奇瑞一直給人的印象就是技術流車企，但實際上，最近這幾年由于大環(huán)境、營銷策略等等的影響，奇瑞確實過得有點慘淡。

就好比：2020年的餐飲業(yè)，老板誰還說生意好做、利潤高？你要說句漲價，就被人罵死，難做、慘淡，很多都倒閉。

聯合資信評估有限公司2018年給出了一個《奇瑞汽車股份有限公司跟蹤評級報告》上面講。

整個信用評級跟蹤期內，在大環(huán)境背景的影響下，奇瑞公司面臨著消化庫存和價格下調的壓力。

主業(yè)經營整體承壓，出現虧損，利潤總額對營業(yè)外收入和投資收益依賴性非常強。

而公司投資收益又主要來自于處置長期股權投資，可持續(xù)性較差。同時，公司的債務規(guī)模快速上升，短期債務償還壓力也是非常大。

簡單講，就好比是：近幾年市場大環(huán)境生意都不太好，酒吧光是賣賣個酒肯定是要虧錢的，只能在副業(yè)上面搞文章了。

找人來唱個歌、跳個舞、助個興，舞臺平時不用白天就租掉，維持生活。

但是日子依然是很艱辛，還是要到處借錢，一下不還上，天天被人催，一不小心，明天關門了。

賺不到錢，奇瑞也只能勒緊褲腰帶過日子了嘛，上海清算所公布了個《奇瑞汽車股份有限公司2017年度報告》上。

2017年，奇瑞內部開發(fā)支出是16.09億，這個投入規(guī)模在國產品牌里只能排在中下游水平了。

不過話換回來說，奇瑞的技術產出絕對也是對得起這個投入，可以算是省吃儉用、努力學習的典型技術宅了。

一開始，它就是有一個重視技術的傳統(tǒng)的，在研究成果方面還拿得出手。

聯合資信評估有限公司給了個跟蹤評級報告上有數據。

截止2018年3月底，奇瑞累計獲得各項授權專利9354件，負責國家課題100余項，位居本土汽車企業(yè)前列。

奇瑞可以說是在“三大件”方面都是有所建樹。

有國產熱效率最高發(fā)動機，動力性能上面已經達到世界主流品牌明星產品的水準了，甚至還賣給菲亞特這些國外車企了。

在車身結構和材質方面，奇瑞早在2013年就和世界知名的汽車工業(yè)公司——德國本特勒合作了，引入了世界一流水平的熱沖壓技術。

觀致3、星途這些車型的白車身，扭轉剛度都超過28000Nm了，在國產自主品牌排前列，和奔馳C級車相差無幾了。

當然我們先別管它賣得好不好，技術是到位。

變速箱方面沒特別地厲害，但是花了7年的時間，也是成功地弄出了一個完全自主研發(fā)的CVT變速器，也算是為國內落后的變速器領域做出一定貢獻了。

相比于奇瑞，吉利的日子就好很多了。

全國乘用車市場信息聯席會給了一個數據：2020年1月到5月，在所有汽車品牌銷量排行當中，吉利緊隨南、北大眾和上汽通用排第4了，國產品牌銷量是最高了。

車子賣得不錯，手里就有錢。

上海新世紀資信評估投資服務有限公司，2018年對吉利做了一個跟蹤評級報告，里面講。

吉利得益于整車銷量的持續(xù)增長，跟蹤期內營業(yè)收入和營業(yè)利潤穩(wěn)步上升。

除此之外，公司資金回籠狀況較好，經營性現金流持續(xù)凈流入，貨幣資金存量較大，信貸市場和資本市場的再融資能力也很強，財務彈性也比較好。

簡單來說：就1個字，有錢；2個字，非常有錢。再怎么說：人家還很愿意借錢給它。

那好了，手上鈔票多，再加上近幾年對技術研發(fā)越來越重視，吉利也隱隱地有開始向技術狂靠攏的趨勢了。

2019年吉利披露個年報，《吉利汽車控股有限公司年度報告2019》有數據的。

2018年度研發(fā)活動確認總開支19.26億，到了2019年，這個數字漲到30.67億了，前面還領先奇瑞不多，后面直接是它快2倍了。

錢投下去成果總要有的，不能白花吧？

2019年，中國汽車技術研究中心發(fā)布的《2019汽車專利創(chuàng)新指數》排名里面。

吉利就是靠著專利的數量優(yōu)勢，總體評分上甚至已經非常微弱地反超奇瑞了，僅僅排在比亞迪之后了，位于國產自主品牌第2名。

就好比：一個廚子是注重菜品口味的；另外一個雖然口味稍微差一點，但勝在速度快、燒得多、生意好。

也憑借著速度快，他開的店也多起來了，也賺了更多的錢。

“三大件”方面，吉利是通過收購、學習、逆向開發(fā)，3條套路一塊來，取得了不少成果。

不光是搞出了表現還可以的自主研發(fā)發(fā)動機，變速箱方面也是不錯。

澳大利亞著名的變速箱生產企業(yè)DSI，買回來了；沃爾沃，買回來了。互相之間再這么整合一下，一起弄弄，各種眉來眼去。

6AT變速箱弄出來了，7速濕式雙離合也弄出來了，變速箱這2個“技能書”都打開了，還是比較厲害的。

那么剛才說到了，汽車專利創(chuàng)新指數里面，排名第1的不是吉利，是比亞迪。

比亞迪是屬于劍走偏鋒類型的，早在2003年的時候就已經開始做新能源了，現在也是新能源“一哥”，是吧？

比亞迪也是有錢人家，聯合資信評估公司給了個《比亞迪股份有限公司2020年跟蹤評級報告》上面講。

比亞迪有三大業(yè)務，除了汽車，還有手機部件及組裝和二次充電電池。

雖然受到2019年國內大環(huán)境影響，汽車行業(yè)收入和利潤有所下降，不過手機部件和組裝業(yè)務拓展是比較快的，收入總體是保持比較穩(wěn)定的。

