|
對于“沃德十佳發(fā)動機評選”大家一定不會感到陌生，自1995年起，作為全球領域最權威的發(fā)動機評選之一，堪稱是發(fā)動機領域里的“奧斯卡”。而在2020年度評選上，無論從規(guī)則制定，還是最終獲獎名單，都有非常大的變動，就讓我們一起來看看吧。 共計 2832 字丨建議閱讀時間 8 分鐘 沃德十佳發(fā)動機評選是由美國雜志《Ward's Auto World》雜志社所創(chuàng)立的榜單，通過對美國本土銷售的車型進行了接近日常駕駛狀況的測試后，根據(jù)每臺發(fā)動機的馬力、扭矩、技術含量，以及實際使用中表現(xiàn)出來的工作特性進行全面評估，最終選出10臺綜合表現(xiàn)最好的發(fā)動機。而今年，“沃德十佳發(fā)動機”評選正式更名為“沃德十佳發(fā)動機與動力系統(tǒng)”評選，隨著全球汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型，車輛的動力系統(tǒng)也不再僅僅是單一的內(nèi)燃機，而是更加多樣化，正在逐步普及的48V輕混系統(tǒng)就是最好體現(xiàn)。2020年度候選共有26款，車輛的起售價要在6.5萬美金內(nèi)，同時，去年獲得“沃德十佳發(fā)動機”十款發(fā)動機均參與到今年評選當中。八名位于密歇根州紹斯菲爾德的評審編輯在公共道路上對車輛進行測試，并對每款車型的動力系統(tǒng)的功率、扭矩、NVH噪音水平、燃油經(jīng)濟性，以及新技術應用等方面進行考核。《Ward's Auto World》高級內(nèi)容總監(jiān)德魯·溫特（Drew Winter）表示：“汽車行業(yè)在繼續(xù)針對內(nèi)燃機開發(fā)與創(chuàng)新的同時，也在積極針對混合動力汽車，純電動汽車，48V輕度混合動力汽車和氫動力燃料電池方面進行研發(fā)，并取得了長足的進步。”一年前，寶馬憑借其最新的B58 3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機贏得了“沃德十佳”稱號，重返榜單之中。而在今年，搭載經(jīng)過全新開發(fā)B58發(fā)動機的寶馬M340i正式登場，發(fā)動機的輸出功率增加了48馬力，達到374馬力；峰值扭矩也增加了50 ?！っ?，達到了500牛·米，百公里加速時間僅需4.4秒，車輛的性能、動力響應、行駛平穩(wěn)性和效率方面均達到最高水平。梅賽德斯-奔馳GLE 450搭載奔馳M256系列的3.0T直列六缸發(fā)動機與48伏電機組成的混動力系統(tǒng)，匹配9擋手自一體變速箱。配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)和主動式空氣懸架。而在今年，不僅是全新GLE，這套48V智能電機系統(tǒng)也在更多車型上出現(xiàn)，可以帶來更快速平穩(wěn)啟動，降低發(fā)動機啟動或怠速的噪音和震動，同時在制動和滑行過程中實現(xiàn)能量回收，進一步降低了油耗和二氧化碳排放，車輛舒適性表現(xiàn)也有明顯提升。Ram 1500搭載FCA 3.6升自然吸氣V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)動力，真沒想到，往日只與大排量發(fā)動機為伍的皮卡也會采用輕混系統(tǒng)，并匹配經(jīng)過升級的TorqueFlite 8擋自動變速箱，就是希望可以提高性能、改善燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)、提升有效載荷和牽引能力。提到代表美國的性能車，大多數(shù)人脫口而出的一定就是Mustang。盡管今年獲獎的Mustang搭載了一臺2.3升EcoBoost高性能發(fā)動機，但其所提供的動力可是比10年前Mustang的V8發(fā)動機車型還要強勁。雖然相比普通版本的2.3升EcoBoost發(fā)動機僅僅增加了22 馬力，但發(fā)動機的動力表現(xiàn)更加線性，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也更加出色。柴油發(fā)動機的美國市場中占有很大比重，尤其是在皮卡車型上。而在今年獲獎的GMC SIERRA搭載的正是來自通用的3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機，憑借其燃油經(jīng)濟性和平順性表現(xiàn)贏得了越來越多消費者的關注。發(fā)動機最大功率達到277馬力，超過了Ram EcoDiesel和福特F-150 Power Stroke這兩款3.0升柴油機的動力表現(xiàn)，并且燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更好，最終獲得“沃德十佳”稱號。通用的V8發(fā)動機出現(xiàn)在“沃德十佳”評選上并不會讓大家感到陌生，最新科爾維特Stingray可以迸發(fā)出369kW的最大功率，并且發(fā)動機采用了中置布局，這也是頂級跑車的象征。中置發(fā)動機的重心是落在車身中央的，可以保證前后車身重比達到完美的50：50，對整車操縱性的提升有很大幫助。對于雅閣混合動力車型相信大家一定不會感到陌生，它成功衛(wèi)冕“沃德十佳發(fā)動機”獎項。雅閣銳·混動搭載了本田最新研發(fā)的第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，由一臺2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、動力控制單元（PCU）、雙高功率電機以及大容量鋰離子電池組成，匹配E-CVT無級變速箱，綜合最大輸出功率達到158千瓦，熱效率超過40％。同時支持EV模式、HYBRID混動模式以及ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式，能根據(jù)不同路況靈活選擇最佳行駛模式。現(xiàn)代KONA純電動版基于全新現(xiàn)代緊湊型平臺進行開發(fā)，盡管2019年純電動市場出現(xiàn)了非常多的新車，但現(xiàn)代KONA純電動版憑借著EPA標準下的415公里的續(xù)航表現(xiàn)在競爭中占得先機。它搭載一臺204馬力的永磁同步電機，峰值扭矩可達394?！っ?，電池組容量達到了64千瓦時，能量密度為141.3瓦時/千克，電池組總重量不到1000磅，能源效率表現(xiàn)優(yōu)于日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S以及特斯拉Model X。盡管國內(nèi)市場還沒有引入最新一代索納塔車型，但其所搭載的1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動機已經(jīng)獲得了認可。所搭載的1.6升Smartstream四缸發(fā)動機主要創(chuàng)新之一是采用連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)以提高發(fā)動機效率，最大功率達到190馬力，峰值扭矩為265 牛·米。性能提高4％的同時，將燃油經(jīng)濟性提高5％，而將排放量降低12％。未來，現(xiàn)代也將致力于整合各種高效技術，同時起亞車型也將推出搭載同款發(fā)動機的車型。對于VC-Turbo發(fā)動機大家一定不會感到陌生，經(jīng)過長達20年的研發(fā)才正式推向市場，從首款搭載車型英菲尼迪QX50到日產(chǎn)天籟，這款發(fā)動機都有著不錯的表現(xiàn)。2.0升VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，通過獨創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機壓縮比在8:1（高性能）-14:1（高效率）區(qū)間內(nèi)的無級可變，智能切換，帶來252馬力的動力同時還兼顧燃油經(jīng)濟性，讓澎湃動力和高效節(jié)能兩者兼得，開創(chuàng)燃油發(fā)動機新時代。國內(nèi)市場中也可以看到不少搭載“沃德十佳”動力系統(tǒng)的車型，它們都是兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性，而在當前新能源汽車快速發(fā)展的趨勢下，越來越多的混動、純電車型也受到了關注。除此之外，2020“沃德十佳內(nèi)飾”也將于明年春季揭曉，一同期待吧。 
|
