編輯

NO.230，方唐鏡/文

浙江、江蘇就天然擁有著東南沿海和長(zhǎng)三角地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，而貴州卻無(wú)論如何不可能變成一個(gè)沿海省份。但近些年，騰訊、華為以及阿里等國(guó)內(nèi)科技巨頭企業(yè)將大數(shù)據(jù)中心設(shè)在貴州，可見(jiàn)，貴州在某些方面的潛力超越川渝乃至沿海發(fā)達(dá)地區(qū) 。

編輯

校/一條人文主義狗 畫(huà)/臉殼 圖/地緣谷

貴州，是中國(guó)的傳統(tǒng)窮省，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于不發(fā)達(dá)的狀態(tài)。不過(guò)近十年來(lái)，貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，獲得了許多讓人矚目的成就。2019年，貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)健、韌性十足，經(jīng)濟(jì)增速已連續(xù)35個(gè)季度位于全國(guó)前三位。要探討貴州崛起的歷程，我們就必須從貴州的歷史說(shuō)起。

高原山林間的璀璨貴陽(yáng)

﹀

編輯

“天下第一貧瘠”的貴州

貴州行省始設(shè)于明朝前期。但明朝貴州巡撫郭子章卻如此評(píng)價(jià)貴州：“蓋貴州乃古羅施鬼國(guó)，地皆蠻夷，山多箐穴，水不涵汀，土無(wú)貨殖，通計(jì)民屯僅十四萬(wàn)石，為天下第一貧瘠之處，官戎歲給全仰于湖廣、四川二省，蓋本非都會(huì)之地，從古不入版圖。我朝但因云南而從此借一線之路以通往來(lái)，一線之外，悉皆夷峒。”

明貴州行省

﹀

編輯

貴州地形，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說(shuō)，是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份。相對(duì)于云南至少還有滇池盆地、洱海盆地等相對(duì)開(kāi)闊的平壩，貴州的地理?xiàng)l件要更加惡劣?？λ固氐孛舱假F州全省總面積的61.9 %，這些巖溶地貌區(qū)土層貧瘠稀薄，不適合農(nóng)耕。

編輯

典型的喀斯特地貌

﹀

編輯

明代在貴州設(shè)省，是出于溝通云南和內(nèi)陸的需要。蓋云南號(hào)稱“有色金屬王國(guó)”，礦產(chǎn)豐富，明王朝急需云南的銀礦、銅礦等資源，因此必須維持對(duì)貴州的控制。

貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣下高躍鉛鋅礦

﹀

編輯

以貴陽(yáng)為中心，貫通貴州的苗疆走廊，成為明王朝開(kāi)發(fā)貴州的基礎(chǔ)。有明一代，頑固的土司和部落也被逐步削除。為平定戰(zhàn)亂，二百多年間，明朝政府展開(kāi)的大規(guī)模軍事行動(dòng)多達(dá)三十多次。

途徑貴州，連通湖廣和云南的苗疆走廊

﹀

編輯

顯然，就物產(chǎn)而言，貴州有很大的劣勢(shì)。但其在交通上的樞紐地位，卻又成為其發(fā)展的契機(jī)。而進(jìn)入清代之后，由于玉米、土豆、紅薯等高產(chǎn)作物的普及，貴州的農(nóng)業(yè)和糧產(chǎn)也開(kāi)始迅速增長(zhǎng)，人口快速增加，打下了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。

新路穿山而出

俗話說(shuō)，“要致富，先修路”。貴州因交通樞紐價(jià)值而設(shè)省，其在近些年的崛起，也和西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)廣泛的道路建設(shè)息息相關(guān)。

編輯

在貴州修建發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，一方面，繼承了過(guò)去的溝通周邊地區(qū)的需要——貴州聯(lián)通四川、重慶、湖南、廣西、云南五省，并間接與東南亞的緬甸、越南、老撾等國(guó)家發(fā)生關(guān)系，是中南半島諸國(guó)物資和中國(guó)交流的重要樞紐；另一方面，近代以來(lái)在貴州發(fā)現(xiàn)了豐富的礦藏等資源，貴州有“西部煤?！敝Q，水銀礦儲(chǔ)量是全國(guó)第一，開(kāi)發(fā)貴州的資源需要密集高效的道路網(wǎng)絡(luò)。

編輯

西部大開(kāi)發(fā)自公元2000年開(kāi)始運(yùn)作以來(lái)，由于貴州豐富的水電資源及其樞紐位置，在“西電東送”工程當(dāng)中有著重要的地位。考慮到貴州重山疊嶂、地理復(fù)雜，長(zhǎng)期處于交通不便的窘境當(dāng)中，國(guó)家對(duì)于發(fā)展貴州的交通系統(tǒng)提起了高度重視。

