媒體訓(xùn)練營1月4日報(bào)道 文|黎帥 2018年10月，因ofo拖欠運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)1368.9萬元，順豐向法院提起了訴訟。 2018年10月15日，廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院下發(fā)了民事判決書；2018年12月28日，廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院下發(fā)了執(zhí)行裁定書。 根據(jù)中國裁判文書網(wǎng)公告的信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務(wù)有限公司向廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院提出財(cái)產(chǎn)保全申請，請求凍結(jié)被申請人ofo小黃車運(yùn)營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司1375.06萬元存款，并要求東峽大通向順豐支付超1300萬元的運(yùn)輸費(fèi)及違約金。 中國裁判文書網(wǎng)公告的信息顯示：深圳市寶安區(qū)人民法院裁定凍結(jié)，裁定書送達(dá)后立即執(zhí)行，如若不服裁定，可申請復(fù)議一次，但復(fù)議期間不停止裁定的執(zhí)行。 對于ofo來說，債主上門討債已經(jīng)不是第一次了。前不久，北京市海淀區(qū)人民法院就嘉里大通物流有限公司訴ofo小黃車合同糾紛案作出判決，責(zé)令ofo支付拖欠嘉里大通物流有限公司的服務(wù)費(fèi)用811.19 萬元及相應(yīng)的逾期付款利息8.61萬元，并退還其保證金10萬元及賠償該筆款項(xiàng)的利息損失。 去年12月，在ofo總部大樓，數(shù)千名用戶排隊(duì)領(lǐng)押金。 ofo還債，應(yīng)該先還誰的錢？目前看分兩種情況，一是ofo繼續(xù)維持運(yùn)維的情況下，則是債主們與ofo博弈；二是ofo破產(chǎn)清算，按照按照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》，類似順豐這樣的供應(yīng)鏈、服務(wù)合作伙伴不太可能成為債務(wù)償還的第一順位。 ofo目前的主要資產(chǎn)是投入在全國各地的小黃車，這些小黃車如果失去運(yùn)維將會(huì)極速貶值：如果賣廢鐵，可能都沒人要，因?yàn)橘u不回單車回收的人工費(fèi)。 會(huì)哭的孩子有奶吃，搶在破產(chǎn)之前拿到錢，這是順豐們?nèi)绱似惹械脑颉?/span> ofo沒錢，ofo資產(chǎn)也值不了幾個(gè)錢，得搶在破產(chǎn)之前拿到錢。真等到破產(chǎn)清算，可能顆粒無收。 據(jù)證券日報(bào)消息稱，順豐申請凍結(jié)ofo公司賬戶，順豐的欠款可能會(huì)被優(yōu)先還，退還供應(yīng)商的欠款會(huì)優(yōu)先于用戶退還用戶押金。記者了解到，近半個(gè)月內(nèi)已有約24萬用戶從ofo那里退回了押金，目前仍有1400多萬用戶在線排隊(duì)等待退還押金。 ofo為何會(huì)欠順豐這么多錢？據(jù)順豐(002352.SZ)財(cái)報(bào)顯示，順豐為ofo提供小黃車整車，零配件及全國干支線配送及城市投放服務(wù)，并承擔(dān)ofo逆向維修再投放的物流業(yè)務(wù)。 記者了解到，除了順豐之外，ofo還涉及拖欠德邦、百世物流、云鳥等多家企業(yè)上億元快遞費(fèi)。 公開報(bào)道顯示，2018年以來，ofo遭遇了至少9家公司的起訴，大多因合同糾紛而產(chǎn)生爭執(zhí)，這些糾紛涉及物流、房屋租賃、廣告費(fèi)用、供應(yīng)商欠款等多種事由。 ofo與順豐此前合作的資料公開得并不多，記者了解到的是2017年4月在河南鄭州舉行的中國綠公司年會(huì)上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁表示，ofo將與順豐合作整治私藏車的問題。 “順豐的快遞員可以深入每個(gè)小區(qū)每個(gè)樓道，如果快遞員發(fā)現(xiàn)了樓道里的小黃車，他們會(huì)幫我們搬到社區(qū)外的公共區(qū)域，并通知ofo的工作人員前來處理?！?/span> 在物流之外，順豐的快遞小哥幫ofo抬出樓道中的小黃車，這可能兩者僅有的合作方式。記者向ofo方面核實(shí)此前與順豐的業(yè)務(wù)合作情況，截止至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。 這不是ofo第一次被供應(yīng)商起訴，2018年8月，上海鳳凰發(fā)布訴訟公告稱，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司向法院提起訴訟，要求東峽大通賠付貨款6815.11萬元。 用戶在ofo總部大樓下排隊(duì)領(lǐng)押金（來源：網(wǎng)絡(luò)） 據(jù)界面新聞在此前報(bào)道中展示的ofo的負(fù)債表顯示，ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應(yīng)鏈為10.20億元。 欠債這么多應(yīng)該怎么還？ofo是沒法還，沒法還就會(huì)被擠兌，最終可能破產(chǎn)。 