?制造業(yè)物流主要包括采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。

4、1采購物流管理

4、1、1采購物流管理概述

采購是企業(yè)向供應(yīng)商獲取商品的一種商業(yè)行為，企業(yè)經(jīng)營活動所需要的物資絕大多數(shù)是通過采購獲得的，采購是企業(yè)物流管理的起始點。采購物流管理的目標(biāo)是以正確的價格、在正確的時間、從正確的供應(yīng)商處購買到正確數(shù)量和質(zhì)量的商品或服務(wù)。

1、采購的重要性。

采購的資金量大。在制造業(yè)中，企業(yè)的采購資金占最終產(chǎn)品銷售額的40%—60%，這意味著采購成本的降低將對企業(yè)利潤的增加產(chǎn)生重要的影響，其增加利潤的效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在其他方面采取的措施。

滿足制造產(chǎn)品需求。企業(yè)生產(chǎn)部門對采購物品的要求不僅僅局限于數(shù)量方面，還有質(zhì)量、性能與時間等方面的要求?，F(xiàn)代物流管理要求做到準(zhǔn)時化采購，即JIT采購。JIT采購是JIT生產(chǎn)采購物流管理中的應(yīng)用。它的基本原理是按照生產(chǎn)部門或客戶要需求數(shù)量和時間，及時安排采購計劃，對于采購數(shù)量與采購時間，盡量做到既不要過量又不要提前，能夠準(zhǔn)確及時地滿足需要，最大限度地降低采購物資的庫存水平。

采購的戰(zhàn)略角色。中國企業(yè)采購環(huán)節(jié)改進空間巨大。

2、采購的一般流程。采購管理要實現(xiàn)科學(xué)化，首先需要規(guī)范采購作業(yè)的行為模式。

采購流程通常由以下七個步驟組成：采購申請、選擇供應(yīng)商、價格談判、簽發(fā)采購訂單、跟蹤訂單、接受貨物、確認(rèn)供應(yīng)商的支付發(fā)票。

4、1、2供應(yīng)商管理

供應(yīng)商管理是企業(yè)保證物資供應(yīng)、確保采購質(zhì)量和節(jié)約采購資金的重要環(huán)節(jié)。

1、供應(yīng)商評估與選擇。

供應(yīng)商評估與選擇的一般步驟，1）成立供應(yīng)商評估和選擇小組。2）確定全部的供應(yīng)商名單。3）列出評估指標(biāo)并確定權(quán)重。4）逐項評估每個供應(yīng)商的履約能力。5）綜合評分并確定供應(yīng)商。

供應(yīng)商選擇的評估要素。1）技術(shù)水平；2）產(chǎn)品質(zhì)量；3）供應(yīng)能力；4）價格；5）地理位置；6）可靠性；7）售后服務(wù)；8）提前期；9）交貨準(zhǔn)確率；10）快速響應(yīng)能力。

評估與選擇方法。供應(yīng)商的評估與選擇是一個多對象多因素（指標(biāo)）的綜合評價問題，先對各個評估指標(biāo)確定權(quán)重，權(quán)重可用數(shù)字1—10之間的某個數(shù)值表示，可以是小數(shù)，然后對每個評估指標(biāo)打分，也可用不1—10之間的一個數(shù)表示；再對所得分乘以該指標(biāo)的權(quán)重，進行綜合處理后得到一個總分，最后根據(jù)每個供應(yīng)商的總得分進行排序、比較和選擇。

2、供應(yīng)商關(guān)系管理

供應(yīng)商管理目標(biāo)及戰(zhàn)略。供應(yīng)商管理的具體目標(biāo)有五個：獲得符合企業(yè)質(zhì)量和數(shù)量要求的產(chǎn)品或服務(wù)；以最低的成本獲得產(chǎn)品或服務(wù)；確保供應(yīng)商能提供最優(yōu)的服務(wù)和及時的選擇；發(fā)展和維持良好的供應(yīng)商關(guān)系；開發(fā)潛在的供應(yīng)商。

企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系可以大致分成五種，即短期目標(biāo)型、長期目標(biāo)型、滲透型、聯(lián)盟型、縱向集成型。

短期目標(biāo)型，主要特征是雙方之間的關(guān)系是交易關(guān)系，雙方所做的努力只停留在短期的交易合同上。

長期目標(biāo)型，特征是建立一種合作伙伴關(guān)系，雙方的工作重點是從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，相互配合，不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量，共同降低成本，提高供應(yīng)鏈的競爭力。

