàn)象或者是倒車現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候?qū)е潞筌嚊](méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)而出現(xiàn)了追尾，責(zé)任不需要由后車來(lái)負(fù)。

第三種情況就是前車任意加塞導(dǎo)致了追尾。我們知道現(xiàn)在道路上堵車的現(xiàn)象變得越來(lái)越嚴(yán)重，而在堵車的時(shí)候，大家都很著急，全部都擁堵在一起，自然是心煩意亂，但是有些車主就是性子比別人都要急躁，為了想更快地通過(guò)，隨意加塞，見(jiàn)縫就鉆，很容易就導(dǎo)致后車撞上來(lái)發(fā)生追尾，這種情況下的追尾責(zé)任也不在后車，而是前車故意加塞導(dǎo)致的。

最后一種情況就是在道路上泊車導(dǎo)致的。道路是給汽車行駛的這沒(méi)錯(cuò)，但是絕對(duì)不是給汽車停車的，有些沒(méi)有素質(zhì)的車主將車停在道路上，或者是出現(xiàn)了故障也不將車停到路邊或者應(yīng)急車道上，這就容易導(dǎo)致其他正常行駛的車輛撞上來(lái)，這種情況下，后車也是不用負(fù)責(zé)的。

以上就是小編為大家介紹的幾種追尾不用后車負(fù)責(zé)的情況，不過(guò)小編還是要提醒大家，最好還是保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，這才是避免追尾發(fā)生的最好的方法。