最近長城和Jeep的事情又在朋友圈火了一把，兩個廠家現(xiàn)在都專做SUV（Jeep一直是，長城現(xiàn)在是），能拿得出手的產品都不少，后續(xù)怎么發(fā)展我們還是繼續(xù)觀望。

據說Jeep越野車能做的事情，長城的也能做到，所以最近大咖就來到了廣東惠州南昆山越野基地，試駕了新哈弗H9，看看是不是過去要開幾十萬的牧馬人、普拉多才能過的坎兒，今天是用一半價格的國產哈弗H9就能完成同樣任務。

哈弗H9定位中大型SUV，四米多的車長和接近兩米高的車身，走在路上當然有氣勢了，另外備胎可以選擇掛車尾和掛車底的兩種車型，標配全尺寸備胎。五種車身顏色可選，個人感覺“普拉多綠”才能夠襯托出它的霸氣，其他顏色看上去都很普通，我覺得不行。

畢竟也不是新車了，外觀內飾各位百度一搜一大把，這里就不浪費大家的流量去讀圖了。不過大咖還是要給你們分享一下它的全車氛圍燈，燈帶顏色很騷氣，“硬漢”也有性感的一面。

咱們還是直奔主題，試駕試駕試駕！哈弗H9有2.0T的汽油和柴油兩款發(fā)動機，匹配采埃孚8AT變速箱。動力不能說隨傳隨到，畢竟車重就擺在那，大概70－80km/h就能掛上8擋，試駕車在中后段急加速的話，會直接降到4擋，轉速立馬拉高，大概延遲個半秒左右車子就“隆隆”地向前沖，原諒大咖詞窮，實在找不到其他象聲詞來形容發(fā)動機端傳來的聲浪，就用“隆隆”吧。

整體來說加速性能不差，不必擔心走在路上會成為被人瞄一眼的對象，懂我意思吧，就是大家平常超車都會習慣性瞄一下被超車輛駕駛者的那個動作。

另外懸掛的調校個人感覺偏軟，過減速帶的時候也不用刻意踩剎車。路上的一些細小震動還是能感受得到的，對于喜歡越野的朋友來說，路感很重要，但是對于乘客來說，屁股和腰的舒適度重要一點。

一二排的空間都挺寬裕，要是全景天窗是標配就更好了。5座版本和7座版本三排都有出風口，哈弗H9的空調確實很強勁，制冷速度很快，在這個連非洲人都呆不下去的國度，命都是空調給的，空調不給力簡直就是要人命。

要是你像大咖一樣高（180cm）的話，不建議坐第三排，因為那樣正常的體位坐久了同樣會要你的命，不過可以試試躺著，另外進出第三排的時候不是很便利，因為二排座椅調前的開口不算大。

大咖最喜歡的還是H9的電動踏板，會隨著車門的開閉而自動伸縮，實用的同時也很顯檔次有木有，郭敬明上SUV也不需要助跑了。

大家最關注的還是它的越野性能，作為一款硬派SUV，非承載式車身和四驅當然少不了。哈弗H9配備了博格華納雙速TOD智能四驅系統(tǒng)，能夠在不同地形模式下實現(xiàn)對扭矩的智能分配，在后橋上使用的是伊頓電子限滑差速器，當有車輪打滑時，可對打滑的車輪施加一定的制動力，減少動力的流失。

這次項目包括連續(xù)駝峰、左右單邊側坡、天然側斜坡等項目，雖然偶爾會出現(xiàn)輪胎打滑、空轉、托底現(xiàn)象，但是稍作調整后的H9還是能夠順利完成任務的，為此，它的全地形系統(tǒng)和后橋伊頓電子差速鎖功不可沒。值得一提的是，整天下來試駕車上除了發(fā)動機那“隆隆”聲之外，沒聽出哪里有異響，希望不會像一些噴子所說的那樣”國產車開兩年就散架～”

大咖點評：哈弗H9能應付絕大部分惡劣路況，雖然不是很從容地通過，但表現(xiàn)起碼對得起它的定位。在越野性能方面，H9說不上特別頂尖，一家人能舒舒服服出行，它還是合格的，至于20多萬值不值，就看各位自己的需求了。SUV領導者的頭銜不是說的，而是做的，希望這一天能早點到來。