換句話說就是：生了幾個兒子了，大兒子最近好像是遇到一些問題，但是二兒子突然發(fā)財了，整個家庭來說依然是個土豪家庭。

口袋里有錢，研發(fā)當然也舍得花嘛，比亞迪披露的《比亞迪股份有限公司2019年年度報告》上面講。

比亞迪2019年的研發(fā)投入84.21億，吉利、奇瑞加起來都是比不過比亞迪的，不過汽車業(yè)務只占總體業(yè)務的49.53%，一半不到一點點。

按照這個比例打個折，汽車方面，比亞迪的研發(fā)投入大概是42億左右，國產車企里面也是排前列的。

比亞迪投入得多，產出也是多了，按照剛才說的《2019汽車專利創(chuàng)新指數》排名一看，不光是專利數量第1，專利平均分值也是僅次于奇瑞，排在第2名。

質和量都還不錯了，總分甚至是達到了第3名吉利的1.5倍了。

和其他車企不太一樣，比亞迪的研發(fā)是涉及整個新能源產業(yè)鏈的各個方面的，什么都想干。

就好比：他想開個飯店，是從采購，把魚塘包下來、魚養(yǎng)活，一直拉到店里面，「啪啪啪」剁碎、燒好、研究菜色，然后端上去，還給你包好。

還跟你說：“有個套餐今天打折?！弊詈竺孢€打個電話問你：“你今天魚吃得好不好？下次再來?！比慷甲约鹤隽恕?/p>

浙江工商大學有論文，《新能源汽車產業(yè)財務可持續(xù)增長能力研究——基于產業(yè)價值鏈視角》上面講。

比亞迪在新能源的“三大件”：電機、動力電池、電源管理方面，都是有自主研發(fā)和運用的技術的。

動力電池和電機控制技術，在世界范圍內比，也是相當優(yōu)秀。

也就是說，不光是剛才說的搞菜、燒菜、賣出去，一手、一把抓，和國外的大廚、大店比起來，不差的。

即使在傳統(tǒng)燃油車方面，比亞迪也是習慣自己解決困難的，發(fā)動機電控單元（ECU）就是比亞迪自己搞的。

其他車企有可能找別人借啊、買啊、逆向研發(fā)，它就喜歡自己來的。

相比剛才說的那幾個技術流車企，你不要忘記還有個大頭——長城汽車。

長城身上的標簽，似乎和技術狂不太沾得上邊，但實際上，長城在研發(fā)上面默默花錢不是1天、2天了。

就好比：花錢做廣告，長城是花了很多錢，請了很多個明星在那邊做的，但有可能名氣不是很響。

作為自主品牌銷量僅次于吉利的老二，長城在研發(fā)上的投入也不手軟，我們繼續(xù)來看披露的報告。

《長城汽車股份有限公司2019年年度報告》上面有數據的：每年研發(fā)投入甚至比銷量第1的吉利還多，達到了42.48億。

不過和比亞迪不太一樣，長城似乎是不太喜歡自己解決問題的，和比亞迪反一反的。

它就喜歡把東西買過來，買一點，然后把它拼出來，拼成自己想要的東西。

就好比：2個同學同樣是遇到了一個難題，一個喜歡自己琢磨：“我要把這個方程式給解開來，給它弄好?！?/p>

另一個說：“參考題買一下，去年真題買一下，隔壁同學怎么做的，我看看?！毕矚g玩這個東西的。

比如說：長城做雙離合，就是請到了負責大眾DSG、奔馳9AT的這些牛人，請他們過來。

而且全部的157種零部件里面，只有殼體、齒輪等等18種零部件，是自己生產的。

“其他的東西就能買就買嘛，有厲害的人為什么不請??？”就是這么個想法。

2.0L渦輪增壓發(fā)動機，也就直接委托給三大權威內燃機研發(fā)機構之一的德國FEV內燃機公司研發(fā)。

“你是老大，你是前3，你弄啊，你弄出來總不會倒數第3，對吧？來啊，上！”

剛才說的，《2019汽車專利創(chuàng)新指數》排行榜上也是有所體現的，長城錢是花得不少的，但是獲得的專利數和專利質量，比較一般的。

剛才前面都是第1、第2，是吧？銷量、研發(fā)費用……創(chuàng)新排行榜上面它排第6的。

不過長城也算是在迎頭趕上，目前已經在海外建了6個研發(fā)基地了，而且是擁有國內最大、規(guī)格最高的綜合試車場的。

而且在柴油機方面，和世界最大的汽車零部件制造公司之一的德爾福，也是展開合作的，做到了國內柴油機領域的“龍頭老大”。

我們一直以為它SUV是老大，柴油機也是老大。

總得來講，奇瑞依然是國產自主品牌里的技術狂的代表。

但是吉利、比亞迪、長城這些品牌，就是生意好、錢多，「duaduaduadua」這么把錢砸下去，迎頭趕上得非常地快。

國產車企每年這么多錢投入到研發(fā)中，到底哪一家的產品最厲害？我們是買產品的，又不是買你專利的，車子到底誰更好呢？

國產車的質量現在到底怎么樣呢？剛才說的那幾家各有什么特色？性價比誰家最好??？小毛病哪家最少啊？

一輛10萬塊錢左右的車子，買國產車，成本要多少錢啊？案例、分析、最后的結論都給你準備好了。

關鍵詞：國產車