從“京城IT四少”進(jìn)階到百億朋友圈 

2006年，25歲的李想憑借“汽車之家”獲得年度十大創(chuàng)業(yè)新銳獎，成為首個獲此殊榮的80后，媒體將他與茅侃侃、戴志康、高燃三位互聯(lián)網(wǎng)界同齡財(cái)富新貴打造成為“80后標(biāo)桿”，人稱“京城IT四少”。

如果說曾經(jīng)李想創(chuàng)業(yè)靠的是熱血與意氣，那么在從IT跨界到造車的路上，就不得不提“朋友圈”的作用。

“我已操盤過百億美元級的公司，我希望再操盤一家千億美元級的公司”。

在2019年理想汽車資金短缺的時候，李想和CFO李鐵見了100多個投資機(jī)構(gòu)都空手而歸，經(jīng)緯中國的張穎在當(dāng)時告訴李想：向自己身邊關(guān)系最鐵、最有錢的朋友去借錢。當(dāng)時他找到四個關(guān)系最鐵的、并且都有千億美金市值公司的朋友，有兩個選擇了投錢，分別是張一鳴和王興。

事實(shí)證明，理想汽車在一級市場的投資人全部都賺到了錢，第一個投資人、明勢資本的黃明明就賺到了近百倍。

 摳門又耿直的“另類理想家” 

李想很現(xiàn)實(shí)，一步一步精打細(xì)算，沒有激進(jìn)的擴(kuò)張策略，懂得進(jìn)擊，也會選擇放棄。

“做影響90%結(jié)果中前3件的重要事情，剩下的問題選擇忽略?！?/span>

李想坦言對自己是幾乎變態(tài)的成本和效率要求。經(jīng)歷了幾次創(chuàng)業(yè)的輸贏，這一次李想將初創(chuàng)企業(yè)置于地獄十八層，只是為了熬下去、活出來，他真的很想成功。

李想的耿直也體現(xiàn)在IPO的過程中。

“理想汽車在招股說明書中披露風(fēng)險(xiǎn)時，用了足足53頁提示風(fēng)險(xiǎn)，篇幅占據(jù)了整個招股說明書20%以上。”

踏實(shí)、理性、內(nèi)斂，這就是李想的魅力所在。

“他是最好的CFO，完成了中國造車史上最好的IPO?！?/span>

理想汽車上市儀式現(xiàn)場，李想感謝的第一個人是理想汽車CFO李鐵。在上市進(jìn)程中盡管克扣成本，和投資人談條款的時候似乎是個“壞人”，但理想的融資進(jìn)程和最終的火爆認(rèn)購，甚至是上市的“精準(zhǔn)時間點(diǎn)”都少不了他。

在2016年理想汽車進(jìn)行A輪融資時，正需要一位CFO，李想回憶，“當(dāng)時找到李鐵，說你給我推薦幾個CFO吧，李鐵給我推薦了幾個CFO，幾次面試之后，我發(fā)現(xiàn)李鐵真好?！?/strong>

李想當(dāng)時就把李鐵挖進(jìn)公司，讓他做合伙人?！拔矣X得無論股東或員工們，都有一個印象，就是覺得李鐵是個壞人……但我覺得我們需要這樣的一個CFO，沒有人比他更適合?！?/span>

李鐵勤儉持家的成果表現(xiàn)在財(cái)報(bào)上。理想汽車毛利率在今年第一季度已由負(fù)轉(zhuǎn)正，為8%，業(yè)內(nèi)人士表示，第二季度毛利率會進(jìn)一步提升。

沈亞楠在2011年成為聯(lián)想集團(tuán)最年輕的副總裁，卻在2015辭職創(chuàng)業(yè)，與當(dāng)時名不見經(jīng)傳的“車和家”一起正式進(jìn)入新能源車市場。

“創(chuàng)業(yè)是因?yàn)橛悬c(diǎn)恐慌。”

2015年上半年，沈亞楠被派往美國負(fù)責(zé)摩托羅拉公司的裁員工作，親手裁掉了摩托羅拉5個副總裁。

這段經(jīng)歷給了沈亞楠極大的觸動：“不是這些副總裁不強(qiáng)，可能是他們把自己放在了一個錯誤的賽道上。”他不禁反思自己是不是在一個正確的賽道上。

“等到我50歲的時候，如果自己服務(wù)的公司被收購了，那被裁的會不會是我呢？”

2015年5月，在沈亞楠選擇找一個賽道更寬的事業(yè)時，遇到了正在尋找創(chuàng)業(yè)伙伴的李想。為了尋找更優(yōu)的出行解決方案，沈亞楠與李想走到了一起，“有了可以不斷拓展的賽道，再有正確的人，就應(yīng)該義無反顧地投入進(jìn)去?！睆幕ヂ?lián)網(wǎng)造車化身為新生代車企，他們要做的事情還有很多。

馬東輝擁有20年汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)， 曾在簡式設(shè)計(jì)、阿爾特、 三一重工任職，負(fù)責(zé)“三電”、設(shè)計(jì)、工程、試制、 試驗(yàn)等研發(fā)工作。

“這個人需要對整車從立項(xiàng)到投產(chǎn)所有的流程都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，管理汽車研發(fā)的整個周期。”

