雖然我已經(jīng)不年輕了，但最近還是被一檔年輕人的綜藝給圈粉了，就是《樂隊(duì)的夏天》，通過這檔節(jié)目，很多人對中國的樂隊(duì)有了全新的認(rèn)識(shí)，而此前沒有多少人知道的樂隊(duì)，也都有了知名度，演出多了起來，出場費(fèi)也翻著倍地往上漲?？墒钦f，樂隊(duì)的夏天真的來到了。

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與此同時(shí)，在這個(gè)火熱的夏季，車市好像也熱鬧了起來，雖然整體銷量依然低迷，但最近關(guān)注車市的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近新車上市特別頻繁，每一周都會(huì)有好幾款比較重磅的車型到來。

在上周，凱迪拉克旗下首款中大型SUV XT6正式上市，最讓人矚目的不是它5米多的大身板，也不是6座的布局，而是41.97萬-54.97萬元的超低售價(jià)。

要知道，它的競爭對手可是BMW X5、奔馳GLE和奧迪Q7等車型，和它們相比，XT6頂配的價(jià)格比對手的入門級還要便宜。

我們明白凱迪拉克是要打價(jià)格戰(zhàn)，但仔細(xì)想想，真正的競爭對手可能還真不怕這一招，受到影響最大的可能是自家兄弟XT5，因?yàn)槎邇r(jià)格實(shí)在是有點(diǎn)接近。面對這種情況，您會(huì)選擇哪一款？

XT6已經(jīng)預(yù)熱了有一陣了，現(xiàn)在終于上市了，不僅豐富了自家SUV產(chǎn)品矩陣，更讓XT5不用再擔(dān)當(dāng)旗艦產(chǎn)品的重任了。從外觀來看，XT6采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)語言，與其他在售車型有著不小的區(qū)別。

相比其他車型略顯張揚(yáng)的風(fēng)格，XT6收斂了一些。前大燈由豎向改為橫向，棱角分明的設(shè)計(jì)與整車樣式相匹配。下方日行燈/轉(zhuǎn)向燈依然是長條狀，但并沒有與前大燈聯(lián)接在一起。這也讓XT6看起來像是兩側(cè)嘴角上揚(yáng)的自信微笑表情。

毫無意外，此次XT6也采用了風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀形式，風(fēng)尚版擁有更多鍍鉻裝飾，前格柵是點(diǎn)陣樣式，凸顯精致時(shí)尚之感。而運(yùn)動(dòng)版則會(huì)加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網(wǎng)狀格柵、高亮黑色裝飾以及熏黑的燈組等，呈現(xiàn)出更多運(yùn)動(dòng)范兒。

車身側(cè)面是中大型SUV應(yīng)有的踏實(shí)穩(wěn)重之感，大量平直線條帶來硬朗的氣質(zhì)，腰線及凸起的前后翼子板，有著強(qiáng)烈的肌肉感，嗯，這是我們印象中美國壯漢的形象。

車身尺寸方面，XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863毫米。車身尺寸同級占優(yōu)，但軸距表現(xiàn)一般。

尾部造型飽滿厚重，給人安全感。L形尾燈是點(diǎn)睛之筆，中間由鍍鉻飾條相連，提升層次感的同時(shí)，帶來精致感。尾門上方大尺寸尾翼、后包圍下方的大尺寸雙邊雙出排氣管，有著不錯(cuò)的視覺效果。

進(jìn)到車內(nèi)，可能會(huì)有些恍惚，我是不是進(jìn)錯(cuò)車了，這難道不是XT5嗎？確實(shí)，相比于外觀，XT6的內(nèi)飾有些新意不足。與XT5有著極高的相似度，不過好處就是上手快。整體用料還是相當(dāng)厚道，大面積皮質(zhì)和麂皮材料的包裹，加上木質(zhì)飾板以及金屬裝飾，美式豪華風(fēng)撲面而來。

方向盤可能是與XT5區(qū)別最大的地方了，真皮包裹，手感上佳。多功能按鍵豐富，操控方便。儀表盤并不是時(shí)下流行的全液晶式，科技感稍遜，但功能并不差，抬頭顯示和夜視系統(tǒng)都有，當(dāng)然，僅限高配車型。

8英寸觸摸式中控屏放在XT6身上有些顯小了，內(nèi)置凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，具有OTA在線更新、語音控制、手機(jī)互聯(lián)、在線聽歌等功能，用起來還是沒問題的。