滲透型。其管理思想是把對方企業(yè)看成為自己企業(yè)的延伸，是自己的一部分，因此，對對方的關(guān)心程度大大提高。為了能夠參加與對方的業(yè)務(wù)活動，有時會在產(chǎn)權(quán)關(guān)系上采取適當(dāng)?shù)拇胧?，如互相投資、參股等，以保證雙方利益的共享與一致性。

聯(lián)盟型，它的特點是從更長的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系來考慮問題，難度提高了，要求也更高。由于成員增加，往往需要一個處于供應(yīng)鏈上核心地位的企業(yè)出面協(xié)調(diào)成員之間的關(guān)系，這個企業(yè)被稱為主導(dǎo)者。

縱向集成型，即把供應(yīng)鏈上的成員整合起來，像一個企業(yè)一樣，但各成員是完全獨立的企業(yè)，決策權(quán)屬于自己。在這種關(guān)系中，要求每個企業(yè)在充分了解供應(yīng)鏈的目標(biāo)、要求，以及充分掌握信息的條件下，能自覺作出有利于供應(yīng)鏈整體利益的決策。

4、1、3企業(yè)采購物流管理經(jīng)驗

鄂城鋼廠的三多三少原則，即多從生產(chǎn)廠采購，少從流通領(lǐng)域采購；多從大企業(yè)采購，少從小企業(yè)采購；多從近處采購，少從遠(yuǎn)處采購。

亞星的購銷比質(zhì)比價管理。

邯鄲鋼鐵公司的供應(yīng)商關(guān)系管理，供大于求類型，供不應(yīng)求類型；供需平衡類型。

4、2銷售物流管理

4、2、1銷售物流與分銷渠道概述

當(dāng)生產(chǎn)者和消費者之間存在大量“交換”需求時，社會中就產(chǎn)生了“分銷渠道”。分銷渠道可以被看作是銷售物流的“運動場”，承擔(dān)著產(chǎn)品和服務(wù)所有權(quán)的交換。

發(fā)展分銷渠道的原因。分銷渠道減少了市場中交易的次數(shù)；專業(yè)化的分銷渠道設(shè)置使分銷成本最小化，交易規(guī)范化。分銷渠道為買賣雙方搜索市場資源提供了便利。

分銷渠道關(guān)系管理。從系統(tǒng)角度來看，分銷渠道可以被看作是參與產(chǎn)品和服務(wù)買賣過程中的企業(yè)構(gòu)成的系統(tǒng)。所謂關(guān)系是指成員之間的聯(lián)系方式和地位，從商業(yè)活動一開始，管理者們就開始關(guān)心渠道中顧客和供應(yīng)商關(guān)系的發(fā)展和定位問題。從長期看，每一個渠道成員都享受渠道成功的回報或承擔(dān)失敗的風(fēng)險。只有通過渠道范圍內(nèi)的合作，將分銷渠道中的主要參與者聯(lián)系在一起，營銷和物流配送等經(jīng)營活動才能高效順利進行。

分銷渠道結(jié)構(gòu)設(shè)計。1）影響渠道結(jié)構(gòu)的因素：市場覆蓋率目標(biāo)；產(chǎn)品特征；客戶服務(wù)目標(biāo)；利潤。

渠道設(shè)計的步驟：一般企業(yè)在初步設(shè)計好渠道結(jié)構(gòu)后，如果企業(yè)有新產(chǎn)品問世，或現(xiàn)有的分銷渠道不能很好地適應(yīng)經(jīng)營環(huán)境的變化（如顧客需求的變化、競爭態(tài)勢的改變、產(chǎn)品系列的更換等），無法實現(xiàn)其整體目標(biāo)時，企業(yè)就需要重新考慮設(shè)計其渠道結(jié)構(gòu)，一般分如下步驟：建立渠道目標(biāo)；形成渠道戰(zhàn)略；確定渠道結(jié)構(gòu)的備選方案；評估渠道結(jié)構(gòu)和各備選方案；選擇渠道結(jié)構(gòu)；確定各渠道成員的候選組織或機構(gòu)；評估并選擇渠道成員；測量評定渠道績效；如果渠道目標(biāo)未能實現(xiàn)，或是出現(xiàn)了有創(chuàng)意的新渠道設(shè)計方案時，重新評估渠道備選方案，并重復(fù)4-8步驟。

