1.萬用表：

（1）盤面熟悉，各功能區(qū)的檔位量程，測試注意事項。

（2）使用萬用表測電壓，測試棒測孔正確、檔位正確、量程合理、讀數(shù)正確。

（3）使用萬用表測電流，測試棒測孔正確、檔位正確、量程合理、讀數(shù)正確。

（4）使用萬用表測電阻，測試棒測孔正確、檔位正確、量程合理、讀數(shù)正確，測前校另。

（5）使用萬用表判斷二極管好壞，測試棒測孔正確、檔位正確、量程合理、測試判斷方法正確。

2.移頻表：

（1）開關機正確、注意電池電量，會充電。

（2）能熟練使用各種檔位、量程。

（3）測移頻電壓、頻率方法正確，讀數(shù)正確。

3.絕緣電阻表（兆歐表）：熟悉端子名稱，會使用表測絕緣電阻，讀數(shù)正確。

4.接地電阻測試儀：熟悉端子名稱和連接方法，會使用表測接地電阻，讀數(shù)正確。

1.信號機點燈電路：舉一架信號機例，跑通點紅燈、點黃燈、點綠燈、點綠黃燈電路。

2.25HZ軌道電路： 舉一個一送兩受區(qū)段軌道電路例子，跑通軌道電路。

3.客專ZPW-2000軌道電路： 舉區(qū)間單個區(qū)段ZPW-2000A軌道電路例子，跑通電路，了解基本原理；掌握衰耗盤各組測試孔的原理和作用。

4.提速道岔： 舉一單動道岔例子，跑通道岔動作和表示電路圖。

(一)單元電路器材

1.舉一架信號機例說出找到信號機點燈所用的器材：空氣開關、點燈隔離變壓器、燈絲繼電器、室外點燈一體化變壓器、主付絲轉(zhuǎn)換裝置等

2.舉一個區(qū)段軌道電路例子，認識器1.信號機點燈電路：舉一架信號機例，跑通點紅燈、點黃燈、點綠燈、點綠黃燈電路。

3．舉區(qū)間單個區(qū)段ZPW-2000A軌道電路例子，認識并找到器材。如室內(nèi)移頻柜、綜合柜、發(fā)送盒、接收盒、衰耗盒、防雷模擬網(wǎng)絡;室外設備有室外設備調(diào)諧匹配單元、空心線圈、機械絕緣節(jié)空心線圈、站內(nèi)匹配單元、補償電容、扼流變壓器、適配器等

4.舉一單動道岔例子，認識并找到器材。室內(nèi)空氣開關、繼電器、變壓器、阻容元件，室外電纜端子、二極管、轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部器材（電動機、減速器、摩擦連接器、速動抓速動片、遮斷器、自動開閉器、動靜接點組、移位接觸器、齒條塊、動作桿表示桿、擠切銷連接銷）等。

5. 以S700K提速道岔為例。

(1) 電路器材：空氣開關、繼電器、電阻、斷相保護器、分線盤端子。

(2) 轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部組件（電動機、帶摩擦聯(lián)結(jié)器的滾珠絲杠驅(qū)動裝置、保持聯(lián)結(jié)器、動作桿、檢測桿(8)、接點組、鎖閉塊、遮斷開關、開關鎖、 電纜插座、可鎖的機蓋）。

(3)外鎖閉裝置：尖軌各牽引點均采用鉤形外鎖閉主要由連接鐵、銷軸、鎖鉤、限位夾板、鎖閉框、鎖閉鐵、鎖閉桿及連接緊固件等組成?？蛯５啦硇能壱粍油怄i閉主要由鎖鉤、鎖閉桿、鎖閉框、鎖閉鐵及連接緊固件等組成。

   （二）室內(nèi)器材

1.零層端子、側(cè)面端子、微機聯(lián)鎖接口架端子、分線盤端子的牌號順序。

2.對照圖紙上的端子號碼，找到對應的零層端子、側(cè)面端子、接口架端子、分線盤端子。

3.對照圖紙找到組合排架、繼電器、空氣開關、區(qū)段衰耗盒及測試孔。

4.會使用微機監(jiān)測頁面找到需要的數(shù)據(jù)或圖像。

1.點燈電路故障室內(nèi)外判斷.

2.25HZ軌道電路故障室內(nèi)外區(qū)分.

