賽梅林是位于維也納市郊南方約一小時(shí)的車程的小鎮(zhèn)，此地最著名的景點(diǎn)就是現(xiàn)已被列為世界文化遺產(chǎn)的賽梅林鐵路。賽梅林鐵路全線花了約十二年才完成，此段鐵路位于格洛格尼茨車站和米爾茨楚施拉格車站間，全長(zhǎng) 41.9 公里， 也是全世界最早的高山鐵路。在這條經(jīng)典鐵路上搭乘火車，既欣賞了阿爾卑斯山的壯美風(fēng)景， 又體驗(yàn)了奧地利鐵路旅游的獨(dú)特風(fēng)情。

堅(jiān)固的隧道、穩(wěn)固的高架橋以及高質(zhì)量的工程，賽梅林鐵路被認(rèn)為是鐵路建筑史上的里程碑，而且至今仍在使用中。

賽梅林鐵路由卡爾·里特爾·馮·蓋加做主要設(shè)計(jì)師，于1848年開工1854年完工，動(dòng)用20000多名工人，耗時(shí)6年。該鐵路共計(jì)14座隧道（最長(zhǎng)的一座為1,431米），16座高架橋（若干為雙層）以及超過100孔的石橋和11個(gè)小型鐵橋。

設(shè)計(jì)師卡爾

搭建石橋

鐵路之所以能夠延續(xù)至今，是和具有前瞻眼光的設(shè)計(jì)師分不開的。在工程開始前，這位嚴(yán)格的設(shè)計(jì)師就已經(jīng)仔細(xì)勘測(cè)了五年，在所有可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方做了標(biāo)記，還采用了多種當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的施工方法。尤其是在隧道工程中產(chǎn)生的廢料，如石料等，被直接用來投入到車站建設(shè)以及為主管們提供的建筑中。這些在當(dāng)時(shí)看來都屬于是非常與眾不同的設(shè)想。更因?yàn)樵O(shè)計(jì)師的當(dāng)初堅(jiān)定的堅(jiān)持，成就了一個(gè)傳奇，所以賽梅林鐵路在日后晉級(jí)成為世界文化遺產(chǎn)中的一員。

在橋梁下工作的建筑工人們

賽梅林鐵路41公里的距離中跨越了海拔460米的高差；60％的鐵路長(zhǎng)度所承受的斜率為20-25‰，并且16％的部分只有190米的曲率半徑。這些對(duì)于當(dāng)時(shí)的鐵路建設(shè)來說都是革命性的突破。

坐在火車上，親身體驗(yàn)在崇山峻嶺間奔馳，時(shí)而跨過石橋，時(shí)而進(jìn)入隧道?？梢韵胂?，當(dāng)年的鐵路工程是個(gè)多么巨大的挑戰(zhàn)，在當(dāng)時(shí)的工業(yè)科技的發(fā)展中，賽梅林鐵路的建成就已經(jīng)屬于是一個(gè)神話。

1854 年賽梅林鐵路 (Semmering Railway) 開通后，沿途景色之美很快名聞暇爾，有的還景致登上了郵票、紀(jì)念硬幣和紙鈔等等。從森默林格附近的高速公路放眼望去，鐵路遠(yuǎn)處的山峰覆蓋著終年不化的白雪。沿途有些 村莊，紅頂石磚的別墅錯(cuò)落有致，彷佛中世紀(jì)的油畫。

以此發(fā)行的紀(jì)念郵票

油畫

奧地利曾經(jīng)發(fā)行的貨幣

抵達(dá)賽梅林，可以看到小鎮(zhèn)上陳列著一輛150多年前鐵路開通時(shí)使用的蒸汽機(jī)車。據(jù)說，奧地利鐵路部門認(rèn)為賽梅林高山鐵路是「歐洲最偉大的土木工程」，經(jīng)常舉行紀(jì)念活動(dòng)，其中一項(xiàng)就是重新啟用老式機(jī)車，往返于維也納和賽梅林之間，每年至少一次。運(yùn)氣好的人去了也許就能看到紀(jì)念儀式呢！

小八卦：弗朗茨一世（茜茜公主的丈夫）在通車之后經(jīng)常乘坐火車橫穿奧地利去往意大利，可惜那時(shí)他已是一位喪妻的老人，常常陪他同行的只有隨從而已。

如今游客去到小鎮(zhèn)車站上，除了可以看到車站旁陳列著那一輛鐵路開通時(shí)使用的蒸汽機(jī)車，它的旁邊還矗立著設(shè)計(jì)者的紀(jì)念碑，碑上寫著：「感謝鐵路，它縮短距離，促進(jìn)發(fā)展，傳播文明?！宫F(xiàn)在看起來賽梅林鐵路的成功不愧為人類的一大壯舉，促進(jìn)了人類文明的發(fā)展，是一項(xiàng)新的革新。

此條火車線路推薦給驢友們，想要看奧地利山水一色，那就讓賽梅林鐵路帶你看百年的奧地利依舊如故的美景吧！！