4、2、2分銷需求計劃（DRP）

分銷需求計劃（簡稱DRP）是指應(yīng)用物料需求計劃（MRP）的原則，在配送環(huán)境下從數(shù)量和提前期等方面確定物料配送需求的一種動態(tài)方法。在邏輯上DRP是MRP的擴展，但兩者之間存在一個根本的差異：MRP通常在一種相關(guān)需的情況下運作的，由企業(yè)制定和控制的生產(chǎn)計劃所確定；而DRP是在一種獨立的環(huán)境下運作的，由不確定的顧客需求直接確定存貨需求。

1、綜合的DRP/MRP系統(tǒng)

實際運用中，通常將DRP與MRP結(jié)合起來，形成DRP/MRP聯(lián)合系統(tǒng)，從而綜合了原材料、在制品和產(chǎn)成品的計劃安排，總體協(xié)調(diào)存貨水平，計劃存貨運輸。綜合的DRP/MRP系統(tǒng)功能模型圖所示：

綜合的DRP/MRP系統(tǒng)功能模型圖

2、DRP的優(yōu)點

DRP系統(tǒng)為管理部門提供了一系列的好處，主要表現(xiàn)在營銷和物流方面。在營銷方面，DRP的優(yōu)點表現(xiàn)在：改善了服務(wù)水準(zhǔn)，保證了準(zhǔn)時遞送，減少了顧客的抱怨；更有效地改善了促銷計劃和新產(chǎn)品引入計劃；提高了預(yù)計短缺的能力，使?fàn)I銷努力不花費在低儲備的產(chǎn)品上；改善了與其他企業(yè)的協(xié)調(diào)功能，因為DRP有助于共用一套計劃數(shù)字；提高了向顧客提供存貨管理服務(wù)的能力。

在物流方面，DRP優(yōu)點表現(xiàn)在：由于實行了協(xié)調(diào)裝運，降低了配送中心的運輸費用；能準(zhǔn)確確定何時需要何種產(chǎn)品，降低了存貨水平和倉庫空間需求；減少了延遲供貨現(xiàn)象，降低了顧客的運輸成本；改善了物流與制造之間的存貨可視性和協(xié)調(diào)性；能有效地模擬存貨和運輸需求，提高了企業(yè)的預(yù)算能力。

4、2、3企業(yè)銷售物流管理的原則與方法

1、企業(yè)銷售物流管理面臨的轉(zhuǎn)變

對企業(yè)分銷渠道中的物流、信息流進行高效協(xié)調(diào)和集成是非曲直銷售物流管理成功的關(guān)鍵。

從功能管理向過程管理的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的管理將分銷渠道中的采購、制造、市場營銷、配送等功能活動分割開來獨立運作，而這些功能都具有各自獨立的目標(biāo)和計劃，這些目標(biāo)和計劃經(jīng)常沖突。現(xiàn)代管理就是將分銷渠道中的物流活動有效集成，實現(xiàn)以提高顧客服務(wù)水平以及顧客價值最大化為目標(biāo)的面向過程的管理。不僅在企業(yè)內(nèi)部要向過程管理過渡，在企業(yè)外部，管理供應(yīng)鏈上游、下游的各個合作伙伴的業(yè)務(wù)活動，也需要從功能管理向過程管理過渡。

從利潤管理向贏利性管理轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)管理將利潤作為企業(yè)管理的重點，但現(xiàn)代管理認(rèn)為利潤管理還是很粗放，因為利潤只是一個絕對指標(biāo)，并不具有可比性；應(yīng)該用相對指標(biāo)來衡量企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，而贏利性就是一個相對指標(biāo)。所以，國外企業(yè)界現(xiàn)在強調(diào)要進行贏利性管理。這種贏利性是建立在“雙贏”基礎(chǔ)上的，只有分銷渠道中的各方均具有較好的贏利性，企業(yè)自身的贏利性才有可能得到保證。

從產(chǎn)品管理向顧客管理轉(zhuǎn)變。在買方市場上，顧客主導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售活動，因此顧客是核心，顧客是主要的市場驅(qū)動力。而分銷渠道上非常關(guān)鍵的一環(huán)就是顧客。在買方市場上，銷售物流管理的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的，顧客管理就成為銷售物流管理的重要內(nèi)容。

