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-這 是 自 駕 地 理 的 第 127 篇 原 創(chuàng) 主 推 文- 時至今日 西藏不再是遙不可及的神秘之地 想要來場說走就走的進藏之旅 So easy！ （在微信對話框內(nèi)回復“進藏”，可獲取8條進藏線路，完美?。?/span> 關于花式進藏的那些事兒 相信大家也略有耳聞 不管是《自駕地理》曾“科普”過的 還是 網(wǎng)上流傳的開拖拉機、輪滑 ▼ 這些介于牛A和牛C之間的家伙 讓人忍不住想要效仿 但是 開超跑進藏 可不是誰都有那個條件 更不是誰都舍得的... 今天的主角 是一款被 S-Power 豪華升級過的 騷紫色奧迪R8（臨牌） ▼ 拜托，它挑戰(zhàn)川藏線？ 底盤如此之低 真當川藏線是高速公路？ 吃瓜群眾 請跟著小編圍觀一下 這一路它都經(jīng)歷了怎樣的“摧殘”  下文編輯自5X興趣社區(qū)的一篇文章 “S-power PPI定制寬體包圍R8西藏取經(jīng)之旅” 作者：S-power徐若凡，已獲授權 7月29日 一臺騷紫色的奧迪R8 一臺豐田紅杉保障車 六個見證奇跡的家伙 這一趟由江西S-Power改裝俱樂部 發(fā)起的 奧迪R8挑戰(zhàn)川藏南線之旅 在經(jīng)過充分的準備后 從江西南昌正式出發(fā)！ ▼ 行程的一開始，即使是上高速 超跑也是不容懈怠 因為一路的攝像頭在盯著你！ R8：怎么辦，我也很無奈 重慶的夜也變成粉紫色啦？ 7月31日 R8來到了它夢想之旅的起點 ——成都 一座“來了就不想走”的城市 為了打好接下來的“戰(zhàn)役” R8少不了要進廠檢修一番！ ▼
成都-雅安-瀘定-康定
▼ R8跑山路 一路顛簸不可避免
離開成都越遠，也就離西藏越近 海拔也逐漸攀升 車上人員開始感到越來越疲憊 同時，R8也在經(jīng)受著高反的考驗 然而這些 僅僅只是此次挑戰(zhàn)之旅的開始！
▼ 離開理塘后，R8的進藏之路 開始越來越困難 看這凹凸不平的沙石泥路 R8已經(jīng)淪落為鏟土機了？ 肉疼！
▼ 鏟完土，就好好洗把臉吧！
▼ 相比前面那些“魔鬼”路段 這土路已經(jīng)尚算平整！ 就是，灰頭土臉了點兒...
▼ 到了這種上坡路 “接地氣”的R8就要格外小心！
▼ 這堆碎石路 R8“低空飄過” 得拍個照記錄下英雄時刻
▼ R8：哥也是跑過懸崖峭壁的 就是比較擔心塌方落石...
盡管行路難 但R8卻不負眾望地一一通過考驗 隨之而來的高原風光 讓“沒見過大世面”的R8大開眼界
它體會到了什么叫： 身體在地獄，眼睛在天堂
林立的雪山，縱橫的江河 郁郁蔥蔥的原始森林 還有濃郁淳樸的民俗風情 一天經(jīng)歷四季 這一切都讓R8眼花繚亂
R8：我做錯什么了嗎，為什么大家都圍著我？
R8：顏值太高也犯法？原來只是拍拍照... 不知不覺 曾經(jīng)覺得遙遠的日光之城——拉薩 已近在眼前 ▼
你以為 R8的進藏之旅 到這里就結束了嗎？ 從走出城市那一刻起 心就開始野起來的 這臺進藏以來底盤最低的R8 決定繼續(xù)迎接挑戰(zhàn)—— 開上離天空最近的地方
▼ R8：我雖然底盤低 但我無懼涉水
▼ 輕松會車
▼ 攀山涉水 車輪碾過各種崎嶇不平的土路 這應該是身驕肉貴的R8 自2008年誕生以來 第一次與大自然親密得 幾乎融為一體！
終于，R8以“最低”的姿態(tài) 站在 珠峰大本營上！ 來，報告一下R8的“戰(zhàn)績” ▼
Te出產(chǎn)的排氣和輪轂完好無損 保險杠已經(jīng)千蒼百孔 只能回到南昌以后更換 好在天公作美 常年聚集在峰頂?shù)脑旗F 悄悄散去 讓千里迢迢，歷盡艱辛而來的R8 得以窺見珠峰的全貌 ▼
最后 R8由板車托運回南昌 此次由 S-power 發(fā)起的 超跑進藏之旅 全程沒有救援 沒有狀況，沒有鋪木板做戲 R8成功地用“最低”的姿態(tài) 挑戰(zhàn)了世界屋脊的高度！ 撒花鼓掌！ 
雖然早就聽說過有人開超跑進藏 但如此近距離“圍觀” 小編還真是第一次！ 不過，這次R8進藏的成功案例 一方面告訴大家 進藏之路是越來越好走了 另一方面 驗證著這一句老生常談： 只要出發(fā)了，一切都不是問題！ 無論你以什么方式進藏 都已不再是難題 如要想玩點花樣 要么得有錢 （前提是你得舍得） 要么得有新鮮的想法 （比如推輪胎？踩獨輪車？） Anyway 你開心就好~~ 供圖丨江西S-Power改裝俱樂部 原文作者丨S-Power徐若凡 編輯丨婉瑩 花式進藏鏈接： · END ·
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