坐天下下午兩點(diǎn)鐘左右發(fā)生的虎門大橋橋面劇烈波動(dòng)事件，當(dāng)?shù)鼐o急啟動(dòng)了措施，先是關(guān)閉雙向通道，隨后在專家看過(guò)之后初步判斷是因?yàn)檠貥蚩邕叺淖o(hù)欄用了太多的水馬，導(dǎo)致鋼箱梁的氣動(dòng)變形。據(jù)專家解釋，這是正常的橋梁渦振現(xiàn)象，因?yàn)檎泌s上了特定的風(fēng)條件，所以才震動(dòng)的比較大，本身是安全的。

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按照專家的初步判斷，水馬是主要的問(wèn)題，那么在發(fā)生抖動(dòng)之后，虎門大橋工作室的工程師立馬指揮拆掉了水馬，為什么渦振依然存在呢？

專家表示：雖然拆掉了水馬，但是大橋還是有恢復(fù)周期的，這個(gè)周期比較長(zhǎng)，也就是接下來(lái)一段時(shí)間之內(nèi)，還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，這對(duì)于大橋的橋面結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么影響的，具體的還要等進(jìn)一步的分析。

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另外，懸索橋會(huì)在風(fēng)里的作用下產(chǎn)生渦振或者顫振，如果是渦振，那么只是會(huì)影響司機(jī)開車的感官度和舒適度，但是如果是顫振，那么會(huì)對(duì)橋造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞。萬(wàn)幸，虎門大橋只是渦振，柔性結(jié)構(gòu)的橋把水馬拆除之后，隨著風(fēng)速減小，渦振會(huì)慢慢變小， 直至消失。

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現(xiàn)在，專家正在對(duì)橋身進(jìn)行進(jìn)一步分析，記得關(guān)注小編持續(xù)跟進(jìn)！不要忘記把文章分享給有需要的人哦！