豐巢風(fēng)波過去好些天了，在大家一片聲討之中，豐巢跟用戶達成妥協(xié)，將超過12小時收費改為18小時，勉強平息了民眾的怒火，但在阿里宣布菜鳥驛站長期免費之后，豐巢快遞柜再度卷入輿論的漩渦之中。

Part1

經(jīng)常做網(wǎng)購的朋友應(yīng)該都記得，快遞最初是放到物業(yè)的，小區(qū)物管往往會開辟一個專用房間保管快遞，住戶到物管處登記后領(lǐng)取。

按道理來說，我們交了物業(yè)費，物業(yè)有幫忙保管快遞的義務(wù)，但物管做這件事有三大難題：

一是純?nèi)斯げ僮?，快遞一旦堆積多了，半天找不著。

運營良好的物業(yè)往往會擺放好幾個貨架，按到貨時間、單元、樓層分列貨物，很有秩序，但即便如此，人的記憶有限，東西一多就忘了放哪了，就算記得位置，也會被其他人揀來揀去給弄歪，最后必然擺得亂七八糟。

二是容易誤取，造成物件丟失。

在物業(yè)保管快遞的那幾年，我遇到好幾次這種情況，一旦拿錯，物管會推卸給住戶或者快遞公司，互相甩鍋，最后形成住戶、物管、快遞公司三方扯皮的局面，非常難受。

三是保管困難，倉庫不夠用。

住戶已經(jīng)交了物業(yè)費，所以沒有取件時間的限制，很多人忘性大，過了十天半個月才拿，如果人人都這么健忘，增加一倍的空間也不夠用，久而久之，對智能快遞柜的需求就應(yīng)運而生了。

大家注意了，對快遞柜有需求的是住戶，是廣大發(fā)牢騷，抵制付費的住戶，而不是物業(yè)。

從物業(yè)的角度來講，他們并不想保管快遞，因為事務(wù)繁雜，出力不討好，物業(yè)費還不能上漲，相當(dāng)于義務(wù)勞動，所以物業(yè)的態(tài)度很佛系，很敷衍，住戶啥時候取件都不管他們的事。

在這種情況下，智能快遞柜的商家看到了市場需求，用科技改善生活，解決了困擾住戶多年的最后一公里難題，這是有利于全社會的。

快遞柜誕生之后，物業(yè)面臨的難題統(tǒng)統(tǒng)得到解決，住戶通過二維碼或者取件碼拿貨，一人一柜，機器自動開箱，除非快遞員投錯物件，否則絕不會出岔子。

既然快遞柜有利于全社會，那么物業(yè)應(yīng)該和這些公司精誠合作，主動引入，但物業(yè)是什么做的呢？

他們不主動、不拒絕、不負責(zé)，還倒收費，這讓小區(qū)本就該提供的基礎(chǔ)設(shè)施變成了一筆報酬可觀的生意。

物業(yè)收取每平米1-3元的固定費用，這是寫進購房合同里的，早就備案好了，而開發(fā)商賣掉房子之后，往往把物業(yè)外包給第三方來做。

物業(yè)的收入就那么多，工作量自然是能少就少，所以連跟快遞柜公司友好合作的意愿都沒有，這讓快遞柜打入小區(qū)的成本徒增了很多。

物業(yè)擁有小區(qū)的管理權(quán)，豐巢等公司沒有辦法談判，為了打入市場，只能先忍受虧損，以圖未來在快遞員、廣告、住戶身上賺回來，物業(yè)收的每一筆錢都會分攤到這三個群體身上，所以這事兒實質(zhì)上是物業(yè)的瀆職，他們重復(fù)收費了。

出事之后，上海和杭州的上百個小區(qū)物業(yè)竟然聯(lián)合起來抵制豐巢，煽動住戶罵豐巢，當(dāng)真是拿了好處不辦事，倒打金主爸爸一耙，妥妥的山大王作風(fēng)。

像萬科這種巨頭，物業(yè)是直營的，要協(xié)商還算方便，但大部分房地產(chǎn)公司把房子一賣就完事了，外包的物業(yè)花不了幾個錢，想要他們?nèi)娜鉃樽舴?wù)，那根本不可能。

一些惡心的保安經(jīng)常刁難進出小區(qū)的流動人員，敲一筆煙錢那是常規(guī)操作，以維護秩序為由阻礙快遞、訪客、保潔等人正常進出，我曾經(jīng)遇到過一個保安，我進門的卡掉了，按規(guī)則補辦一張，或者直接交10塊錢就完事了，結(jié)果愣是不讓我出小區(qū)，要我給一包中華煙，這都是物業(yè)管理無法避免的問題。

由于鋪開市場的代價高昂，豐巢過去5年的業(yè)績非常慘淡，平均每年虧損3-5個億，如果不是背靠順豐這顆大樹，豐巢肯定撐不下去。

你別看豐巢2019年的營收暴漲，可凈利潤依然是負數(shù)，虧損7.8億，創(chuàng)造了新低，而今年1季度再度虧損2.45億，照這樣下去，豐巢的資金遲早撐不住。

