關于一汽解放重組上市，以及一汽解放與一汽奔騰未來發(fā)展態(tài)勢，一汽集團內(nèi)部有一句評價流傳甚廣——“奔騰得到解放，解放得以奔騰”。

他們第一次對外釋放這個信息是在2019年3月。彼時，一汽轎車股份有限公司（000800.SZ，簡稱“一汽轎車”）發(fā)布停牌公告，稱其控股股東——中國第一汽車股份有限公司（簡稱“一汽股份”）正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項。當幫寧工作室向一汽解放和一汽奔騰分別求證相關信息時，他們說出了上面這句話。

此后，相類似的話亦多次出現(xiàn)在重大公告發(fā)布之后。

現(xiàn)在，這場歷時一年多的一汽解放重組項目終于落下帷幕。

2020年4月24日，一汽解放宣告重組上市成功，同時公布一系列決定事項。其中，公司名稱由“一汽轎車股份有限公司”變更為“一汽解放集團股份有限公司”，證券簡稱由“一汽轎車”變更為“一汽解放”。

這意味著，一汽奔騰轎車有限公司從一汽轎車上市公司中置出，作為一汽股份非上市的全資子公司，成為奔騰品牌的運營主體。

作為一汽集團旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的一汽解放，順利入局資本市場。

此前一天（4月23日），一汽轎車第九屆董事會、監(jiān)事會第一次會議審議通過，任命胡漢杰為集團第九屆董事會董事長，朱啟昕為公司總經(jīng)理。

公司董事會選舉胡漢杰、朱啟昕、韓方明、董中浪擔任第九屆董事會戰(zhàn)略委員會委員，其中，胡漢杰擔任主任委員。經(jīng)公司總經(jīng)理提名，公司董事會聘任王瑞健、尚興武、歐愛民、孔德軍、吳碧磊擔任公司副總經(jīng)理，任期與第九屆董事會相同。

除人事任命外，一汽解放進行架構(gòu)調(diào)整，一汽解放汽車有限公司成為一汽解放的全資子公司。同時，一汽解放還下設戰(zhàn)略管理部、技術(shù)發(fā)展部等9個部門。

一汽集團內(nèi)部這場資產(chǎn)重組一直備受外界關注。

一位券商人士表示，資產(chǎn)置換是企業(yè)為使資產(chǎn)處于最佳配置狀態(tài)，獲取最大收益，將控制資產(chǎn)與其他企業(yè)資產(chǎn)進行交換的一種交易行為。從本質(zhì)上而言，資產(chǎn)置換的目的是為增強企業(yè)應對市場的競爭實力。

一汽解放同樣如此。第一，隨著一汽解放上市，可以使企業(yè)補充大量資金。第二，上市可以優(yōu)化企業(yè)財務結(jié)構(gòu)，使企業(yè)未來可以更大規(guī)模地進行債務融資。第三，上市可以補充資本金，降低企業(yè)財務杠桿，減輕企業(yè)現(xiàn)金流壓力。特別是對毛利較薄，財務支出在不變成本中較高的企業(yè)而言，更是如此。

行業(yè)資深人士告訴幫寧工作室，一汽解放重組上市，對一汽集團的意義主要體現(xiàn)在三個方面：

首先，優(yōu)化資本市場“殼資源”配置。由于原上市公司已失去融資功能，也不能為投資者創(chuàng)造價值，而一汽解放中重型卡車處于行業(yè)領先水平，有一定獲利能力，基本面向好，具有投資價值。

其次，優(yōu)化一汽集團戰(zhàn)略布局，形成商用車、乘用車和合資企業(yè)三大業(yè)務板塊。一汽解放通過上市做強商用車，一汽集團集中精力攜合資優(yōu)質(zhì)資源主攻乘用車，力爭一汽乘用車有與汽車行業(yè)長子匹配的地位。

