都說“物以稀為貴”，提到買車加價，想必大家第一時間就會想到“加價神車”埃爾法。除了中國大陸配額少之外，出色的做工以及耐用度都是令到不少人去選擇的一大原因。在明天即將開幕的上海車展上，就有這么一批新車，雖然即將要上市了，但都已經(jīng)“提前預定”好后續(xù)將要加價的情況了。那么這些新車究竟有何亮點能夠讓大伙都認為“上市比加價”呢？咱們這就來看看。

談起買車加價，豐田埃爾法可謂已經(jīng)是名聲在外了，動不動加價三四十萬不說，重點還買不到現(xiàn)車，給完定金還的回家慢慢等車。真是一款實至名歸的“牛車”…，這也讓大家都不由自主的認為埃爾法是最豪華的MPV。

但是，豐田旗下的高端品牌雷克薩斯即將于上海車展亮相其首款MPV“LM”，據(jù)悉，LM基于埃爾法相同的平臺打造，并融合了雷克薩斯的最新設計語言，定位高于埃爾法，豪華感和高級感同樣秒殺埃爾法。新車外觀與埃爾法極為相似，只是在一些細節(jié)方面做出了升級調整，前臉運用了雷克塞斯最新的家族設計語言，“L”形LED的矩陣式大燈和尾部造型等。

動力方面，雷克薩斯LM分汽油版的LM350以及混動版的LM300h\LM500h。預計汽油版就是現(xiàn)有的埃爾法同款的3.5L發(fā)動機，而LM300h預計是專供日本本土的2.5混動版埃爾法的動力總成。而LM500h則是共享旗艦LS的混動系統(tǒng)。

車型點評：本次雷克薩斯LM借機上海車展發(fā)布上市，可以說不僅鞏固了豐田在高端MPV的絕對優(yōu)勢，也使得雷克薩斯自身的產品體系更加完善，從而也增強了雷克薩斯的豪華車陣營中的產品力和綜合競爭力。

近日，寶馬官方公布了上海車展的新車陣容，共11款新車。在這些新車當中，X7無疑是最值得關注的車型。由于X7已于今年1月在國內正式亮相，所以大家對于X7的造型設計也已經(jīng)有了初步的了解。

外觀方面，整個X7的車身線條工整，很好的彰顯了全尺寸SUV氣勢和力量感。車身尺寸的長寬高為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm，和奔馳GLS相比在尺寸方面基本全面占優(yōu)。

內飾方面，寶馬X7基本使用了概念車的內飾布局的設計，以駕駛者為中心的中控布局，12.3英寸中控液晶屏搭載iDrive7.0系統(tǒng)，支持語音、觸摸和手勢多種操控方式，全新造型的玻璃材質電子擋把提升了整體的高級感。

動力方面，目前寶馬X7在全球市場提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四種動力車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機（465馬力/649?！っ祝?、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（340馬力/447?！っ祝?、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（400馬力/760牛·米）和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（265馬力/620?！っ祝?/p>

車型點評：昨天，寶馬X7終于上市了，指導價為100-162.8萬元。作為寶馬X家族的旗艦車型，寶馬X7在發(fā)動機、變速箱、底盤技術等方面均有長足進步，因此在全尺寸SUV領域寶馬X7必將有一番大作為。

據(jù)悉，保時捷品牌將于本次上海國際車展上正式亮相首款轎跑SUV車型“Cayenne Coupe”,根據(jù)之前保時捷官方公布的售價，Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe兩款車型分別為99.8萬元和190.8萬元。從價格上看，Cayenne Coupe的兩款車型和同配置的Cayenne相比價格稍貴。

在外觀方面，全新Cayenne Coupe在前臉設計基本保持了現(xiàn)款保時捷Cayenne的設計，最大的改變還是集中在車身側面及車尾。全新Cayenne Coupe最大的改變在于轎跑SUV式的車身設計——新車車采用了Coupe車型慣用的溜背式的車身造型。而在車尾部分，全新Cayenne Coupe依舊采用了保時捷目前最新式的貫穿式尾燈，結合后保險杠下方的擴散器和雙邊共四出排氣，顯得優(yōu)雅并充滿力量感。

在內飾設計方面，全新Cayenne Coupe與現(xiàn)款保時捷Cayenne基本相同。配置方面，全系標配了保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)（PAA），車尾部分的擾流板采用了可伸縮式的設計，在車速達到90km/h時會自動打開，與車頂?shù)墓潭ㄊ綌_流板相結合，這也突出了全新Cayenne Coupe更加注重運動的特質。

在動力方面，全新Cayenne Coupe車型將搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h加速時間6秒，極速為243km/h。而Cayenne Turbo Coupe車型搭載的是4.0T雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩770?！っ祝?-100km/h加速僅需3.9秒，極速達到286km/h。

車型點評：隨著近幾年SUV市場的火爆，各大車企都開始在轎跑SUV的領域發(fā)力，像寶馬一早便推出了X6，X4等，并獲得了不俗的成績，而奔馳GLE Coupe和GLC Coupe等車型也先后亮相，而保時捷自然不會甘于屈居人后，推出Cayenne Coupe也自然順理成章。當然品牌和強大的性能無疑是這款車的最大賣點，尤其是Cayenne Turbo Coupe車型僅需3.9秒的加速和286km/h的極速的數(shù)據(jù)，更是征服土豪們的一大利器

在2018年的紐約車展，豐田新一代RAV4榮放便完成了全球首發(fā)，新一代RAV4榮放基于豐田TNGA架構打造而來，采用了更加硬派的設計風格，和現(xiàn)款相比新一代RAV4榮放的變化可謂是脫胎換骨。據(jù)悉，一汽豐田將在2019年將率先引入新一代RAV4榮放，而廣汽豐田也將在2020年引入該車型，國內的新車上市時間大概在今年的10-12月。

外觀方面，和前四代車型相比，新一代RAV4榮放采用了完全不同的設計語言，外形設計幾乎是沿用FT-AC概念車的造型，硬朗而時尚，完全顛覆了現(xiàn)款RAV4的家用風格。相比現(xiàn)款車型，全新RAV4在外部三圍上的變化比較細微，但官方表示由于軸距和前后輪距的增長，新車擁有了更加平穩(wěn)的駕乘感受。此外，較短的前后懸也令新車的接近角和離去角更大，一定程度上提升了非鋪裝路面的通過能力。

內飾方面，新一代RAV4榮放的中控臺采用了對稱式設計，懸浮式中控屏、半液晶儀表盤、更多分色處理和軟質材料包裹也令其更具質感。

動力方面，美版車型搭載了與新凱美瑞相同的全新2.5L Dynamic Force自然吸氣發(fā)動機，包括2.5L+8AT的純汽油版本和2.5L混動兩套動力總成。按中美兩國銷售車型一直以來的差異性，預計未來國產版全新RAV4將繼續(xù)推出2.0L車型，其或將與C-HR共享全新的2.0L Dynamic Force發(fā)動機，并匹配CVT無級變速箱。參照國產C-HR與凱美瑞車型的數(shù)據(jù)，預計三種動力的（綜合）最大功率分別為171馬力、209馬力及218馬力。

車型點評：新一代RAV4榮放無論是LED尾燈組、尾窗、尾門還是后杠，各個細節(jié)的設計都更具線條感，而雙邊排氣的設計也有助于提升運動感和高級感，相信能夠贏得不少消費者的喜愛。