俯瞰貴州洪家渡水電站

﹀

編輯

對(duì)貴州人而言,近五年來(lái)感受最深的是交通的巨變:2015年實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”；2016年底烏江復(fù)航；2017年實(shí)現(xiàn)“村村通硬化路、通客運(yùn)”……

2015年，黔桂交界的望謨縣通上了高速公路，貴州完成“縣縣通高速”。成為西部第一個(gè)、全國(guó)第九個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的省份。形成了15條高速公路出省大通道,與相鄰省(區(qū)、市)有2個(gè)以上連接通道,全省88個(gè)縣(區(qū)、市)形成了現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò),高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)5128公里。

編輯

貴州，從這里走向世界（下圖為通向云南的北盤(pán)江大橋）

﹀

編輯

縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)

﹀

編輯

公路系統(tǒng)之外，貴州的水運(yùn)系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。一條條通路就如同血管一樣，將經(jīng)濟(jì)發(fā)展的養(yǎng)分帶到貴州各地，令貴州這顆高原明珠顯得朝氣蓬勃。

2016年烏江通航升船場(chǎng)景

﹀

編輯

飛速工業(yè)化

進(jìn)入近現(xiàn)代以來(lái)，大量礦產(chǎn)資源的發(fā)現(xiàn)，使得貴州不再是“天下第一貧瘠之處”。雖然在農(nóng)業(yè)上由于地理上的局限，仍然處于欠發(fā)達(dá)的狀態(tài)，但貴州的工業(yè)卻得以飛速發(fā)展。工業(yè)化是現(xiàn)代化的基礎(chǔ)和前提，高度發(fā)達(dá)的工業(yè)社會(huì)是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

編輯

直至新中國(guó)成立前，由于交通上的封閉，貴州開(kāi)發(fā)程度不足，工業(yè)發(fā)展水平仍相當(dāng)?shù)拖?。在建?guó)之后，貴州的工業(yè)才逐步形成規(guī)模。

新中國(guó)成立前的貴陽(yáng)十字街

﹀

編輯

從1966年—1978年，貴州進(jìn)行了13年的大規(guī)?！叭€建設(shè)”。全國(guó)20多個(gè)省、市100多個(gè)企業(yè)陸續(xù)遷入，20多萬(wàn)科技人員及職工進(jìn)入貴州。國(guó)家對(duì)貴州“三線”項(xiàng)目投入的資金近100億元，相當(dāng)于1950年至1963年全省新增固定資產(chǎn)投資的3.9倍。先后安排大中型工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目200多個(gè)，地方配套建設(shè)小型項(xiàng)目1000多個(gè)。

貴州“三線建設(shè)”博物館

﹀

編輯

到1978年，貴州基本形成以現(xiàn)代工業(yè)為骨干、門(mén)類比較齊全的工業(yè)體系，建成了機(jī)械、電子、冶金、有色、化工、煤炭、建材等一批大型企業(yè)，形成了貴陽(yáng)、六盤(pán)水、遵義、安順、都勻、凱里等工業(yè)中心。

“三線建設(shè)”為改革開(kāi)放之后貴州工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。西部大開(kāi)發(fā)計(jì)劃上馬之后，貴州工業(yè)發(fā)展程度堪稱突飛猛進(jìn)。2009年，全省規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值達(dá)到1170.29億元，同比增長(zhǎng)10.6%，全省工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值3315.02億元，比1978年41.26億元增長(zhǎng)80倍。

編輯

改革開(kāi)放之前，貴州的工業(yè)發(fā)展以重工業(yè)為主，而改革開(kāi)放之后，尤其是西部大開(kāi)發(fā)開(kāi)始之后，則更注重于輕工業(yè)的發(fā)展，以創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。電力、煤炭、飲料、煙草、醫(yī)藥等主要行業(yè)對(duì)貴州工業(yè)增長(zhǎng)，有著較大的拉動(dòng)。

而貴州以茅臺(tái)酒為代表的酒文化，也在新時(shí)代有了驚人的發(fā)展，成為了貴州的重要工業(yè)支柱。近年來(lái)，貴州形成了以能源、化工、冶金、有色金屬、裝備制造及建材為主的重型工業(yè)體系和以卷煙、白酒、特色食品、民族制藥、旅游商品為主的輕型工業(yè)體系。

茅臺(tái)，把傳統(tǒng)與現(xiàn)代釀出香醇

﹀

編輯

旅游業(yè)的繁榮

貴州是一個(gè)融獨(dú)特的自然生態(tài)、濃郁的民族風(fēng)情、豐富的歷史文化和四季宜人的氣候于一體的旅游資源富省，擁有優(yōu)良的發(fā)展旅游業(yè)基礎(chǔ)。

貴州氣候總的特點(diǎn)是冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑、氣候溫和,降雨適中,且多夜雨,多微風(fēng),沒(méi)有絕大多數(shù)大陸性氣候所特有的極端溫度。體感舒適程度,直接影響旅游者的活動(dòng)質(zhì)量，貴州適宜的氣候也是一種獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的旅游資源，令其對(duì)游客有著很強(qiáng)的吸引力。

