來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

徐留平大刀闊斧的改革仍在繼續(xù)。

繼一汽集團領導班子調(diào)整，70后孫志洋履新后，2018年5月16日，一汽集團對公司數(shù)十個組織機構(gòu)實施大手術，調(diào)整機構(gòu)設置及相關職責、進一步明確有關職能歸屬。

幫寧工作室發(fā)現(xiàn)，在這份堪稱一汽集團新“三定“方案中，最引人注目的是，一汽集團成立產(chǎn)品先期策略策劃委員會。

一汽集團董事長徐留平掛帥擔任主任，副總經(jīng)理秦煥明任副主任，副總經(jīng)理王國強擔任執(zhí)行副主任。成員包括副總經(jīng)理邱現(xiàn)東、孫志洋，以及產(chǎn)品規(guī)劃及項目部、營銷服務部、客戶關系管理部主要領導及相關業(yè)務負責人。

這個委員會的目的是在中長期及單產(chǎn)品策劃階段，強化市場研究、產(chǎn)品策劃、客戶畫像等業(yè)務統(tǒng)籌。

其主要職責包括統(tǒng)籌管理并明確紅旗品牌中長期及單產(chǎn)品策劃；統(tǒng)一組織安排并布置與產(chǎn)品相關的市場研究；統(tǒng)籌安排并組織紅旗用戶畫像；按業(yè)務要求統(tǒng)籌審核業(yè)務計劃及預算并審計預算使用。

產(chǎn)品先期策略策劃委員會日常辦事機構(gòu)設在產(chǎn)品規(guī)劃及項目部。營銷服務部、客戶關系管理部明確專職人員負責產(chǎn)品先期策略及策劃工作。

一汽集團在“中國一汽發(fā)〔2018〕132號”文件中作出上述決定。該文件于2018年5月16日印發(fā)給集團公司總部各單位、分公司、全資子公司及控股子公司。

一汽集團在文件中表示，為更有效落實集團公司戰(zhàn)略，強化創(chuàng)新工作的展開，進一步合理配置和聚焦資源，同時為進一步理順業(yè)務關系，決定對集團公司部分組織機構(gòu)及相關職責、部分職能歸屬進行調(diào)整明確。

至此，一汽集團已設立9個委員會，其余8個委員會分別是戰(zhàn)略咨詢委員會、數(shù)字化管理規(guī)劃委員會、紅旗經(jīng)營管理委員會、產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會、紅旗品牌產(chǎn)品安全委員會、費用控制委員會、采購招標委員會、投資管理委員會。

其中，紅旗經(jīng)營管理委員會、產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會、紅旗品牌產(chǎn)品安全委員會、費用控制委員會、采購招標委員會前期已成立。

同時，一汽集團新成立移動出行事業(yè)部、紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部、新技術及創(chuàng)新業(yè)務部、安全環(huán)境保障部；調(diào)整研發(fā)板塊資源配置，調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃及項目部內(nèi)部組織機構(gòu)和相關職責；撤銷新能源辦公室和智能網(wǎng)聯(lián)辦公室。

其中，移動出行事業(yè)部與移動出行公司實行“一個機構(gòu)，兩個名稱”，其董事長由集團公司領導兼任。

原移動出行辦公室相關管理協(xié)調(diào)職能由移動出行事業(yè)部承接，將一汽服貿(mào)公司、紅旗智行科技公司、一汽國際融資租賃公司、紅旗出行（雄安）公司等與移動出行業(yè)務相關的公司納入移動出行事業(yè)部管理范疇。

作為一汽集團戰(zhàn)略增長極，紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部主要職責包括：組織制定并落實“紅旗小鎮(zhèn)”發(fā)展規(guī)劃、實現(xiàn)途徑、建設策略、業(yè)務發(fā)展措施；搭建業(yè)務鏈條，組織建立“紅旗小鎮(zhèn)”運營模式；統(tǒng)籌資源并布局，組織開展合資合作項目；組織搭建“紅旗小鎮(zhèn)”運營平臺；組織開展與“紅旗小鎮(zhèn)” 相關的投資、金融服務、保險、衍生服務等各類業(yè)務；組織建設并籌劃后期運營“博物館”等。

紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部下設規(guī)劃管理處、運營管理處、生態(tài)及衍生業(yè)務協(xié)調(diào)處等3個處級機構(gòu)。

新技術及創(chuàng)新業(yè)務部是為進一步強化新技術及創(chuàng)新業(yè)務規(guī)劃及督促實施落地，加強對新能源、智能網(wǎng)聯(lián)工作的總體籌劃，在總體規(guī)劃下具體負責技術（包括新能源、智能網(wǎng)聯(lián)重大創(chuàng)新技術）規(guī)劃工作。

研發(fā)板塊強化一體化、專業(yè)化管理。

研發(fā)總院下設CAE研究所、NVH研究所、車身開發(fā)部、黨群工作部、底盤開發(fā)所、動力總成所、試制所、試驗所、項目管理處、特種車輛項目管理處、整車開發(fā)部、研發(fā)體系建設處、海南試驗公司、材料與輕量化研究所、車輛對標中心等15個處級機構(gòu)。

其中，研發(fā)總院院長由集團公司領導兼任，下設常務副院長1人、副院長4人，新能源開發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院、造型設計院的院長由研發(fā)總院副院長兼任。

同時，將研發(fā)總院電子電氣開發(fā)部中與新能源研發(fā)相關的電控開發(fā)業(yè)務調(diào)整至新能源開發(fā)院管理；電子電氣開發(fā)部更名為電子電氣研究所，劃歸智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院管理；新能源開發(fā)院材料與輕量化研究所整建制劃歸研發(fā)總院管理。

智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院聚焦“車端”網(wǎng)聯(lián)研發(fā)和智能化研發(fā)，增設車端網(wǎng)聯(lián)開發(fā)所、智能空間開發(fā)所，將智能研究所更名為智能駕駛研究所。

產(chǎn)品先期策略策劃處負責產(chǎn)品戰(zhàn)略、中長期產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品先期策略及策劃、技術標準化管理、產(chǎn)品公告、生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品相關法規(guī)管理以及統(tǒng)籌集團商用車、乘用車、零部件總成產(chǎn)品戰(zhàn)略。

將H平臺項目管理處更名為項目管理一處（整車項目管理處）、動力總成項目管理處更名為項目管理二處。

造型設計院下設前瞻研究所、紅旗造型所等2個處級機構(gòu)。

新能源開發(fā)院下設項目管理處、電池研究所、電機電驅(qū)動研究所、整車開發(fā)匹配部、新能源分公司等5個處級機構(gòu)。

智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院下設項目管理處、智能駕駛研究所、車端網(wǎng)聯(lián)開發(fā)所、智能空間開發(fā)所、電子電氣研究所等5個處級機構(gòu)。

一汽集團132號文件還對奔騰事業(yè)部相關資源配置及業(yè)務關系進行調(diào)整，將造型設計院奔騰造型所整建制劃歸奔騰事業(yè)本部奔騰開發(fā)院。轎車公司發(fā)傳中心在履行必要法律程序后，與動力總成天津工廠進行整合，并實行“工廠制”管理。

奔騰事業(yè)本部將負責加快推進天津產(chǎn)品開發(fā)中心混合所有制改革。

幫寧工作室綜合采訪發(fā)現(xiàn)，對于此次組織機構(gòu)大調(diào)整，有分析人士認為，與其他國企相比，一汽集團抓住了汽車產(chǎn)業(yè)處于變革前夜的契機，機構(gòu)設置更順應汽車新技術新產(chǎn)品和移動出行的潮流方向。這或許與徐留平一直保持對前端技術的興趣和學習有關。

“這個文件說明一汽集團對新業(yè)務方向的反應很敏捷?！币晃恍Яτ诖笮脱肫蟮墓芾砀刹窟@樣告訴幫寧工作室。

但也有據(jù)接近一汽集團的觀察人士認為，一汽集團各部門之間的關系怎么梳理，業(yè)務流程怎么走？比如新成立的紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)部與紅旗經(jīng)營管理委員會及紅旗品牌產(chǎn)品安全委員會是什么關系？包括作為一個央企，其團委、工會和武裝部的職能又怎么規(guī)劃，這些在文件中未能體現(xiàn)。