從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的分銷渠道成員之間的關(guān)系是交易關(guān)系，所考慮的主要是眼前的既得利益，因此不可避免地出現(xiàn)渠道成員之間為了自身利益而損害他人利益的情況?，F(xiàn)代管理理論認(rèn)為，可以找到一種途徑，能同時增加分銷渠道各方的利益，就是要協(xié)調(diào)分銷渠道成員之間的關(guān)系，并以此為基礎(chǔ)進行交易，以使分銷渠道整體的交易成本最小化，收益最大化。

從庫存管理向信息管理轉(zhuǎn)變。企業(yè)對待庫存的心理一直都十分矛盾，在分銷渠道成員之間，一會排斥庫存，一會囤積庫存，造成巨大浪費?？梢杂眯畔⒋鎺齑妗Ｆ髽I(yè)持有的是“虛擬庫存”而不是實物庫存，只有到分銷渠道的最后一個環(huán)節(jié)才交付實物庫存，從而可以大大降低企業(yè)持有庫存的風(fēng)險。

以上這些轉(zhuǎn)變，發(fā)生在一個企業(yè)內(nèi)部，作用于所有的相關(guān)企業(yè)，現(xiàn)代管理轉(zhuǎn)變產(chǎn)生效應(yīng)將影響到整個分銷渠道。

2、企業(yè)實施銷售物流管理的原則和步驟

七項原則：根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群；根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況，設(shè)計企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)；傾聽市場的需求信息，及時發(fā)現(xiàn)需求變化的早期警報，并據(jù)此安排和調(diào)整計劃；實施“延遲”策略；與渠道成員建立雙贏的合作策略；在整個分銷渠道領(lǐng)域構(gòu)筑高效的信息平臺；建立整個銷售物流的績效考核準(zhǔn)則，銷售物流管理的最終驗收標(biāo)準(zhǔn)是客戶的滿意程度。

企業(yè)可以采取如下主要步驟來提高銷售物流管理的水平：1）明確自己在分銷渠道中的定位。分銷渠道由制造商、分銷商、零售商、物流與配送商及消費者組成。富于競爭力的分銷渠道中起到怎樣的作用，都應(yīng)該發(fā)揮各自的相對優(yōu)勢。分銷渠道中任何企業(yè)都不可能具備分銷渠道的所有功能，它必須根據(jù)自己的相對優(yōu)勢來確定其在分銷渠道中的位置，并且依據(jù)在渠道中的地位與作用制定相關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略，比如對自己的業(yè)務(wù)活動進行調(diào)整和取舍，對有些業(yè)務(wù)進行外包，著重培養(yǎng)自己的核心能力等。2）建立物流網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)的產(chǎn)品能否通過分銷渠道快速地分銷到目標(biāo)企業(yè)上，實現(xiàn)倉儲、運輸、配送等物流活動在渠道中高效的運作，其物質(zhì)基礎(chǔ)主要取決于分銷渠道中物流、配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。物流、配送網(wǎng)絡(luò)是分銷渠道依存的物質(zhì)基礎(chǔ)，組建物流、配送網(wǎng)絡(luò)時應(yīng)該最大限度地利用社會上閑置的物流資源，并考慮同專業(yè)物流公司的合作實現(xiàn)物流基礎(chǔ)低成本快速的擴展。3）廣泛采用信息技術(shù)。

4、3生產(chǎn)物流管理

4、3、1生產(chǎn)物流管理概述

1、生產(chǎn)物流管理的定義

現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)物流管理是指對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所需的各種物料的采購、驗收、供應(yīng)、保管、發(fā)放、合理使用、節(jié)約代用和綜合利用等一系列計劃、組織、控制等管理活動的總稱。

2、生產(chǎn)物流管理的重要性

生產(chǎn)物流管理是整個物流過程中十分關(guān)鍵一環(huán)。通過生產(chǎn)物流管理工作，能夠按照企業(yè)生產(chǎn)、銷售和科研的需要，制訂生產(chǎn)物料供應(yīng)的目標(biāo)和實現(xiàn)方案，指導(dǎo)整個生產(chǎn)物流活動；能夠協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，正確處理生產(chǎn)物料供需矛盾，保證生產(chǎn)順利進行，能夠降低企業(yè)產(chǎn)品成本，使企業(yè)取得更多的經(jīng)濟效益。

