走進(jìn)央視國外專題部七樓遠(yuǎn)眺，眼下一張一張的網(wǎng)，看得清或看不清。誰吐出的絲？誰織就的網(wǎng)？誰坐于網(wǎng)的中央？誰守護(hù)一份親情的團(tuán)聚？吐出縷縷銀絲，制作形形色色的圓，呈放射狀，讓自己圈在圓點(diǎn)上讓世界充滿滿的團(tuán)聚與歡樂，這是北京西站。

這五十一萬平方米的空間，七十萬平方米的建筑面積，二十條軌道線十八個(gè)臺(tái)面氣勢(shì)宏偉，令人眼花瞭亂。區(qū)別于北京南站，西站有無數(shù)趟綠列班車為貧民解憂為勞工脫困。

子夜夢(mèng)醒憑窗東望，有星光點(diǎn)點(diǎn)巡道工夜間的忙碌。在車次最少的辰光，鐵道的寒光讓回憶將時(shí)光倒轉(zhuǎn)，思緒就布在密密麻麻的軌道中……

窗前按時(shí)駛過的列車，

那執(zhí)著于它的鐵軌。

坐在火車上一遍遍地過濾眼前的風(fēng)景，

認(rèn)識(shí)與不認(rèn)識(shí)的人，

都會(huì)在今天火車到達(dá)時(shí)成為孤獨(dú)的剪影。

也許只有孩子能夠做到無憂無慮，

離別時(shí)仍用笑容面對(duì)。

是道路在重合，還是別離都需要經(jīng)歷同樣的過程，

那放射這鐵軌，

窗內(nèi)和窗外，

這兩個(gè)相互對(duì)望的世界更多地是沉默在發(fā)言。

那個(gè)站臺(tái)路還有多遠(yuǎn)，

兩列背道而馳的火車是這夜晚唯一的溫暖。

火車路過村莊，即使只是過客般匆匆的一眼，

熟悉和不熟悉相互撕扯著記憶的留白。

炊煙像慈祥老人的眼，高揚(yáng)于故事之外，

期盼著：走出的腳步有一天會(huì)載著夢(mèng)想回來。

可惜這條路終究是要把村莊扔在后頭，

它向往離家很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的西站。

北京西站

洪大為

鐵龍匯聚北京西，行旅匆匆過帝畿。

自有豪車迎富庶，亦多綠列送寒微。

軌如蛛網(wǎng)布猶密，時(shí)近深宵客未稀。

汽笛聲中猛回首，古今融合站樓巍。

北京西站的設(shè)計(jì)利用地鐵站穿過車站中軸線形成的結(jié)構(gòu)布局（高層建筑基礎(chǔ)原在地鐵兩側(cè)）的中央空檔，借鑒中國的“關(guān)”、“城門樓”的形象, 設(shè)計(jì)成了一個(gè)45米寬、50米高的大門洞, 在45m長的巨型鋼結(jié)構(gòu)上放了一個(gè)“門樓”，現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)門樓的組合。這一主題重復(fù)出現(xiàn)在東西出站口組成三座門，成為火車站形象的基調(diào)。同時(shí)，設(shè)計(jì)采用了民族傳統(tǒng)建筑形式，做為蓮花池歷史文脈的延續(xù)，強(qiáng)調(diào)西客站的紀(jì)念性。

有人還在傻傻回味'中國的高鐵飛速發(fā)展，綠皮火車早已退出歷史的舞臺(tái)，成為人們的記憶?？墒?，我還是忘不了那顏色斑駁陳舊的候車室，黃綠相間的火車車廂，提著大茶壺笑容滿面的列車員，還有站臺(tái)上叫賣的小吃……'

清晨時(shí)分，綠皮火車重如牛喘般的凝重氣浪，震動(dòng)得靜臥的鐵軌，都迸發(fā)出了令人心顫的寒光。寒光中，脫穎出無數(shù)顆流星，似乎都想從地上飚起，急欲刺破那穹蒼。急欲刺破那穹蒼的流星啊，全把他們渴欲生存的希望，在那沉靜蔚藍(lán)的星空里，煥發(fā)出炫人心神的神芒。

夢(mèng)幻，目光所照射的那些破敗不堪的景物消失了，其實(shí)它們并沒有真的消失了，消失的只是從前的目光。人變了，景物變了，各自都在變，而又互相影響。頃刻間，萬象紛呈，人們靈魂顫栗；但我心中有了一些明晰的法則就可以從容自若了。我活著似乎渺小脆弱，但并不比他人少一世，我的心靈經(jīng)受了萬般折磨當(dāng)越發(fā)飄逸無拘了，網(wǎng)撒向天邊……

'復(fù)興'號(hào)激情的奔跑著,

雨在天空淅淅瀝瀝地下著;

敲打著我的窗前,

也敲起了遺失的美好;

那往日的時(shí)光.

那塵封的記憶,

都被落日鎖近沉重的大門,

當(dāng)回憶變成失憶,

當(dāng)有形變成無形;

才發(fā)現(xiàn),

不會(huì)走細(xì)碎蓮步的時(shí)光.

卻讓我們,

散落天涯.

西站人生一切悲歡離合

…………