按照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百一十三條規(guī)定，破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)在優(yōu)先清償破產(chǎn)費(fèi)用和共益?zhèn)鶆?wù)后，依照下列順序清償：首先是破產(chǎn)人所欠職工的工資和醫(yī)療、傷殘補(bǔ)助、撫恤費(fèi)用，所欠的應(yīng)當(dāng)劃入職工個(gè)人賬戶的基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)用，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)支付給職工的補(bǔ)償金；其次是破產(chǎn)人欠繳的除前項(xiàng)規(guī)定以外的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用和破產(chǎn)人所欠稅款；再次是普通破產(chǎn)債權(quán)。 按照破產(chǎn)清算的清償順序，普通債權(quán)排在最后。順豐只能趁破產(chǎn)之前死磕，到手幾個(gè)是幾個(gè)；真等到破產(chǎn)清算，賠償可能輪不到順豐等合作伙伴。遲則顆粒無收，順豐能不急嗎？ 問題是，擠兌越急，ofo破產(chǎn)清算可能越快。對順豐來說，這是一個(gè)艱難的選擇。 ofo已是墻倒眾人推，投資圈開始復(fù)盤，如果不是戴威堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，ofo的境遇可能會(huì)好多。戴威獨(dú)立發(fā)展的夢想，變成了一己私欲受人指責(zé)。 ofo目前被大眾所見的壓力來自要求退還押金的用戶以及要求退還服務(wù)費(fèi)的供應(yīng)商。此外，ofo還要面對多方合作伙伴、投資方以及自身企業(yè)員工的壓力。 據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道中稱， ofo的合作企業(yè)中，至少有17家上市、擬上市公司以及新三板掛牌企業(yè)。 優(yōu)博訊（300531，SZ）、哇棒傳媒（430346，OC）、金慧融智（871759，OC）等企業(yè)在2017年年報(bào)、審計(jì)報(bào)告中將東峽大通（ofo運(yùn)營主體）列為前五大客戶之一。 據(jù)超力電機(jī)（836773，OC）的2017年年報(bào)顯示，東峽大通是其最大的客戶，年度銷售額占總比30.13%。受到東峽大通的業(yè)務(wù)影響，超力電機(jī)2017年度的收入構(gòu)成發(fā)生變動(dòng)，鐵芯無刷電機(jī)銷售下降87.67%，空心杯電機(jī)銷售下降37.99%。 據(jù)吳通控股（300292，SZ）2018年半年報(bào)顯示，對東峽大通應(yīng)收賬款807.82萬元，按照賬齡分析法計(jì)提壞賬準(zhǔn)備404萬元。 ofo的投資人方面，據(jù)媒體訓(xùn)練營此前報(bào)道中ofo的歷史融資信息：ofo融資總額為14.5億美元。其中，滴滴是單一投資最大的股東，總投資額在3.7億美元。阿里系的阿里巴巴投資總額為3.4億美元，螞蟻金服投資總額為1.4億美元，是ofo最為重量級的投資方。 2018年4月，摩拜單車作價(jià)27億美元被美團(tuán)收購，華興資本創(chuàng)始人包凡在接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)曾透露，“摩拜的股東中沒有人虧損，收益大約都在20%以上?！倍F(xiàn)在的價(jià)格對ofo的投資者們來說，就可能面臨著賠錢的風(fēng)險(xiǎn)。 路邊停放的ofo小黃車（來源：網(wǎng)絡(luò)） 被供應(yīng)商起訴，用戶排隊(duì)退還押金，眾多合作企業(yè)業(yè)務(wù)受到影響，已經(jīng)沒有人討論ofo市值還有幾何，擺在ofo面前的是生存問題。 值得注意的是，2018年上半年ofo通過抵押10,997,572輛小黃車（根據(jù)債務(wù)數(shù)據(jù)推算）獲得阿里巴巴17.7億元融資，根據(jù)ofo官方數(shù)據(jù)，ofo在全球已經(jīng)投放超過1000萬輛共享單車。也就是說，ofo幾乎把自己投放的共享單車都質(zhì)押給了阿里，共享單車后續(xù)是否有從阿里贖回，ofo官方?jīng)]有公布消息，價(jià)值本就會(huì)隨著時(shí)間折損的共享單車讓ofo慢慢失去再獲救命錢的機(jī)會(huì)。 ofo的員工方面，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信曾公開表示，5月中旬，ofo計(jì)劃將員工數(shù)量1.2萬人裁減至8000人，大量運(yùn)維師傅被“優(yōu)化”，總部裁員500人。 據(jù)第一財(cái)經(jīng)援引ofo內(nèi)部員工消息稱，2018年8月下旬ofo總部只剩750人左右，九月計(jì)劃進(jìn)一步裁員400人，人員規(guī)模大幅縮減，計(jì)劃減至300人以內(nèi)。如今已經(jīng)過去四個(gè)月，在經(jīng)歷眾多風(fēng)波后，ofo的員工只會(huì)更少。 2018年11月28日，ofo創(chuàng)始人兼戴威發(fā)布公司內(nèi)部信，對公司組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，合并多個(gè)部門并宣布多項(xiàng)人事變動(dòng)。戴威在內(nèi)部信中稱，“屬于我們的戰(zhàn)斗還在繼續(xù)”、“哪怕是跪著也要活下去”。 12月18日，戴威發(fā)布內(nèi)部信表示，沒能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷，公司一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。 “尤其是公司全力尋找融資而無果后，我無數(shù)次想過把運(yùn)營資金全砍掉，用來退還部分用戶押金和供應(yīng)商欠款，甚至是解散公司、申請破產(chǎn)” 墻倒眾人推，ofo真的跪著就能活下去？ 【人物】 王小川 | 劉強(qiáng)東 | 賈躍亭 | 蔡文勝 | 鄒勝龍 何小鵬 | 王功權(quán) | 周鴻祎 | 史玉柱 | 胡勝利
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