隨著時代的進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量得到大幅度的提升，衣食住行各方面都有了翻天覆地的變化，就拿出行來說吧，從前車馬很慢，人們外出是非常奢侈的事情，而現(xiàn)在不一樣了，發(fā)達(dá)的交通路線幾乎覆蓋了每個城市的每個角落，去遠(yuǎn)方可以選擇飛機(jī)、高鐵、火車，在同一個城市可以選擇公交、汽車、地鐵。

這究竟是為什么呢？被挖空的地方，土都到哪里去了？全世界都知道，不管是地鐵還是高鐵，我國建設(shè)方面的技術(shù)都是頗有建樹，地鐵的主要隧道在地表之下，然而在建設(shè)過程中，無論是地鐵站還是隧道，按照常理來說，應(yīng)該會有大量多余的土。

首先挖掘地鐵隧道是需要用到很多工具的，其中最不可缺少的就是盾構(gòu)機(jī)，因為使用這種機(jī)器會省很多力，非常方便，盾構(gòu)機(jī)主要是通過力度擴(kuò)張來運(yùn)行，之前的泥土并不是被完全壓實的，因此在受到外力擠壓的情況下，這些地下的泥土再次被壓縮，既能省去往外運(yùn)的力氣，還能起到加固作用。

除了被壓縮之外，多出的部分泥土則會被用來進(jìn)行回填，由于地下泥土密度不同，所以那些地質(zhì)偏軟的地方則需要使用更多的泥土來填充，如果省去這項工作的話，之后很有可能會出現(xiàn)塌陷的隱患。如此平均下來，剩下來的泥土也就沒多少了，如果再有多余的話，最后才會被運(yùn)出去。

之所以大家看不到，你突然說，是因為這些工作都是在晚上進(jìn)行的，看到這里，大家是不是也恍然大悟了呢？