撞了路邊違停的車子，責(zé)任判定主要是看違停是不是事故的原因之一，所以就算違停也是有技巧的。

關(guān)于交通事故責(zé)任劃分，我們國家暫時(shí)還沒有很詳細(xì)的規(guī)定。

公安部出臺(tái)的法律法規(guī)，《道路交通事故處理程序規(guī)定》的第60條，以及《道路交通安全法實(shí)施條例》第91條。

里面也只是規(guī)定了：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為，對發(fā)生道路交通事故所起的作用，以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來確定當(dāng)事人的責(zé)任。

所以說：撞了違停的車子，到底誰負(fù)責(zé)，主要看交警的判斷。

至于具體是判肇事車全責(zé)還是主責(zé)，違停方次責(zé)還是無責(zé)，在專業(yè)上叫做“自由裁量權(quán)”，是交警可以根據(jù)調(diào)查掌握的事實(shí)來決定的。

山東師范大學(xué)有論文，《交警行政執(zhí)法自由裁量權(quán)研究》上面也提到過的。

交警行政自由裁量權(quán)是指：交警在執(zhí)法活動(dòng)中，在法律、法規(guī)或者規(guī)章規(guī)定的處罰幅度內(nèi)，做出相應(yīng)的處罰的權(quán)限。

一般來講，如果道路條件良好、路足夠?qū)?，車子也不是很多，視野也相?dāng)?shù)亻_闊。

肇事司機(jī)是可以提前發(fā)現(xiàn)違停車輛，而且無需避讓其他車輛時(shí)，因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致撞車。

交警一般是會(huì)判定肇事的全責(zé)或者主責(zé)，違停的一方無責(zé)或者次責(zé)。

之后再單獨(dú)對違停行為來做出一個(gè)相應(yīng)的處罰。

就好比：上學(xué)時(shí)候打架。其中一個(gè)人說：“就是因?yàn)樗谑程貌辶岁?duì)，我不服、不高興，才揍的他?！?/span>

老師一般會(huì)判打架的這邊不對，食堂插隊(duì)的人，等處理完打架了，然后單獨(dú)拎出來：“你為什么插隊(duì)？”然后再教育批評。

前段時(shí)間，別克撞了違停蘭博基尼的事件，其實(shí)就是這樣一個(gè)判例。

交警雖然判定蘭博基尼為違停，但是它和這次事故是沒有關(guān)系的，別克轎車在行駛過程中沒能夠仔細(xì)觀察路面，所以說，是負(fù)此次事故的全部責(zé)任。

這主要是因?yàn)椋弘m然蘭博基尼違停了，但是當(dāng)時(shí)視野開闊，別克車子可以及時(shí)看到，看到了違停車輛，道路條件又良好，避開好了。

避開的時(shí)候，也沒有其他人擋著你，就這樣了，結(jié)果還是撞上去，所以說，交警是這么判罰的，也算是有理有據(jù)。

就好比：雖然我丟了錢，這屬于我粗心，對不對？但我丟掉了錢你看到了，你撿起來還給我，挺好；你撿起來沒還給我，自己揣兜里走了，是要去派出所的。

如果交警認(rèn)為違章停車確實(shí)是引發(fā)事故的原因。

比如說：違停的位置是個(gè)彎角，其他車子正常開的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎過來：“「哎啊」怎么還有一個(gè)車停在這里！”「biang」一下，是吧？不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

又或者說：違停的地方黑燈瞎火的，晚上就根本看不見。

又甚至是：肇事司機(jī)是因?yàn)楸茏屍渌Ｐ旭偟能囕v，人家「嘩」一別，好危險(xiǎn)，「嘩」一躲，躲的時(shí)候「pia」，“這里怎么還有一個(gè)車子停在那邊！”

如果是這樣的話，違停方是有可能是需要承擔(dān)責(zé)任的。

2019年江蘇徐州就有這么一個(gè)判例的。

一馬姓男子在晚上10點(diǎn)左右，醉酒駕車撞了違停在路邊的車輛，馬某受傷后去世，交警部門最后認(rèn)定違停方未將車輛停放在車位內(nèi)，也是造成事故的原因之一。

