明確四大成因三大污染源 科學(xué)精準(zhǔn)治理

　　昨天（11日），在生態(tài)環(huán)境部的例行吹風(fēng)會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大氣重污染成因與治理攻關(guān)項(xiàng)目成果顯著。如何看待這樣一個(gè)歷時(shí)三年，2900多名科研人員共同研究的結(jié)果。找到重污染成因，對未來的治理又會有怎樣的影響呢？

　　295家科研單位、 2900多名科研人員、歷時(shí)3年集中攻關(guān)，終于找到了京津冀及周邊地區(qū)秋冬季大氣污染的成因。

　　生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民：一是污染物排放量超出環(huán)境容量的50%以上，是重污染頻發(fā)的根本原因。二是大氣中氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物的濃度高，造成大氣氧化性增強(qiáng)，是重污染期間二次PM2.5快速增長的關(guān)鍵因素。三是不利的氣象條件導(dǎo)致了區(qū)域環(huán)境容量大幅降低，這是重污染天氣形成的必要條件。四是區(qū)域傳輸對PM2.5影響顯著，各城市平均貢獻(xiàn)率大約是20%~30%，重污染期間進(jìn)一步增加到了35%~50%。

　　在污染物排放方面，京津冀及周邊地區(qū)高度聚集重化工產(chǎn)業(yè)，區(qū)域內(nèi)以煤炭為主的能源利用方式、以公路運(yùn)輸為主的貨運(yùn)方式，導(dǎo)致了區(qū)域內(nèi)主要大氣污染物排放量居高不下。

　　生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民：2018-2019年秋冬季的PM2.5來源解析表明，工業(yè)和民用散煤、柴油車對區(qū)域PM2.5的貢獻(xiàn)分別達(dá)到了36%、17%和16%，也就是貢獻(xiàn)最大的三個(gè)方面，是重污染的主要來源。

　　在弄清楚四大成因、三大污染源的同時(shí)，攻關(guān)項(xiàng)目也提出了深化大氣污染工作防治的方案建議。如果要徹底消除重污染，京津冀“2+26”城市主要大氣污染物的排放量就需要在2016年的基礎(chǔ)上消減40%~75%。

　　生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民：我們治理更多的還是要針對人為排放，減少污染物排放，從而實(shí)現(xiàn)即便遇到極端不利氣象條件，也不會再發(fā)生重污染天氣。

　　數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過三年的努力，京津冀及周邊地區(qū)秋冬季的PM2.5平均濃度，從104微克/立方米下降到70微克/立方米，累計(jì)下降了32.7%，平均重污染天由37.4天下降到14.1天，下降了62%。

　　下一步，生態(tài)環(huán)境部將會同有關(guān)部門共同組織重點(diǎn)開展臭氧復(fù)合污染控制科技攻關(guān)，支撐PM2.5和臭氧協(xié)同治理，進(jìn)一步提升大氣污染治理的科學(xué)性和精準(zhǔn)性。

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