第三，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和治理結(jié)構(gòu)，改善原商用車業(yè)務老國企機制。在用人用工分配上有所創(chuàng)新，以形成比較優(yōu)勢，為商用車轉(zhuǎn)型升級集聚更多優(yōu)秀人才。

值得一提的是，資本市場普遍認為，一汽解放作為本次重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買的標的資產(chǎn)，屬于一汽集團旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，不僅能提升一汽集團整體實力，還能大幅增強上市公司盈利能力、資產(chǎn)規(guī)模，以及在資本市場的市值和話語權(quán)。

中國汽車咨詢委員會委員、陜西法士特集團原董事長、黨委書記李大開認為，一汽解放重組上市，在為企業(yè)帶來益處的同時，也帶來諸多挑戰(zhàn)。

利好顯而易見。

其一，對一汽集團有利。通過將解放商用車置換上市，進而具有商用車板塊發(fā)展基礎，包括將來擴股募集資金，加大產(chǎn)品研發(fā)投入，制造系統(tǒng)升級改造，基礎管理規(guī)范化水平提升等諸多方面都將助益。

其二，有助于一汽集團理順管理，規(guī)避同業(yè)競爭。一汽紅旗，一汽轎車，兩者都是乘用車，但一個在股市外，一個在股市內(nèi)，不符合證監(jiān)會要求，也不利于兩個公司自身發(fā)展。此番置換后，兩個品牌乘用車統(tǒng)屬一汽集團管理規(guī)劃，利大于弊。

其三，有益于股民。一汽轎車多年虧損或效益平平，股民難有收益，如今將解放優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)置入，上市公司整體價值預計將得到有效提升，有助于增強上市公司的盈利能力和核心競爭力。這種結(jié)果，股民自然樂見其成。

在外界看來，這次資產(chǎn)置換，奔騰品牌亦是受益方。此前，由于身處上市公司管理架構(gòu)中，奔騰品牌必須按照上市法規(guī)要求，充分披露所有經(jīng)營信息，同時還承擔著嚴苛的經(jīng)營業(yè)績?nèi)蝿?，進而影響品牌決策的效率和靈活性。資產(chǎn)置換后，這一問題有望破解。

但硬幣的另一面，一汽解放未來將面臨諸多考驗。

李大開認為，公司上市后，需要執(zhí)行上市公司一整套規(guī)范化流程，企業(yè)決策效率和速度或?qū)⑹艿接绊?。因而，這對一汽解放能否迅速適應上市公司要求提出考驗。

另一方面，上市后，一汽解放管理費用增加，股民期望值加大，原來獲利可全部或大部分投入新產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)改造等，今后恐怕要拿出一部分來分紅。對一個謀求長遠發(fā)展的技術(shù)、資金密集型企業(yè)而言，這同樣是把雙刃劍。

此外，一汽解放重組上市，一汽集團不得不面對該事件對一汽自主品牌乘用車聲譽帶來的不利影響。一汽夏利敗走麥城，一汽金杯以解體退出告終，一汽轎車被置換出市，某種程度上，這給外界留下一汽集團在乘用車戰(zhàn)略上不夠明確之印象。

幫寧工作室了解到，此番公司上市，一汽解放內(nèi)部員工表現(xiàn)相對平靜。在他們看來，上市對公司長遠發(fā)展而言，肯定是利好，但短期內(nèi)，公司內(nèi)部可能不會出現(xiàn)較大改變，會保持平穩(wěn)過渡。

但不管怎樣，隨著重組上市塵埃落定，一汽解放藉此翻開新篇章。

“從多年行業(yè)實踐和目前現(xiàn)狀看，良好的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和治理結(jié)構(gòu)是做好企業(yè)的必要條件，優(yōu)秀的企業(yè)家是充分條件，有好機制、好領導就會有好團隊，好團隊最終也會創(chuàng)造好業(yè)績?！鄙鲜鲂袠I(yè)資深人士告訴幫寧工作室。