所以說：死者負(fù)主要責(zé)任，違停方負(fù)次要責(zé)任。

比如說：剛才說的蘭博基尼，停在車子比較少，又比較顯眼的位置。有點(diǎn)像是在臉上面貼了個(gè)紙，說：“我脾氣不好，你不要惹我，否則后果自負(fù)?！?/span>

這樣就算是萬一發(fā)生事故，也有很大概率會(huì)被判無責(zé)。

另外需要注意的是：不要停在人行道上或者非機(jī)動(dòng)車道上。和非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生碰撞，大概率是要承擔(dān)責(zé)任的。

湖南師范大學(xué)很喜歡寫這方面的論文，還有一篇，《機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間交通事故責(zé)任認(rèn)定探討》上面講。

一般而言，交通事故責(zé)任適用，是以過錯(cuò)責(zé)任原則為基礎(chǔ)，但如果說是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故，主要是適用無過錯(cuò)原則。

啥意思？簡單講就是：非機(jī)動(dòng)車和行人在城市交通中是屬于弱勢群體，哪怕你是市長、省長，只要在走路，和車子比，還是屬于弱勢群體。

一般交警在判定責(zé)任的時(shí)候，都是會(huì)偏向弱勢群體這一邊的，很有可能會(huì)因?yàn)檫`停，就讓你擔(dān)了責(zé)任。

好比說：上學(xué)的時(shí)候2個(gè)人打架，一個(gè)看起來高大兇猛，還是體育特招生，一看就不是好惹的，對不對？

另一個(gè)看上去文質(zhì)彬彬，走路一瘸一拐，背上面拍一下，打個(gè)招呼，他「嘔嚯嘔嚯」還能出一點(diǎn)血的，是吧？

老師心里一般都會(huì)更傾向于是：人高馬大的學(xué)生是不是欺負(fù)人家？有可能會(huì)這樣。

浙江江山2019年也有過這樣的判例的。

一個(gè)法拉利車主，把車子停在非機(jī)動(dòng)車道上，結(jié)果一個(gè)電動(dòng)車車主一邊騎車，一邊在那邊玩手機(jī)了，再加上雨天視線又不好，「bia」一下就撞上去了。

最終交警判定：電動(dòng)車車主雨天不注意觀察，撞上前方占用非機(jī)動(dòng)車道違停的法拉利轎車，事故雙方負(fù)同等責(zé)任。

判下來了你就是不服，或者說，對交警的判斷有異議，是可以申請復(fù)核的。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》上面有規(guī)定的：如果對交通事故認(rèn)定或者交通事故證明有異議，3日內(nèi)提出書面復(fù)核申請。

復(fù)核也有注意的地方的，就是：最好有充分的證據(jù)，證明對方確實(shí)有錯(cuò)，或者己方確實(shí)無錯(cuò)。

因?yàn)榍懊娌皇侵v過的？《道路交通事故處理程序規(guī)定》上面講的：1次事故只能提出1次復(fù)核。

就這1次，你沒找全別輕易地去，判下來了就不能改了。

總得來講，違停的車子要不要承擔(dān)責(zé)任，要看這次違停對事故的發(fā)生有沒有影響。

如果交警判定沒有，就不需要擔(dān)責(zé)；如果有，還是要承擔(dān)責(zé)任；如果不服，可以去復(fù)核，但是復(fù)核只有1次。

撞了路邊違停的，有可能是要負(fù)責(zé)任的，撞了故意碰瓷的，要不要負(fù)責(zé)任呢？

撞人以后，要不要給傷員墊付醫(yī)藥費(fèi)呢？

高速公路連環(huán)「乓乓乓乓乓」，10多輛車子撞在一起，到底哪個(gè)司機(jī)負(fù)責(zé)任？哪個(gè)司機(jī)要賠錢？