整車熱管理的優(yōu)化開發(fā)是電動(dòng)車開發(fā)的重中之重，舉例來(lái)講作為主要能量來(lái)源的動(dòng)力電池的性能對(duì)車輛動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用，而電池的運(yùn)行溫度對(duì)其能量利用效率以及安全性有著顯著影響。如果希望早期就能夠預(yù)測(cè)任意行駛條件下動(dòng)力總成系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件的溫度變化以及環(huán)境溫度等條件對(duì)整車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性的影響，使用仿真技術(shù)搭建整車熱管理系統(tǒng)模型進(jìn)行整車系統(tǒng)級(jí)的零部件匹配和控制策略開發(fā)是必不可少的開發(fā)環(huán)節(jié)。

本技術(shù)帖介紹了AVL CRUISE? M 在電動(dòng)車熱管理系統(tǒng)仿真方面的功能和應(yīng)用。既闡述了其應(yīng)用場(chǎng)景以及系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的相互作用和關(guān)系，也詳解了如何使用CRUISE? M 根據(jù)不同的仿真目標(biāo)搭建不同級(jí)別的電池、電機(jī)熱管理模型，最后還結(jié)合AVL的實(shí)際應(yīng)用案例講解電動(dòng)車熱管理的設(shè)計(jì)優(yōu)化。如果大家對(duì)軟件功能和應(yīng)用有興趣進(jìn)一步了解，請(qǐng)發(fā)郵件到cruise_support_china@avl.com 獲取技術(shù)支持。