拉里·多米尼克（Larry Dominique）是一個(gè)百折不撓的人。即使遭遇百年一遇的疫情，即使PSA集團(tuán)與菲克集團(tuán)（Fiat Chrysler Automobiles）的合并可能會(huì)擾亂其職業(yè)生涯——都不能使他分心。

作為PSA集團(tuán)北美首席執(zhí)行官，這位擁有汽車行業(yè)36年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老兵目前只專注于一項(xiàng)任務(wù)——在PSA集團(tuán)闊別北美市場(chǎng)30年后，主導(dǎo)部署其重返美國(guó)。

PSA集團(tuán)計(jì)劃于2023年左右開始在美國(guó)和加拿大銷售汽車。1980年代，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，PSA集團(tuán)在北美銷量大幅下滑。1990年，PSA集團(tuán)在美國(guó)僅銷售汽車4292輛，同比下降80%。與此同時(shí)，受制于美國(guó)相關(guān)法規(guī)，PSA集團(tuán)在美國(guó)市場(chǎng)銷售成本則大幅上升。

幾方因素相疊加，PSA集團(tuán)于1991年選擇退出美國(guó)市場(chǎng)。

“我的職責(zé)是發(fā)展PSA集團(tuán)在北美的業(yè)務(wù)?！倍嗝啄峥藢?duì)Automotive News說，“提高我們的移動(dòng)出行技術(shù)，為標(biāo)致品牌推出做準(zhǔn)備?！北M管當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)被一層不確定迷霧籠罩，多米尼克仍在朝著其使命推進(jìn)。

回歸美國(guó)市場(chǎng)也是PSA集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）的愿望。他曾在2019年2月26日表示，PSA集團(tuán)打算重新開始在美國(guó)銷售新車，且主要銷售標(biāo)致品牌車型，但他當(dāng)時(shí)沒有透露具體車型名字。

PSA集團(tuán)重返美國(guó)市場(chǎng)之路并不順利。一方面，新冠疫情威脅到美國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車的長(zhǎng)期需求。另一方面，這家法國(guó)汽車制造商正準(zhǔn)備與底特律第三大汽車制造商菲克集團(tuán)進(jìn)行合并，這筆交易將締造全球第四大汽車制造商，甚至可能改變?nèi)蚱囆袠I(yè)格局。這些都給多米尼克的返美之路帶來或多或少的新問題。

談到與菲克集團(tuán)的合并，多米尼克表示，他的任務(wù)是讓PSA集團(tuán)重返美國(guó)，至于（PSA集團(tuán)與菲克集團(tuán)）是否合并，他并不關(guān)心。

“站在我的角度，我制定計(jì)劃時(shí)就當(dāng)合并不存在。我們獨(dú)自向前，并堅(jiān)信自己可以做到?！?多米尼克說。

合并的最終細(xì)節(jié)仍在敲定中，但框架基本確定，即把PSA集團(tuán)的小型車和跨界車，與菲克集團(tuán)的大尺寸吉普和Ram皮卡結(jié)合起來。

但這起合并受到新冠疫情的影響。

2020年7月，唐唯實(shí)在接受采訪時(shí)表示，從新冠疫情中復(fù)蘇的程度將決定合并進(jìn)展。“當(dāng)前這個(gè)階段，討論這個(gè)問題還為時(shí)過早，因?yàn)槲覀冞€沒有看到菲克集團(tuán)和PSA集團(tuán)各自反彈幅度?！彼f，“到今年年底，反彈基本結(jié)束后，我們才能看到合并后公司的潛在現(xiàn)金狀況。”

即便如此，合并計(jì)劃仍會(huì)在不同層面影響多米尼克的計(jì)劃。

首先，這項(xiàng)預(yù)計(jì)于明年第一季度完成的合并計(jì)劃，給多米尼克“重返美國(guó)”計(jì)劃增加了一層復(fù)雜性。

其次，當(dāng)合并進(jìn)展到一定階段，毫無疑問雙方高層都可能出現(xiàn)變動(dòng)，多米尼克的角色也很有可能隨之改變。

合并公司將被命名為Stellantis。58歲的多米尼克沒有透露合并后其去向問題?！拔疫€沒有時(shí)間和精力去考慮這件事情。如果你留意我的職業(yè)生涯，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我曾擔(dān)任過很多不同角色。我喜歡嘗試新事物?！彼f。

多米尼克是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的行業(yè)老兵。加入PSA集團(tuán)前，他擔(dān)任ALG總裁，ALG是一家為汽車估值的專業(yè)權(quán)威公司。

多米尼克還曾為日產(chǎn)汽車和英菲尼迪效力22年，擔(dān)任過日產(chǎn)美國(guó)產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略副總裁——他的上司就是時(shí)任日產(chǎn)北美董事長(zhǎng)的唐唯實(shí)。

