燃料控制器是燃?xì)廨啓C(jī)的閉環(huán)控制的核心，由七個(gè)控制器組成，分別為：?jiǎn)?dòng)升程器(Startup function)，速度控制器(SPEED Controller)，功率控制器(POWER Controller)，排氣溫度控制器(TETC Controller)，負(fù)荷限制器(LOAD Limiter)，壓比控制器( Compressor RatioLimiter)，冷卻空氣限制控制器(Cooling Air LimitingController)。這七個(gè)控制器經(jīng)過小選輸出，并由燃料分配器把燃料分配給值班閥和預(yù)混閥。

1.啟動(dòng)升程器：依據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)所需的燃料需求特性，根據(jù)預(yù)設(shè)的初始燃料量和燃料需求速率為燃?xì)廨啓C(jī)升速提供必需的燃料。在燃機(jī)轉(zhuǎn)速大于30Hz時(shí)，燃料閥由值班閥控制模式切換為值班和預(yù)混混合控制模式。

2.轉(zhuǎn)速控制器：在燃?xì)廨啓C(jī)速度大于47.5Hz時(shí)，控制器由啟動(dòng)升程器切換至轉(zhuǎn)速控制器（PID調(diào)節(jié)），從而使燃機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定至額定轉(zhuǎn)速（FSNL）。之后，燃料閥由值班和預(yù)混混合控制模式切換為預(yù)混控制模式。

3.功率控制器：在燃機(jī)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)（GCB與UCB閉合）后，控制器由轉(zhuǎn)速控制器切換至功率控制器，通過功率控制器（PID調(diào)節(jié)）控制燃機(jī)的負(fù)荷和升負(fù)荷率。

4.排氣溫度控制器：當(dāng)IGV全開后，控制器由負(fù)荷控制器切換為排氣溫度控制器，控制燃機(jī)的排氣溫度值，防止燃?xì)廨啓C(jī)透平入口超溫。

5.負(fù)荷限制器：設(shè)定負(fù)荷高限值，防止燃?xì)廨啓C(jī)超出最大機(jī)械負(fù)荷設(shè)計(jì)值。

6.壓比控制器：根據(jù)壓氣機(jī)特性曲線，設(shè)定安全的壓氣機(jī)壓比邊界，防止燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生喘振。

7.冷卻空氣限制控制器：維持透平葉片的冷卻空氣進(jìn)氣量