李大開補充道：“希望一汽集團、一汽解放及一汽乘用車自主品牌，都能從這次置換調(diào)整中獲得發(fā)展，為其它企業(yè)做出積極示范作用?！?/span>

一汽解放已經(jīng)打響新的攻堅戰(zhàn)。其愿景是成為“最值得驕傲的商用車企業(yè)、最值得信賴的商用車品牌”，其使命是致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者，為用戶創(chuàng)造財富，為員工創(chuàng)造幸福，為社會創(chuàng)造價值。

值得一提的是，今年3月份以來，全國疫情得到控制，商用車行業(yè)穩(wěn)步復工。一汽解放作為國內(nèi)首家復工的商用車企業(yè)，不僅始終保持企業(yè)內(nèi)新冠肺炎的疑似和確診病例為0，并且通過努力，繼1-2月銷量同比增長17%，領跑行業(yè)后，一汽解放3月終端交付中重卡突破4.4萬輛，同比增長20%，是2019年月均銷量的1.9倍。

今年前3個月，一汽解放整車銷量突破10萬輛，其中中重卡9.3萬輛，市場份額達到30.9%，繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)龍頭地位。

2020年，一汽解放的銷量目標為35萬輛，目前來看，全年實現(xiàn)目標難度不大。

一汽解放重組上市時間表

2019年3月28日

一汽轎車股份有限公司發(fā)布關于籌劃重大資產(chǎn)重組的停牌公告。公告稱，一汽轎車控股股東一汽股份正在籌劃對公司重大資產(chǎn)重組事項，擬以資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買資產(chǎn)等方式，購買一汽股份持有一汽解放股權(quán)，并募集配套資金，預計構(gòu)成公司的重大資產(chǎn)重組。

2019年4月12日

一汽轎車公布第八屆董事會第五次會議決議公告。一汽轎車擬將其擁有的除一汽財務公司、鑫安汽車保險公司及部分保留資產(chǎn)以外的其他全部資產(chǎn)和負債作為置出資產(chǎn)，與一汽股份持有的實施部分資產(chǎn)調(diào)整后的一汽解放100%股權(quán)中的等值部分進行置換。置入資產(chǎn)與置出資產(chǎn)的差額部分，由公司以發(fā)行股份和可轉(zhuǎn)換債券、支付現(xiàn)金的方式向一汽股份進行購買。

2019年8月31日

一汽轎車發(fā)布公告，披露資產(chǎn)重組詳細方案。一汽解放100%股權(quán)作價270.09億元，一汽轎車100%股權(quán)作價50.88億元，兩者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由一汽轎車以6.68元/股發(fā)行股份的形式支付，其余對價以現(xiàn)金支付。

2019年9月27日

一汽轎車發(fā)布方案獲國務院國資委批復。

2020年2月18日

一汽轎車發(fā)布關于公司重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過暨公司股票復牌的公告。中國證監(jiān)會上市公司并購重組委召開2020年第4次并購重組委工作會議，對一汽轎車重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)暨關聯(lián)交易的重大資產(chǎn)重組事項進行審核，本次重大資產(chǎn)重組事項獲得無條件通過。

2020年3月26日

一汽轎車發(fā)布公告稱，自收到中國證監(jiān)會的核準文件后，積極開展標的資產(chǎn)過戶工作，交易涉及的置入資產(chǎn)與置出資產(chǎn)的工商變更登記手續(xù)已辦理完畢。

2020年4月22日

召開公司2019年度股東大會，審議通過了十九項議案。

2020年4月23日

一汽解放第九屆董事會、監(jiān)事會第一次會議審議通過，任命胡漢杰為集團第九屆董事會董事長，朱啟昕為公司總經(jīng)理。

2020年4月24日

一汽轎車股份有限公司發(fā)布第九屆董事會第一次會議決議公告，一汽解放宣告重組上市成功。