因?yàn)橛兄姎夤こ處煴尘?，多米尼克的職業(yè)生涯從工程類崗位開始，最初就職于通用汽車，因機(jī)緣巧合而轉(zhuǎn)到克萊斯勒。

未來幾年，多米尼克要把標(biāo)致品牌在北美成功推出。“我的待辦事項(xiàng)可以排出好幾年?！倍嗝啄峥苏f，“我對(duì)北美的機(jī)會(huì)感到興奮，這是我目前最關(guān)注的。”

在這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的待辦事項(xiàng)清單中，位列首位的是，在美國(guó)和加拿大建立一個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，幾年后等標(biāo)致品牌到來時(shí)，可由這個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷售汽車。

但多米尼克希望能做些改變——將來的零售計(jì)劃更專注于高利潤(rùn)率，而不是高營(yíng)業(yè)額。在上周舉行的汽車研究管理中心網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上，他表達(dá)了上述看法。

“你將看到一種非常非常不同的零售方式——數(shù)字平臺(tái)、數(shù)字流程和數(shù)據(jù)共享。”他說，“未來，OEM的成功將取決于降低經(jīng)銷成本，同時(shí)確保經(jīng)銷商和OEM利潤(rùn)率的可持續(xù)性。這些只能通過強(qiáng)大的定價(jià)權(quán)來實(shí)現(xiàn)，而不是通過成交量?！?/span>

要做到這一點(diǎn)，PSA集團(tuán)要更加重視軟件工具和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)低投資，一定要避開昂貴又華麗的“泰姬陵”式經(jīng)銷店。新技術(shù)和軟件系統(tǒng)可以幫助經(jīng)銷商減少一些面對(duì)面的服務(wù)，比如安排車輛交付和提貨，這樣他們就可以專注于那些較盈利的售后服務(wù)和金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

“我們計(jì)劃數(shù)字先行，實(shí)體隨后。”多米尼克說，“數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能是未來成功與否的分水嶺，那些欣然接受并積極應(yīng)用這些技術(shù)的公司，將成為成功的公司?！?/span>

多米尼克認(rèn)為，盡管新冠疫情導(dǎo)致一些實(shí)體展廳關(guān)閉，但客觀來看，它也促使汽車零售行業(yè)對(duì)數(shù)字化的接受。

任何事情的發(fā)生都帶有兩面性。他說：“這場(chǎng)疫情使得幾乎所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都開始專注于數(shù)字化。這也意味著，我們必須加快腳步，在北美推出標(biāo)致品牌時(shí)，我們必須提供更強(qiáng)大的客戶體驗(yàn)?！?/span>

多米尼克希望經(jīng)銷商能通過銷售標(biāo)致品牌賺錢，而不僅僅是通過售后服務(wù)和金融服務(wù)來賺錢?！拔覀冃枰獢[脫經(jīng)銷商僅依賴金融保險(xiǎn)和售后服務(wù)來支撐運(yùn)營(yíng)的局面?！彼麖?qiáng)調(diào)道。

要做到這一點(diǎn)，就需要建立一個(gè)強(qiáng)大品牌。不僅擁有定價(jià)權(quán)，而且可以建立低成本經(jīng)銷體系。

“不要過度關(guān)注高市場(chǎng)份額，不要品牌內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。只有這樣，經(jīng)銷商才有可能保留利潤(rùn)。這兩個(gè)因素是造成低盈利能力的根本原因?！?多米尼克說。

與特斯拉不同，標(biāo)致雪鐵龍采取了一種更務(wù)實(shí)的方式，采用數(shù)字先行經(jīng)銷模式——接受特許經(jīng)銷商模式，而不是與之對(duì)抗。

“特許經(jīng)營(yíng)法一直存在，它們不會(huì)憑空消失。存在即合理，為什么要抗拒呢？”相反，PSA集團(tuán)將鼓勵(lì)經(jīng)銷商尋求創(chuàng)新，找到銷售和服務(wù)汽車的新模式。多米尼克透露，“NDA旗下經(jīng)銷商已經(jīng)與我們合作，幫助我們建立新的零售模式。”

然而，知易行難。如今的美國(guó)市場(chǎng)，已不再是當(dāng)初PSA集團(tuán)離開時(shí)的那個(gè)市場(chǎng)，一切都與1991年大不相同。現(xiàn)在PSA集團(tuán)以緊湊型和中型汽車聞名，然而它要進(jìn)入的卻是一個(gè)以跨界車和皮卡為主導(dǎo)的市場(chǎng)。

“我拿不出一輛全尺寸卡車?！倍嗝啄峥苏f，“但細(xì)分市場(chǎng)C和D我們?nèi)匀豢梢越槿?，C和D市場(chǎng)潛力很大，對(duì)北美市場(chǎng)很重要。這將是我們的切入點(diǎn)?！?/span>