3、生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)

企業(yè)生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)主要在于：協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各職能部門之間的關(guān)系，從整個企業(yè)的角度控制生產(chǎn)活動中的物流，做到供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省，取得好的經(jīng)濟效益，以保證企業(yè)生產(chǎn)順利進行。

4、生產(chǎn)物流管理的發(fā)展趨勢

主要發(fā)展趨勢有：1）從專業(yè)部門管理發(fā)展到全面綜合管理。2）從單純的生產(chǎn)物料儲備發(fā)展到生產(chǎn)物流JIT管理。JIT的核心思想在于“消除一切不必要的浪費”，在生產(chǎn)物流管理的實踐中盡力消除不增值的活動和不必要的環(huán)節(jié)，同時與少數(shù)渠道成員發(fā)展建立長期關(guān)系，從而“僅在需要的時間和地點，獲取所需要的生產(chǎn)物流”。3）從手工操作發(fā)展到機械化、自動化。企業(yè)物流的主要功能要至少是搬運裝卸等活動。4）從簡單的生產(chǎn)物流預(yù)測發(fā)展到科學(xué)的MRP系統(tǒng)。生產(chǎn)物流管理中的預(yù)測主要有三類：需求預(yù)測。預(yù)測企業(yè)目前及將來對生產(chǎn)物流的需求情況、庫存狀態(tài)及提前期等；同時還要考慮整個行業(yè)和產(chǎn)品最終使用者現(xiàn)在及將來的需求；供給預(yù)測。收集有關(guān)現(xiàn)有的生產(chǎn)物流供應(yīng)商或生產(chǎn)商的數(shù)據(jù)，分析未來供應(yīng)市場狀況及可能影響供應(yīng)的各種經(jīng)濟、政治和技術(shù)因素；價格預(yù)測。在上述供給和需求預(yù)測分析的基礎(chǔ)上，提供對有關(guān)生產(chǎn)物流價格的短期、長期預(yù)測，以及相關(guān)影響因素的分析。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)組織自身的成熟與完善，生產(chǎn)物流管理在企業(yè)管理中的角色和地位發(fā)生了很大的變化。

4、3、2生產(chǎn)物流計劃管理

生產(chǎn)物流計劃是指為保證生產(chǎn)順利進行而編制的生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃，是企業(yè)計劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動的行動綱領(lǐng)。它是和企業(yè)的物流能力、物料需求、制造需求、采購需求緊密聯(lián)系在一起的。

1、企業(yè)生產(chǎn)物流計劃的內(nèi)容和意義

企業(yè)生產(chǎn)物流計劃主要包括以下內(nèi)容：確定企業(yè)計劃期的生產(chǎn)物料需用量；確定生產(chǎn)物料的消耗定額；清查企業(yè)的庫存資源，經(jīng)過綜合平衡，編制出物料需求計劃，并組織實現(xiàn)。

一個科學(xué)合理的生產(chǎn)物流計劃，對提高生產(chǎn)物流管理的工作效率具有以下幾點意義：1）生產(chǎn)物流計劃是訂貨和采購的依據(jù)。2）生產(chǎn)物流計劃可以作為監(jiān)督生產(chǎn)物流合理使用的標(biāo)準(zhǔn)。3）生產(chǎn)物流計劃有助于存貨控制和生產(chǎn)物流配送。

2、編制供應(yīng)計劃的準(zhǔn)備工作

1）做好市場預(yù)測，掌握生產(chǎn)物流市場動態(tài)。在市場經(jīng)濟體制下，生產(chǎn)物料市場總是呈現(xiàn)波動狀態(tài)，這就要求對所需要的生產(chǎn)物料做好市場調(diào)研工作，分析貨源，調(diào)查了解現(xiàn)有的供應(yīng)量，供貨方的生產(chǎn)能力，今后市場需求的變化趨勢，是否有相應(yīng)的替代品，并聯(lián)系本企業(yè)的生產(chǎn)計劃確定某項生產(chǎn)物料的需求計劃。2）收集企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)資料。生產(chǎn)物流計劃是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動在物資方面的綜合反映，對企業(yè)的整個生產(chǎn)過程會產(chǎn)生重要的影響，所以編制生產(chǎn)物流計劃前需要掌握詳盡的企業(yè)內(nèi)部資料，這些資料包括：生產(chǎn)物料消耗定額、生產(chǎn)計劃、在制品數(shù)量、產(chǎn)品設(shè)計更改單、物料供應(yīng)與物料消耗規(guī)律分析、上期生產(chǎn)物流計劃在執(zhí)行中的總是在途中庫存生產(chǎn)物料資源、預(yù)計計劃期初資源等。