3. ZPW-2000A故障判斷。以既有線ZPW-2000A舉例，客專ZPW-2000A不考慮小軌條件。

Zpw-2000A 故障查找比較復雜，必須嚴格按照故障處理程序進行登記停用后進行處理。應到控制臺或區(qū)間移頻柜上看同時有幾個閉塞分區(qū)發(fā)生故障：

4. 提速道岔故障處理 

故障基本判斷，提速道岔平時以機械故障見多，電路故障查找較為復雜。

（1）分動外鎖閉道岔電路主要分為三個部分：室內(nèi)控制電路、道岔動作電路、道岔表示電路。電路制式為五線制電路，分別命名為X1線至X5線。

（2）動作電路。S700K分動外鎖閉道岔的電路制式為五線制，其各線的作用如下：

X1線：定反位動作、表示共用線；

X2線：反位→定位動作及定位表示線；

X3線：定位→反位動作及反位表示線；

X4線：定位→反位動作及定位表示線；

X5線：反位→定位動作及反位表示線。

采用三相五線制控制電路，定位、反位分別用三條線控制道岔轉(zhuǎn)換。定位用X1、X2、X5三線控制。反位用X1、X3、X4三線控制。在電路中增加了斷相保護器DBQ，保證控制電源其中一相斷相后不燒毀電機，用延時電路控制轉(zhuǎn)換時間，防止道岔轉(zhuǎn)換受阻后，長時間轉(zhuǎn)動而燒毀電機。用2DQJ接點改變交流三相電動機的旋轉(zhuǎn)方向，通過改變B、C相的相位來實現(xiàn)的。在每相動作電源的輸入端接入熔絲器，其容量為5A，起過載保護作用。在三相電機的U相電路中串入遮斷開關K，起人身作業(yè)安全防護作用。6.道岔轉(zhuǎn)換到位后，靠室外轉(zhuǎn)轍機內(nèi)的啟動接點斷開三相負載電路，使BHJ落下切斷1DQJ的自閉電路，恢復電路。

（3）道岔表示電路。

①定位表示和反位表示電路分別使用三條線來控制

定位用X1、X2、X4三線控制。

反位用X1、X3、X5三線控制。

②定反位表示電路都必須檢查三相電機的線圈是否良好。

③表示繼電器與整流二極管兩者在表示電路中是并聯(lián)關系，這與以前所學過的表示電路大不相同。

④道岔在四開狀態(tài)下，由于定反位啟動電路都在接通狀態(tài)，表示電路呈現(xiàn)短路狀態(tài)，這與以往所學過的表示電路也不相同。

⑤道岔在定位時，X5（反位位置時X4）兩端都是斷開的（空閑），可以作臨時應急使用。

⑥室外TS-1接點的的使用規(guī)律

第一排、第四排的1-2接點即11-12、41-42影響道岔啟動和對應的另一個位置的表示。

第一排、第四排的3-4接點13-14、43-44只影響道岔啟動。

第一排、第四排的5-6接點和第二排、第三排的接點只影響道岔表示。

⑦每個牽引點均設獨立表示繼電器，各點給出表示后，再接通總表示，便于縮小故障范圍，查找故障。

（4）提速道岔表示電路故障室內(nèi)外區(qū)分。以道岔定位，1、3排接點閉合為例，定位表示占用X1、X2、X4線，故障時，先在分線盤測X1、X2線電壓，如果電壓升高，表明室外開路；如果沒有電壓，可能室內(nèi)開路；混線可能跳保險，需甩線區(qū)分。再測X2、X4電壓，有交流無直流或直流小，可能室外經(jīng)過二極管的電路開路或二極管擊穿。

1、對管內(nèi)各站監(jiān)測數(shù)據(jù)、報警信息進行調(diào)閱分析，重點把控管內(nèi)道岔動作電流曲線、道岔缺口視頻、軌道電路主軌日曲線的瀏覽分析。對不良信息查找原因并處理，處理不了的應及時向上級匯報或通知電子設備車間相關工區(qū)并認真填寫相關記錄。

2.高鐵車站，每天在天窗點給點后和結(jié)束前各進行一次全站道岔定反位搬動試驗，檢查動作電流曲線和道岔缺口狀態(tài)，確保設備良好。

3.對微機聯(lián)鎖、CTC、列控中心電務維修機瀏覽：主要看有否告警信息，通信線有否變紅色異常。