此外，您還可以通過電子擋桿后方的Rotary Controller旋鈕對車內(nèi)功能進(jìn)行控制，熟悉之后可以盲操作，提升駕駛安全性。

其他配置方面，根據(jù)配置不同，XT6還會(huì)提供自動(dòng)駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、全車6個(gè)USB接口、專屬定制的Bose Performance至臻音響系統(tǒng)、豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂位置記憶、方向盤四向電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、前排座椅記憶、矩陣式LED大燈、外后視鏡記憶/自動(dòng)折疊/自動(dòng)下翻、360°全景影像、后排座椅加熱、懸掛軟硬調(diào)節(jié)等豐富的配置。

先期上市的XT6全系采用2+2+2的6座布局，劇院式座椅高度安排會(huì)為后排乘客帶來更好的視野。6座形式也會(huì)讓出入第三排更方便，還可以享受新車6年免檢的福利。將第二排座椅調(diào)至合適位置，第三排乘客會(huì)擁有較為舒適的坐姿，實(shí)用性還不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配9擋手自一體變速箱，動(dòng)力總成與XT5完全一致。對于這么大一輛車，我對它的動(dòng)力表現(xiàn)還是有些擔(dān)憂的，試駕見真章吧。

在XT6上市前不久，改款的XT5率先上市了。前些日子我也對這款車進(jìn)行了試駕，整體感受與改款前其實(shí)并沒有什么變化。

從價(jià)格來看，它與XT6還是有著一定的重疊區(qū)間的，所以這就會(huì)造成一個(gè)很尷尬的局面，有可能消費(fèi)者會(huì)在XT5與XT6之間進(jìn)行糾結(jié)，這可是有點(diǎn)自相殘殺的意思了，不知道凱迪拉克是怎么想的。

還是先看看車吧。凱迪拉克這次給XT5做了個(gè)微整形，還算比較成功，整體看起來精神了不少。新車加入了風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版雙外觀設(shè)計(jì)，同樣是從格柵處進(jìn)行區(qū)分。運(yùn)動(dòng)版是黑色網(wǎng)狀格柵，突顯動(dòng)感。而風(fēng)尚版為鍍鉻點(diǎn)陣式，更加精致。不管哪一種，都比老款車型顯得年輕，這是一個(gè)不錯(cuò)的改進(jìn)。

車身側(cè)面沒有變化，依然是平直硬朗的設(shè)計(jì)，一股美國肌肉男的氣息。車身尺寸方面，長寬高分別為4813/1903/1686mm，軸距為2857mm，從數(shù)據(jù)來看，XT5在軸距上直逼XT6。新的雙六輻輪轂比之前的多輻式輪轂看起來更漂亮，就像是從一雙休閑鞋換成了跑鞋，顯得更加輕盈。

尾部整體輪廓保持前款車型設(shè)計(jì)，尾燈是變化最大的地方，運(yùn)動(dòng)版由之前的全紅尾燈，改成了現(xiàn)在的水晶式，晶瑩剔透的樣子像極了愛情。

內(nèi)飾的布局與老款車型保持了高度一致，上手零難度，但新鮮感也是有的。除了楓糖色內(nèi)飾之外，XT5還增加了全新銅棕色內(nèi)飾配色。而運(yùn)動(dòng)版則采用全黑配色，用料一如既往地好，麂皮材質(zhì)讓視覺感受和觸感都有著上乘表現(xiàn)。

其他配置方面則與XT6有著很高的重合度，中控屏內(nèi)置CUE系統(tǒng)，功能也基本相同。改款XT5加入了相同的Rotary Controller旋鈕，操作上也沒有區(qū)別。儀表盤也是一樣的配置，最大的區(qū)別就在于方向盤的樣式了。更多的配置我就不說了，大家盡可參考上文的XT6。

車內(nèi)座椅布局是XT5與XT6最大的區(qū)別之一，XT5是中型SUV，因此采用了傳統(tǒng)的雙排5座形式，后座可以前后移動(dòng)，靠背角度也多級可調(diào)，加上同級較大的車身尺寸，能夠?yàn)楹笈懦丝蛶硐喈?dāng)舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力總成方面，二者完全一致，同樣的全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，最大扭矩350?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱。經(jīng)過試駕，感覺這套動(dòng)力總成帶動(dòng)XT5還是不在話下的。

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