開輛什么車才能倍兒有面呢？或許，一輛A級車就能滿足他的需求。

但是，眼前這輛既不張揚(yáng)又有風(fēng)度的B級車，誰又會忍心拒絕呢？因為，它不僅有著歷久彌香的經(jīng)典，還承載著永不消弭的情懷。

可以說，凱美瑞絕對是一款值得品鑒的B級車。它變得更加動感，更符合年輕人追求的豪華質(zhì)感；它可以毫無違和感的帶你去任何你想去的地方……

雖然暫時未在中國上市，但是憑借歐美及日本的口碑，早已將它的魅力渲染到了國內(nèi)：運(yùn)動、安全、豪華、潮流、舒適……等等。

今天，我們趁著即將真是上市的前夕，和大家暢聊下凱美瑞的換代，在老外市場究竟掀起了多大風(fēng)浪。因為，這一代（第8代）的凱美瑞可是毫無保留得將“進(jìn)口品質(zhì)”帶到了中國——不僅在外觀上與歐美日同步，而且每一車身零件都經(jīng)過了重新設(shè)計。

當(dāng)然，作為最成功的中型車之一，豐田凱美瑞的歷代車型在全球各地市場都取得了不俗的銷售成績。不過，全新第八代凱美瑞擁有的出色動力體系和豐富的安全配置，勢必讓你刮目相看。畢竟，連老外看這車都被驚呆了！

可以看到，第八代凱美瑞一經(jīng)推出，其兩款車型便直接入選最佳中型車排行榜單。在權(quán)威機(jī)構(gòu)BEST CARS的汽車排名上，第八代凱美瑞榮獲第一名，其混動版本也排名第二。在中國中級車市場都知道，凱美瑞和雅閣一直都互為競爭，難分伯仲。

但是，凱美瑞的此次更新，已經(jīng)加大了與本田雅閣差距。因為在BEST CARS的排名榜上，2017款雅閣只排名第7名。雖然未對其2018款車型做出評價，但僅僅根據(jù)兩輛車型透露的信息看，雅閣此次也要碰一鼻子灰了。

根據(jù)BEST CARS對兩款車的評分，凱美瑞被評為9.1分，而雅閣僅為8.5分。雅閣丟分主要體現(xiàn)在了性能和設(shè)計方面。在安全性方面，兩者也是相差甚遠(yuǎn)，因為此次凱美瑞全系標(biāo)配10安全氣囊。PS：國產(chǎn)車也將會提供。

除此之外，兩者的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何呢？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雅閣市內(nèi)百公里油耗普遍在8.7L～13L之間。而高速行駛油耗最佳，達(dá)到了6.5L～8.4L。但是，這樣的成績?nèi)暂^凱美瑞遜色不少。因為，第八代凱美瑞市區(qū)百公里油耗8.4L～10.7L，高速油耗6L～7.3L。

其中，凱美瑞混動版本油耗更加出色。你絕對想象不到，百公里油耗最低僅為4L。而這樣的油耗表現(xiàn)，全憑的就是豐田搭載兩款全新開發(fā)的發(fā)動機(jī)。PS：燃油熱效率最高41%，可以說是世界第一。（在中國也將搭載）

那么這款發(fā)動機(jī)為何如此優(yōu)秀呢？因為，這款新型發(fā)動機(jī)采用豐田最先進(jìn)的技術(shù)，包括雙VVT-i與VVT-iE（可變氣門正時智能系統(tǒng)），D-4S直噴（多孔直接噴射器）和激光熔覆閥座，其它重要新技術(shù)創(chuàng)新還包括可變冷卻系統(tǒng)，連續(xù)可變機(jī)油泵和冷卻廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，實現(xiàn)了最佳功率、排放和燃油效率。

同時，這種高輸出動力裝置更具有長行程和高壓縮比，高效壓縮比為13：1（混合動力型為14：1），以提高熱效率和燃油效率。最大扭矩176馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性評級為EPA，與之前的車型相比竟改善了26％。

不僅如此，在內(nèi)飾方面，凱美瑞感覺比以前也更好。首先，飽受詬病的蛇形檔把不見了，整體采用更多軟質(zhì)材料和時尚的設(shè)計，做工方面感覺也更細(xì)致。在高配車型上，豐田還提供包括虎皮木紋、紅色皮革等前衛(wèi)大膽的設(shè)計。

總之，買中級車，這款車夠品味。