既然財務(wù)告急，那要么融資，要么降本，要么增收，成本就制造、投放、人工三大塊，想砍也砍不了；融資只能解決燃眉之急，不能解決根本問題；要想長遠經(jīng)營下去，那就只能增收。

Part2

豐巢的收入基本來源于快遞員，之前的規(guī)定是超過24小時取件需要關(guān)注公眾號，并綁定手機，超過48小時可能被快遞員取走再重新投放，都是無利萬本的苦差事。曾經(jīng)的豐巢翅膀不夠硬，不敢對用戶收費，2020年市占率達到了全國第一，這才把魔爪伸向了用戶。

其實速遞易早就推行超過24小時計費的規(guī)定了，每天1塊錢，非常合理，豐巢錯就錯在4月30號的新規(guī)讓收費門檻降低到了12小時，沒有任何過渡、緩沖或者是安撫，這就讓消費者們無法接受了。

給大家上個財新統(tǒng)計的網(wǎng)調(diào)數(shù)據(jù)，抵制豐巢做法的網(wǎng)友占據(jù)58%，37%的人表示隨意，只有5%的人支持，輿論完全是一邊倒。

在抵制豐巢快遞柜的人里，18%是因為免費存放時間太短，16%是未經(jīng)同意強制投放，9%是下樓取件不便，7%是因為雙向收費，還有各種各樣千奇百怪的理由，占用小區(qū)面積都來了。

這次我要隨個大流，我也抵制豐巢快遞柜的做法，但核心不是雙向收費，而是免費存放時間太短。

12小時的免費存放時間相當(dāng)于直接收費，因為正常人上午7-8點出門上班，下班早的約朋友吃個飯，晚上回家都9-10點了；下班晚的直接996，回家也是在10點以后，更別提那些夜生活豐富的，快遞員早上投放的物件到當(dāng)天晚上就收費，這完全不給用戶機會。

除了在家取件的情況，用戶還面臨公司取件的難題，996的上班族多，955的也不少，這撥人下班早，如果快遞員5點以后投放，他們只能第二天取，而第二天一大早就開始計費了，所以也無法逃避付費的命運。

再加上周末休假的，外出游玩的，12小時的免費時間鐵定不夠用，這是一種變相轉(zhuǎn)嫁成本的方式，明明是物管強橫，住戶卻成了犧牲品。

雙向收費是沒問題的，因為存放的位置就那么多，那些懶惰的人，健忘的人，經(jīng)常隔幾天才取，他們損害的是其他住戶的利益，說得不好聽一點就是占著茅坑不拉屎，所以必須用懲罰機制促使他們早點取件。

至于說未經(jīng)同意強制投放的，我說真的，大家在家的時間非常少，工作已經(jīng)夠忙了，哪有時間接陌生人的電話，我看到快遞、外賣、保險、房產(chǎn)銷售的電話都是直接摁掉。

快遞員放進快遞柜之后一定會短信通知，你如果綁定了菜鳥裹裹這個APP，還可以在APP上查，取件時間很自由，這才是大家需要的便利，那種成天在家里閑得慌的人，千萬不要代表我，也不要代表廣大上班族，沒人愿意成天被快遞員騷擾。

中國的物流世界第一，其周轉(zhuǎn)效率完爆美國幾條街，核心就在于快遞柜的便利，所以這個產(chǎn)品肯定要堅持使用，還得不斷創(chuàng)新。

美國的快遞3-5天才到，快遞費14美元左右，折合人民幣100塊，光是快遞費就比大家買的東西本身還貴，送貨上門更是別指望。

美國的快遞員非常奔放，物件直接放門口，如果是公寓就直接扔樓下，還沒有封裝，如果你問美國的包裹長啥樣，那我告訴你，就長下圖這樣。

在快件屢屢丟失之后，美國的快遞員練出了武術(shù)，居然能飛檐走壁，把快遞放屋頂上，你說像衣服這種物品一揮手就扔上去了，并不難想象，可他們連沙發(fā)凳子也能給你整上去，你簡直不知道他們是如何做到的?？傊愀疽姴坏娇爝f小哥，也別指望人家打電話聯(lián)系你，這就是美國的現(xiàn)狀。

中國的快遞服務(wù)已經(jīng)很棒了，對于那些遲遲不取件的住戶，我支持用金錢進行懲罰，但不宜用力過猛，因為12小時的基準不是在懲罰慵懶的住戶，而是在薅消費者的羊毛。

按照市場狀況以及豐巢內(nèi)部的測算數(shù)據(jù)，最合理的區(qū)間就是12-24小時。

作為用戶，我傾向于24小時，但豐巢財務(wù)壓力大，選擇了12小時，受到一波輿論轟炸之后總算提到18小時，勉強避開了前文所述的兩種尷尬情況，只能說是給了大家一個及格的交待。