3、生產(chǎn)物流計劃的編制和執(zhí)行

企業(yè)生產(chǎn)物流計劃按計劃期的長短可分為年度生產(chǎn)物流計劃、季度生產(chǎn)物流計劃和月份生產(chǎn)物流計劃。重點介紹年度生產(chǎn)物流計劃的編制。1）審核數(shù)據(jù)計算指標(biāo)。2）綜合平衡。生產(chǎn)物流計劃和其他計劃，如生產(chǎn)計劃、運輸計劃、資金使用計劃、庫存計劃等構(gòu)成一個企業(yè)的計劃管理體系，各計劃之間存在著相互依存、相互制約的關(guān)系。因此，企業(yè)的生產(chǎn)物流計劃與企業(yè)其他計劃要進行綜合平衡。3）編制計劃。生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃一般由三部分組成，即生產(chǎn)物流核算表、待購生產(chǎn)物流表和文學(xué)說明。

4、3、3生產(chǎn)物流控制理論

1、生產(chǎn)物流控制概述

控制系統(tǒng)的組成要素；控制對象；控制目標(biāo)；控制主體。

生產(chǎn)物流控制的方式；負(fù)反饋控制方式和前反饋控制方式。

2、生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序

控制內(nèi)容：進度控制；在制品管理；偏差的測定及處理。

完成上述控制內(nèi)容的系統(tǒng)可以采取不同的結(jié)構(gòu)和形式，但都具有一些共同的要素。這些共同的要素包括以下幾個方面：強制控制和彈性控制程度。即通過有關(guān)期量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)密監(jiān)控等手段所進行的強制或自覺控制。目標(biāo)控制和程序控制。即控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果還是對生產(chǎn)程序、生產(chǎn)方式進行核查。管理控制和作業(yè)控制。管理控制的對象是全局，是指為使系統(tǒng)整體達(dá)到最佳效益而按照總體計劃來調(diào)節(jié)各個環(huán)節(jié)、各個部門的生產(chǎn)活動。作業(yè)控制的對象是對某項作業(yè)進行控制，是局部的，其目的是保證具體任務(wù)或目標(biāo)的實現(xiàn)。有時不同作業(yè)控制的具體目標(biāo)之間可能出現(xiàn)脫節(jié)或矛盾的情況，需要管理控制對此進行協(xié)調(diào)，以達(dá)到整體最優(yōu)的效果。

控制程序一般包括以下幾個步驟；制定期量標(biāo)準(zhǔn)。制定計劃。物流信息的收集、傳送、處理。短期調(diào)整。長期調(diào)整。

3、生產(chǎn)物流控制原理

在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，物流協(xié)調(diào)和減少各個環(huán)節(jié)生產(chǎn)和庫存水平的變化是很重要的。在這樣的系統(tǒng)中，系統(tǒng)的穩(wěn)定與所采用的控制原理有關(guān)。1）物流推進型控制原理。根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計算出各個生產(chǎn)工序的物料需求量，在考慮了各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)提前期之后，向各工序發(fā)出物流指令（生產(chǎn)計劃指令）。推進型控制的特點是集中控制，每個階段物流活動都要服從集中控制指令。但各階段沒有考慮影響本階段的局部庫存因素，因此這種控制原理不能使各階段的庫存水平都保持在期望水平上，廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)控制實質(zhì)上就是推進型控制。2）物流拉動型控制原理。根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計算出最后工序的物流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應(yīng)要求。以此類推，各生產(chǎn)工序都接受后工序的物流需求。推進型控制的特點是分散控制，每個階段的物流控制目標(biāo)都是滿足局部需求，通過這種控制方式，使局部生產(chǎn)達(dá)到最優(yōu)要求。但各階段的物流控制目標(biāo)難以考慮系統(tǒng)的總體的控制目標(biāo)，因此這種控制原理不能便總費用水平和庫存水平保持在期望水平，廣泛應(yīng)用的“看板管理”系統(tǒng)控制實質(zhì)上就是拉動型控制。

