如今，雖然駕照越來(lái)越好考了，但是在現(xiàn)在的情況下，很多剛拿駕照的新手，在駕駛技術(shù)上，可以說(shuō)是不合格的。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，在近段時(shí)間的高速上，很多朋友都在外自駕游，新手司機(jī)和老司機(jī)也時(shí)常會(huì)在同一條高速上“同臺(tái)競(jìng)技”。此時(shí)，新手與老手的區(qū)別，在高速路的行駛狀態(tài)上能夠很明顯的看出來(lái)。在今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)，在高速上，新老司機(jī)的駕駛習(xí)慣有何差異？從老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)中，我們能借鑒什么？

車(chē)流量巨大，老司機(jī)會(huì)預(yù)判，而新手不會(huì)

在五一節(jié)期間，高速上車(chē)流量巨大。此時(shí)，能很輕易地看出新老司機(jī)的差距。比如在跟車(chē)的時(shí)候，老司機(jī)會(huì)提前通過(guò)預(yù)判前方的車(chē)流速度，通過(guò)油門(mén)來(lái)控制前方的車(chē)速；如果前方發(fā)生緊急情況，他們也會(huì)提前剎車(chē)來(lái)提醒后方車(chē)輛。此時(shí)，在這樣的老司機(jī)后面跟車(chē)，會(huì)十分舒服，不用太過(guò)于緊張，就可以安全地開(kāi)完全程。

而新手司機(jī)，往往不會(huì)做出提前預(yù)判的動(dòng)作。只要前方稍微空曠一點(diǎn)，就會(huì)急加速跟上前方的車(chē)輛。同理，如果前方車(chē)速稍慢，他們可能一腳就踩下剎車(chē)，哪怕前方并沒(méi)有什么危險(xiǎn)。這種頻繁的急加速、急剎車(chē)也會(huì)讓后車(chē)司機(jī)心煩意亂。

在遇到前方堵車(chē)的時(shí)候，老司機(jī)一般會(huì)提前開(kāi)啟雙閃燈，提醒后方車(chē)輛提前規(guī)避。而新手司機(jī)，一般都是一腳剎停后，掛入D擋拉起手剎；如此一來(lái)，很容易讓后車(chē)司機(jī)造成誤判，從而引發(fā)追尾的危險(xiǎn)。

在高速車(chē)流量巨大的時(shí)候，老司機(jī)和新司機(jī)都不想等太久。于是，他們都會(huì)頻繁地變線、超車(chē)。在此時(shí)，老司機(jī)一般會(huì)抓住時(shí)機(jī)，果斷超車(chē)，在并線時(shí)也完全不會(huì)對(duì)后車(chē)造成影響；而新手司機(jī)，往往在左右車(chē)道中猶豫不決，甚至?xí)诔?chē)尚未完成之時(shí)，早早地踩下剎車(chē)，對(duì)后方車(chē)輛造成影響。

遵守法規(guī)，有時(shí)候老司機(jī)往往比新手司機(jī)更加嚴(yán)格

在拿到駕照時(shí)，我們往往會(huì)經(jīng)歷以下的階段：剛拿駕照，龜速行駛→膽子變大，隨心所欲→境界提升，嚴(yán)格守法。其實(shí)，這也是新手司機(jī)成長(zhǎng)為老司機(jī)的必定過(guò)程。相比于高速上龜速行駛的純新手，很多隨意超速、實(shí)線變道的“半新手”更容易發(fā)生危險(xiǎn)。

比如，在高速上限速120Km/h，很多這樣的“半新手”喜歡秀自己的技術(shù)，各種超速、各種隨意變道“信手拈來(lái)”。殊不知，很多老司機(jī)由于看了太多的交通事故，自己的內(nèi)心早已“入定”。尤其是在高速行駛時(shí)，也會(huì)嚴(yán)格地遵守法律法規(guī)，在規(guī)定的車(chē)道、規(guī)定的速度內(nèi)穩(wěn)定行駛。因此，高速不是賽車(chē)場(chǎng)，能安全出行、平安到家才是最重要的。

當(dāng)夜幕降臨，老司機(jī)不僅只為自己著想

在當(dāng)下，很多人都在熱烈的討論“遠(yuǎn)光狗”這一話題。其實(shí)，濫用遠(yuǎn)光燈，并不只是在雙向車(chē)道、城區(qū)內(nèi)才有的現(xiàn)象。在夜間的高速公路上，濫用遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象其實(shí)更為嚴(yán)重。

很多駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的朋友，都喜歡在高速跟車(chē)，哪怕是車(chē)流量較大時(shí)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。這一類(lèi)人群，不為別的，只是為了自己能盡可能地看清四周的情況。更有甚者，還在高速上開(kāi)啟了自己的后霧燈，簡(jiǎn)直可以進(jìn)入“人類(lèi)迷惑行為鑒賞”。

實(shí)際上，不要以為在夜間的高速上，車(chē)流的方向都是一致的，遠(yuǎn)光燈就不會(huì)對(duì)前方車(chē)輛造成影響。在目前，很多車(chē)型的遠(yuǎn)光燈照射范圍都在100-150米左右。在近距離跟車(chē)時(shí)，如果開(kāi)啟自己的遠(yuǎn)光燈，一定會(huì)通過(guò)內(nèi)外側(cè)后視鏡，對(duì)前車(chē)駕駛員造成影響。而老司機(jī)，會(huì)在高速上合理應(yīng)用燈光，這一點(diǎn)，是我們需要學(xué)習(xí)的。

在跟車(chē)行駛時(shí)，開(kāi)近光燈就已經(jīng)足夠了。保持安全的距離，近光燈照射區(qū)域內(nèi)的視線足以滿(mǎn)足安全駕駛的需求。在這種時(shí)候，我們的視野肯定沒(méi)有白天好，但是在這種封閉道路上，能看清楚前車(chē)、看清楚車(chē)道的標(biāo)線就夠了。當(dāng)然了，在前方?jīng)]有車(chē)輛，或者前車(chē)距離超過(guò)近光燈照射范圍時(shí)，遠(yuǎn)光燈還是有必要的。特別是在夜間，超越貨車(chē)的時(shí)候，需要提前閃幾下遠(yuǎn)光燈，提醒貨車(chē)駕駛員注意。

結(jié)束語(yǔ)：

通過(guò)新老司機(jī)在高速上的一系列行為對(duì)比，相信我們足以學(xué)到很多實(shí)用的駕駛技巧。當(dāng)然了在這里受制于篇幅的關(guān)系，有很多新老司機(jī)行為對(duì)比是不夠完善的，比如雨天是否開(kāi)啟雙閃燈之類(lèi)的。因此，在日常的駕駛中，我們可以多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)優(yōu)秀司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)。在有了豐富的經(jīng)驗(yàn)后，新手司機(jī)也能升級(jí)成“老司機(jī)”。