各位車友肯定都知道汽車界專有名詞，“高檔位低轉(zhuǎn)速”和“低檔位高轉(zhuǎn)速”，所謂的高檔位低轉(zhuǎn)速是指變速器處于較高的檔位值，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低；所謂的低檔位高轉(zhuǎn)速是指變速器擋位較低，傳動(dòng)比較大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高。這兩種駕駛模式，究竟哪一種更費(fèi)油？毀車？“汽車概況”給大家聊一聊！

“高擋低轉(zhuǎn)速”和“低擋高轉(zhuǎn)速”

車輛在高檔位低轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)加速?zèng)]勁兒，車輛駕駛感較差的情況，如果深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)嗡嗡的聲音，也就是我們常說的憋發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象；低檔位高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩很大，車主稍微一踩油門，車輛便會(huì)給予強(qiáng)烈的反應(yīng)，車輛運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，但是舒適度較差。高檔位低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率較差，車輛油耗較高，同時(shí)車輛還非常容易產(chǎn)生積碳；低檔位高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較多，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率較差，同時(shí)內(nèi)部阻力較大，這種駕駛方式很費(fèi)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷作用可以忽略不計(jì)。

駕駛工況分析

高檔位低轉(zhuǎn)速，低檔位高轉(zhuǎn)速，都是針對(duì)于手動(dòng)擋車輛進(jìn)行說明的，車主手動(dòng)切換檔位，如果切換不及時(shí)，很容易出現(xiàn)這兩種情況。無論是高檔位低轉(zhuǎn)速，還是低檔位高轉(zhuǎn)速，對(duì)于車輛而言都不是很好，但是高檔位低轉(zhuǎn)速適合于車主勻速駕駛，車輛行駛工況較為穩(wěn)定，一般在高速或國道上行駛，60km/h，車主在6擋行駛，車主只需要踩住油門保持恒速即可，但是如果想要加速行駛，最好要降低檔位，采用低檔位高轉(zhuǎn)速，充分提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛力。

低檔位高轉(zhuǎn)速，主要適用于車主對(duì)車輛動(dòng)力要求較高的駕駛工況，比如爬坡行駛，超車加速行駛，車主故意降低檔位，可以顯著提升車輛的加速能力，更容易獲得更好的超車加速感。

良好的駕駛習(xí)慣

手動(dòng)擋車輛駕駛，車主一定要養(yǎng)成一種良好的駕駛習(xí)慣，勤換擋，手動(dòng)擋老司機(jī)一般都是左手扶方向盤，右手扶手動(dòng)擋換擋手柄，這樣駕駛不是為了耍帥，只是為了增加車輛的駕駛感，讓我們的車輛開著更加舒服。車輛駕駛過程中，檔位和速度都有對(duì)應(yīng)的匹配關(guān)系，一般情況下，1擋對(duì)應(yīng)的車速為0~15km/h，2擋對(duì)應(yīng)的車速為10~30km/h，3擋對(duì)應(yīng)的車速為25~50km/h，4擋對(duì)應(yīng)的車速為35~60km/h，5擋對(duì)應(yīng)的車速為45km/h以上，這是正常的操作思路，車輛的動(dòng)力和油耗可以達(dá)到較為均衡的水準(zhǔn)。

但是如果車主想要急加速行駛，一定要記得將車輛變速器擋位降低1或2個(gè)檔位。如果車主想要均勻連續(xù)性駕駛，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音良好的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要盡可能低，這種情況下，車輛可以保持較低的燃油消耗，同時(shí)車輛的駕駛舒適度還很高。

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