4、3、4物料需求計劃（MRP）

1、物料需求計劃的概念

MRP是根據(jù)主生產(chǎn)計劃表上何時需要物料來決定訂貨和生產(chǎn)。

2、物料需求計劃的原理。

MRP的基本原理是：根據(jù)需求和預(yù)測未來物料供應(yīng)和生產(chǎn)計劃與控制的方法。它提供了物料需求的準(zhǔn)確時間和數(shù)據(jù)。

3、物料需求計劃的作用

MRP是一種極好的計劃與進度安排的工具，它的最大好處是可以根據(jù)不可預(yù)見的意外情況重新安排計劃和進度。MRP管理方法實質(zhì)上是一個不斷地平衡供需矛盾的過程。當(dāng)工廠訂單，制造訂單增加，此時由MRP進行分配，使供需得到平衡。工作訂單增加，利用MRP再進行分配，使供需再次平衡，那就是采購訂單增加。

4、3、5及時系統(tǒng)（JIT）

1、及時系統(tǒng)的概念。及時系統(tǒng)的含義是不投入多余的生產(chǎn)要素，只是在適當(dāng)?shù)臅r間生產(chǎn)必要數(shù)量的市場急需的產(chǎn)品（或者下道工序急需的物料），并且所有經(jīng)營活動都要有益有效，具有經(jīng)濟性。它的基本思想是杜絕在生產(chǎn)等工、多余勞動、不必要搬運、加工不合理、庫存及不良品返修等方面的浪費，以降低生產(chǎn)成本，達(dá)到零故障、零缺陷、零庫存。它的原理是將需要的零件，在需要的時刻，按需要的數(shù)量（看板設(shè)定量）及時供給每道工序。

及時系統(tǒng)在生產(chǎn)組織控制上的具體手段中看板。所謂看板是一種生產(chǎn)、轉(zhuǎn)移的指令，這種指令是通過卡片、標(biāo)簽或工票來表示的。它表明了看板編號、產(chǎn)品編號、件數(shù)、上道工序編號、交貨時間等內(nèi)容。及時系統(tǒng)所使用的看板卡有兩種類型：生產(chǎn)卡、移動卡。

JIT系統(tǒng)生產(chǎn)節(jié)拍短，產(chǎn)量均衡，工藝路線固定，工裝標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)方式流水線，設(shè)備維修是預(yù)防性的，人員是多面手，采用總裝計劃，領(lǐng)發(fā)料使用反沖法，物料移動是拉式的，沒有庫存余額，是一種標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

4、4退貨與回收物流管理

4、4、1退貨與回收物流管理概述

擺在物料管理人員面前的各種問題中，有三項是特別難辦的，即廢料、呆滯物料和陳舊物料的處理問題。廢料是在現(xiàn)時條件下不能使用的物料。競爭廢料可通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化或新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費中，這一過程稱為回收物流。另一部分是那些明顯使用價值的廢料，一般通過銷毀、填理等方式予以處理，這一過程稱為廢棄物流。呆滯物料是指一段時間內(nèi)未使用或現(xiàn)存量超出一段時間的需用量的物料。多余的存貨由于無休止的儲存成本而可能造成成本過高，其任何損失都要由收入來補償。

1、廢舊物料的產(chǎn)生。1）生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢舊物料。2）流通過程中產(chǎn)生的廢棄物料。3）由于精神損耗而產(chǎn)生的廢舊物料。

2、合理組織回收物流的意義。1）使社會資源量相對增加。2）回收利用廢舊物料比原始性開發(fā)具有更好的經(jīng)濟效益。3）可以節(jié)約能源。4）減少廢舊物料對環(huán)境的破壞污染。5）可以節(jié)約時間，加快工業(yè)發(fā)展速度。

4、4、2退貨與回收物流的處理

1、廢舊物料處理原則

退貨與回收物流處理的基本原則在于“事前防范重于事后處理”。對廢舊物料進行事后處理，如焚毀、埯埋、低價轉(zhuǎn)讓等，會有很大的經(jīng)濟損失。為盡量避免這類損失，在事前就要采取有效措施，動員和綜合協(xié)調(diào)設(shè)計、生產(chǎn)、采購、銷售等部門，統(tǒng)一規(guī)劃，防止廢舊物料的產(chǎn)生。

2、物料回收物流的組織方法