Part3

目前順豐是豐巢快遞柜的大股東，王衛(wèi)通過境外的豐巢開曼公司實際掌控了豐巢80%的股份，堪稱一手遮天，所以順豐跟豐巢是利益共同體。

四通一達作為戰(zhàn)略競爭對手，自然只能投靠阿里旗下的菜鳥驛站。

豐巢收購了速遞易之后，將占據(jù)70%的市場份額，菜鳥驛站撐死30%，還有很多小超市、小商家搶生意，要想后來居上不是易事。

在豐巢鬧出收費風(fēng)波之后，今天菜鳥驛站發(fā)話了，說自己將長期免費，力圖搶奪豐巢流失的用戶，網(wǎng)絡(luò)上一片吹捧馬爸爸的聲音又響起來了。

雖然我是個純正的馬云粉絲，但我必須要告訴大家，這種級別的事情輪不到馬云拍板，菜鳥驛站隸屬菜鳥網(wǎng)絡(luò)，是CEO萬霖在負責(zé)，此人是阿里37位合伙人之一，更是13名戰(zhàn)略投資委員會的成員之一，這事兒最多到他那里就不得了了，甚至都不用他出面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)一個高管就安排了。

菜鳥背靠中國的第一帝國，自然財大氣粗，豐巢背后的順豐就沒那么大體量了，打價格戰(zhàn)必敗，所以他們燒不起。

如果不是財務(wù)狀況不好，豐巢是不會出此下策的，對用戶收費將送給菜鳥逆襲的機會，但豐巢沒辦法，選擇18小時計費已經(jīng)是底線，再退讓就沒錢鋪市場了，沒錢鋪市場依然會被菜鳥趁虛而入，所以豐巢的策略空間比較窄。

商業(yè)競爭永遠是錢多的占優(yōu)，錢少的只能靠服務(wù)、管理、創(chuàng)新突圍，所以豐巢啥都能拼，就是不能拼補貼。

快遞公司經(jīng)歷了2018年的低谷之后日子很不好過，順豐裁減了大量快遞員，在2019年終于錄得不錯的利潤增幅，這都是快遞員加大投放效率的結(jié)果，如果失去快遞柜的支撐，順豐自身的業(yè)績就會往下掉。

豐巢這個事情涉及五個利益主體，豐巢和順豐是其一，四通一達和菜鳥是其二，快遞員是其三，用戶是其四，物業(yè)是其五。

如果豐巢和用戶起了沖突，遭到用戶抵制，菜鳥會得到異軍突起的機會。

如果豐巢得到用戶的諒解，那將獲得喘息之機，而菜鳥仍可趁勢擴張，只是一邊收費，一邊免費，菜鳥的日子也不好過。

如果用戶全面抵制快遞柜，那豐巢、菜鳥、快遞員、用戶將多方受損，生活倒退回物業(yè)保管快遞的年代，這基本上不可能。

不管是哪種情況，唯一可以旱澇保收的就是物業(yè)。

從情理上將，物業(yè)應(yīng)該主動引入快遞柜，結(jié)果他們不僅不主動，還百般苛責(zé)，跟山寨里的匪頭一樣收進場費。

羊毛出在羊身上，豐巢交給物業(yè)的錢遲早通過其他途徑賺回來，等到他們壟斷市場的那一刻，住戶的議價權(quán)就沒了，恢復(fù)12小時計費甚至直接計費并非不可能，曾經(jīng)的滴滴、快的大幅補貼用戶，合并之后還燒這個錢么？

至于菜鳥驛站，他們從沒說過永久免費，人家說的是長期免費，這個長期就很值得玩兒味了，10年是長期，3年也是長期，甚至1年都行，阿里巴巴擁有獨家解釋權(quán)。

企業(yè)的決策取決于當(dāng)前的形勢，是在當(dāng)下的策略空間里尋求一個最優(yōu)解，千萬別指望他們能兌現(xiàn)承諾，就像東哥說過京東永不裁員，員工都是他兄弟，需要削減成本、清理反賊的時候，分分鐘給你裁了，一句“不努力的人不是我兄弟”就完事了。

利潤最大化是所有企業(yè)的共同追求，千萬別相信天上掉餡餅的好事。讓利是被迫，補貼是戰(zhàn)略，談情懷是洗腦，唯有多賺錢，多繳稅，把員工養(yǎng)得肥肥的，這才是企業(yè)最大的善。

如果菜鳥驛站擁有70%的市場份額，我相信他們也一定會收錢，不然對不起交給物業(yè)的進場費，而物業(yè)公司受到房地產(chǎn)公司的制約，錢都沒掙幾個，何必給住戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)呢？這不過是一條食物鏈罷了。

豐巢并不想這么快收錢，只要啟動了計劃，那就表示他們頂不住了，所以豐巢的處境是進退兩難。

豐巢雖然市占率第一，但財務(wù)實力有限，菜鳥雖然暫居次席，但背后的阿里腰纏萬貫，燒錢能力無敵，這兩撥勢力的角逐懸念叢生，值得期待。

至于用戶，只需要祈禱別被壟斷，別成為任人宰割的羔羊即可。