正所謂人算不如天算，賽車ERS的問(wèn)題導(dǎo)致梅賽德斯車手漢密爾頓沒(méi)有在上海站排位賽期間做出任何有效成績(jī)，從而不得不在正賽時(shí)最后一位發(fā)車?？上攵?，車隊(duì)一定會(huì)因此為漢密爾頓制定出一套縝密的正賽策略，但人們沒(méi)有想到的是小黑在發(fā)車期間不幸卷入了事故，損壞前翼的同時(shí)還破壞了賽車的整體平衡性，使得整場(chǎng)比賽都沒(méi)有進(jìn)入最佳狀態(tài)，最終獲得第七位已是最好的結(jié)果了。

梳理一下漢密爾頓的事故，其實(shí)是因?yàn)閮晌环ɡ囀值臑觚埵录隆０l(fā)車后的一號(hào)彎由于維泰爾被夾成了三明治，在實(shí)在沒(méi)地方可去的情況下，他無(wú)奈地撞上了自己的隊(duì)友萊科寧，后者因爆胎不得不進(jìn)站，并且二人雙雙損壞了自己的前翼。不過(guò)幸運(yùn)的是，正是因?yàn)榈诙话l(fā)車的紅牛車手里卡多壓到了發(fā)車時(shí)一系列事故留下的碎片爆胎，才引發(fā)了安全車出動(dòng)，使得維泰爾可以順勢(shì)進(jìn)站更換前翼，避免了更大損失。

維泰爾認(rèn)為他之所以無(wú)處可去，是因?yàn)榭凭S亞特的冒失，在發(fā)車后的一號(hào)彎這位俄羅斯小將沖的太猛了，但紅牛車手認(rèn)為這就是比賽，每個(gè)人都會(huì)為領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)奮不顧身，所以下次他可能還會(huì)這么干。確實(shí)，科維亞特在上海站獲得季軍，這也是他職業(yè)生涯中第二次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

相比之下，桿位發(fā)車的羅斯伯格可謂中國(guó)站最幸運(yùn)的車手，盡管奔馳的起跑再一次令人堪憂，但卻讓羅斯伯格躲過(guò)了所有的災(zāi)難，而沖線后他在Team Radio里同樣贊揚(yáng)了賽車性能，稱自己從未駕駛過(guò)平衡性如此好的賽車。中國(guó)站的勝利使得羅斯伯格在新賽季全部三場(chǎng)比賽中三次奪冠，如果算上上個(gè)賽季末的三場(chǎng)分站冠軍，羅斯伯格已然取得了六連冠。

鬧劇般的排位賽規(guī)則在上海站終于被終結(jié)，一級(jí)方程式真的一無(wú)是處了嗎？至少現(xiàn)在看來(lái)，新的輪胎規(guī)則是成功的，使得比賽中又增添了很多看點(diǎn)，車隊(duì)可以再次靠著策略獲得更高的排名，就像上海站時(shí)的法拉利車隊(duì)，萊科寧的更早地使用中性胎，使得他可以在比賽中段盡量錯(cuò)開(kāi)與其他車手的進(jìn)站并向前追趕，后程兩位法拉利車手紛紛換上軟胎，幫助他們最終擁有了相對(duì)令人滿意的成績(jī)。

但邁凱倫就沒(méi)這么幸運(yùn)了，本來(lái)想在上海站爭(zhēng)取積分的它們因?yàn)檩喬ゲ呗缘氖д`，巴頓和傷愈復(fù)出的阿隆索僅僅是完成了比賽，盡管相比上賽季他們的賽車速度有了明顯提升，但可以看出依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然安全車的出動(dòng)在時(shí)機(jī)方面對(duì)邁凱倫也確實(shí)有些不利。

前兩站勢(shì)頭較猛的哈斯車隊(duì)在上海站沒(méi)有表現(xiàn)出如之前的態(tài)勢(shì)，格羅斯讓和古鐵雷茲均遇到了些小麻煩，對(duì)于一支新車隊(duì)的新賽車而言，穩(wěn)定性和可靠性是他們急需要解決好的問(wèn)題。據(jù)悉，曾表示停止對(duì)現(xiàn)款賽車進(jìn)行研發(fā)的車隊(duì)經(jīng)理斯坦納近日做出改口，他們還會(huì)在賽季中對(duì)賽車帶來(lái)新的升級(jí)，而車隊(duì)在上海站的表現(xiàn)確實(shí)證明了他的那句話，止步不前就會(huì)落后。

同樣算是“新人”的雷諾車隊(duì)同樣還有很多工作要做，英菲尼迪現(xiàn)階段還將為雷諾車隊(duì)提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)混合動(dòng)力方面的工作。雷諾車隊(duì)經(jīng)濟(jì)總監(jiān)瓦塞爾（Frederic Vasseur）在接受我們的采訪時(shí)表示，太多方面需要磨合，但車手對(duì)新技術(shù)還是有些抱怨，就像當(dāng)時(shí)新規(guī)則產(chǎn)生時(shí)那樣，不過(guò)預(yù)計(jì)未來(lái)一兩年我們會(huì)做得更好。

而談到雷諾車隊(duì)的兩位車手，尤其是新人帕爾默，瓦塞爾表示許多車手會(huì)在加入一支車隊(duì)的最開(kāi)始階段表現(xiàn)得非常搶眼作為一名新成員加入車隊(duì)，都會(huì)表現(xiàn)比較興奮，但隨后便會(huì)進(jìn)入一個(gè)平緩期，就像帕爾默這樣作為一名新成員加入車隊(duì)，都會(huì)表現(xiàn)比較興奮作為一名新成員加入車隊(duì)，都會(huì)表現(xiàn)比較興奮，不過(guò)他是一位非常優(yōu)秀的車手，車隊(duì)對(duì)他非常具有信心，現(xiàn)階段希望看到的是他與賽車之間的融合能夠越來(lái)越好，這點(diǎn)至關(guān)重要。

除了與雷諾車隊(duì)的技術(shù)合作，英菲尼迪還會(huì)在包括中國(guó)在內(nèi)的7個(gè)地區(qū)進(jìn)行車輛工程學(xué)院的選拔工作，目的培養(yǎng)能夠?yàn)檐囮?duì)進(jìn)行工作的年輕人才，并幫助雷諾車隊(duì)壯大技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以便在未來(lái)能夠取得更大的進(jìn)步。畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)的張梓桐是去年中國(guó)賽區(qū)選拔總冠軍，他目前已轉(zhuǎn)投雷諾車隊(duì)，負(fù)責(zé)空氣動(dòng)力學(xué)方面的工作，相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的中國(guó)人投身一級(jí)方程式，以更好地發(fā)展中國(guó)的賽車甚至汽車行業(yè)。