爽爽的貴陽(yáng)

﹀

編輯

貴州由于地形起伏程度大，水資源豐富，而表現(xiàn)出山奇水秀的特點(diǎn)。貴州瀑布群、溶洞群規(guī)模宏大，保存完整，分布集中，居全國(guó)之首；其中，尤以黃果樹(shù)瀑布和織金洞最負(fù)盛名。

編輯

貴州地處西南，表現(xiàn)出很高的民族多樣性特點(diǎn)，擁有全國(guó)56個(gè)少數(shù)民族中的49個(gè)，風(fēng)格各異、類型多樣的民族文化、風(fēng)俗習(xí)慣、節(jié)日、服飾、村舍建筑構(gòu)成了貴州旅游資源的一大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

編輯

西部大開(kāi)發(fā)以來(lái)，貴州旅游業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。從2016到2018年，旅游人數(shù)增速全國(guó)第一，2018年全省接待游客9.69億人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入9471.03億元，同比分別增長(zhǎng)30.2%、33.1%。預(yù)計(jì)旅游業(yè)增加值達(dá)到1650億元以上，占全省GDP比重11.3%左右。貴州全省A級(jí)旅游景區(qū)達(dá)359家，其中5A級(jí)旅游景區(qū)6家、4A級(jí)旅游景區(qū)111家，省級(jí)旅游度假區(qū)33個(gè)。

編輯

貴州旅游業(yè)的發(fā)展，和交通事業(yè)的發(fā)展相輔相成，同時(shí)又和扶貧緊密掛鉤，有效拉動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。其旅游經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，既有旅游資源豐富的因素，也是貴州方面不斷創(chuàng)新宣傳營(yíng)銷(xiāo)手段，大力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)客源市場(chǎng)，廣泛建設(shè)旅游設(shè)施，策略得當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。

多彩貴州，頻頻亮相

﹀

編輯

建國(guó)和改革開(kāi)放以來(lái)，尤其是近十年，曾經(jīng)貧窮的貴州經(jīng)濟(jì)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。這是借著西部大開(kāi)發(fā)的風(fēng)口，以繁茂的道路建設(shè)強(qiáng)化交流水平，輕重工業(yè)結(jié)合站臺(tái)，并積極發(fā)展旅游業(yè)的結(jié)果。貴州取得的經(jīng)濟(jì)成就，值得我們肯定。

但同時(shí)也必須意識(shí)到，貴州的經(jīng)濟(jì)仍然處于一個(gè)較為落后的水平。2019年，貴州經(jīng)濟(jì)在全國(guó)排名第22位，2019年底，全省還有27個(gè)貧困縣未脫貧摘帽，剩余的30.83萬(wàn)貧困人口，脫貧攻堅(jiān)仍然艱巨。

變化，灑滿貴州的每個(gè)角落

﹀

編輯

同時(shí)，在科技發(fā)展日新月異的貴州，地理環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)依然不可忽視。僅以農(nóng)業(yè)而言，貴州脆弱的農(nóng)業(yè)條件使得如果過(guò)度生產(chǎn)糧食，將會(huì)破壞生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致喀斯特地貌石漠化等問(wèn)題。而糧食生產(chǎn)，又制約著貴州的人口容納能力與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

當(dāng)今貴州，重視生態(tài)正在遏止石漠化

﹀

編輯

當(dāng)然，我們不得不承認(rèn)地緣上的因素難以改變，譬如浙江、江蘇就天然擁有著東南沿海和長(zhǎng)三角地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，而貴州卻無(wú)論如何不可能變成一個(gè)沿海省份。但近些年，積極的變化已經(jīng)悄然發(fā)生，騰訊、華為以及阿里等國(guó)內(nèi)科技巨頭企業(yè)將大數(shù)據(jù)中心設(shè)在貴州，可見(jiàn)，貴州在某些方面的潛力超越川渝乃至沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。

編輯

貴州，這個(gè)站在地緣樞紐上的古老省份，正在走向時(shí)代的”十字路口”，面對(duì)四面而來(lái)的經(jīng)濟(jì)洪流，傳統(tǒng)與現(xiàn)代，前沿與寧?kù)o，將交織共存。

參考資料

從“苗疆走廊”和“苗疆邊墻”入手，看明代對(duì)西南地區(qū)的恩威并施

貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展方略

大交通引領(lǐng)大發(fā)展 ——貴州交通運(yùn)輸系統(tǒng)五年發(fā)展綜述

貴州工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其現(xiàn)代化水平探析 . 吳宏軍

淺談貴州旅游業(yè)的發(fā)展

* 本文由作者提供，不代表地緣谷立場(chǎng)