創(chuàng)業(yè)初期，為了找到馬東輝，李想把國內(nèi)的合資企業(yè)、自主品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人都見了一圈，但是因?yàn)椴煌脑妇啊⒓夹g(shù)差距等各種各樣的原因沒能走到一起，而馬東輝就是李想所需要的那個對整個周期負(fù)責(zé)的優(yōu)秀管理者。

李想后來又幫他挖來了各領(lǐng)域的技術(shù)專家：底盤負(fù)責(zé)人、電池負(fù)責(zé)人、VCU（整車控制器）負(fù)責(zé)人……馬東輝是一個技術(shù)管理專家而不僅是單純的技術(shù)專家，所以這么安排的好處是研發(fā)非常順利，因?yàn)樗粫深A(yù)研發(fā)，還會幫助每個技術(shù)專家最大化發(fā)揮出技術(shù)能力。

張輝與李想第一次詳細(xì)討論到組織是在2018年春節(jié)前的一次飯局上，在場的幾個人一起談起了《賦能》，在張輝眼中，李想對組織發(fā)展的重視已經(jīng)非常明確，兩人在線下專門談了三次之后，張輝給李想發(fā)微信說明了想加入的意向。

張輝當(dāng)時每次和李想見面后，都把李想的一些思想火花發(fā)在朋友圈里，每次都迎來一群人圍觀，并認(rèn)為張輝是遇到了認(rèn)知迭代極快的“高人”。

其實(shí)張輝喜歡分享的特質(zhì)比李想更加突出，他每天最多可以發(fā) 36 條朋友圈，同時自己還運(yùn)營著一個公眾號，堅(jiān)持每天做 1000 字以上的文字更新。

從剛加入理想汽車到現(xiàn)在，張輝的自我定義從“移動互聯(lián)網(wǎng)布道師”，進(jìn)化成了“終身布道師”，他研究了多家典型企業(yè)的管理方法論，并在此基礎(chǔ)上，調(diào)試出最適合理想汽車的工作方法論，并以高效的方式傳達(dá)給團(tuán)隊(duì)，完成系統(tǒng)的迭代。

劉杰大學(xué)畢業(yè)后在寶馬負(fù)責(zé)培訓(xùn)業(yè)務(wù)，2008年時經(jīng)常去為汽車之家的編輯做培訓(xùn)，之后任職于寶馬、奔馳的銷售部門，直到2015年的某一天，接到了李想的電話。

談到為什么從待遇優(yōu)厚的奔馳跳槽到一個從零開始的汽車公司，劉杰的原因很簡單，他相信李想對未來汽車市場的判斷和對各方面技術(shù)趨勢的把控，更看重李想帶領(lǐng)的車和家與傳統(tǒng)汽車廠商在思維模式上有很大的不同，這些都讓他在這個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中能看到未來。

而現(xiàn)在，上身穿著安德瑪理想工服，下身一條黑色牛仔褲，加上一雙落滿灰塵的運(yùn)動鞋，這是劉杰在理想汽車門店的日常裝扮。

這身穿著出現(xiàn)在負(fù)責(zé)理想銷售工作的副總裁身上或許顯得些許拮據(jù)，但是他的表達(dá)與肢體語言都顯示出全情的投入而忘我的不顧一切。

認(rèn)真、誠懇而接地氣，作為理想汽車“最大”的銷售，劉杰所代表的，就是理想汽車內(nèi)部“職位沒有高低，我們的區(qū)別只是分工”的理念。

范皓宇在加入理想汽車之前是在阿里巴巴負(fù)責(zé)榮威車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，他在當(dāng)時遇到一個很大的困難——要做一個非常酷炫的大屏，“因?yàn)榭蛻粲X得這非常有科技感”，但是做的時候，發(fā)現(xiàn)使用這個大屏的鏈路變長了，完成一個操作需要很多步。

在手機(jī)端這可能沒有問題，但是在車載端的使用場景下，卻注定會分散注意力，導(dǎo)致安全問題，“為什么不能把堆在一起的應(yīng)用展開？”于是他在理想制造ONE身上實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)“四屏互動”

如果說李想是走摳門的技術(shù)路線，那么范皓宇就是負(fù)責(zé)把很多用戶感受不到、但又要付血本的東西付諸為現(xiàn)實(shí)。

在加盟車和家之前，陳冰擔(dān)任戴姆勒智行（中國）租賃有限公司CEO，負(fù)責(zé)戴姆勒在中國的共享出行業(yè)務(wù)，在2018年擔(dān)任當(dāng)時的車和家出行事業(yè)部總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)公司出行業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略制定和執(zhí)行，同時出任車和家與滴滴合資公司的COO。

陳冰的加盟加速推動了汽車3.0時代下車和家出行服務(wù)這一戰(zhàn)略布局落地。她致力于以數(shù)字化和定制化為出發(fā)點(diǎn)，以高效、智能的方式運(yùn)營車隊(duì)，讓更多人體驗(yàn)到更高品質(zhì)的出行。

具有相似特質(zhì)的人終會走到一起。李想看中的，也是陳冰腳踏實(shí)地的運(yùn)營能力和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

把夢想和執(zhí)行力真正地融合在一起，團(tuán)隊(duì)間高度的契合將會創(chuàng)造出前所未有的效率和價(jià)值。

（理想汽車納斯達(dá)克上市儀式演講：李想）