寫在前面的話

我們在上一篇中簡略的回顧了印度“阿瓊”主戰(zhàn)坦克那奇葩的研制歷程，以及簡單梳理了一下“阿瓊”主戰(zhàn)坦克發(fā)展緩慢的原因；所以上篇的主角是“阿瓊”的前身“印度豹”以及阿瓊MK1。不過與我以往的文章不同，在上篇中我并沒有詳述阿瓊MK1的性能數(shù)據(jù)——因為我實在沒法把一型不具備戰(zhàn)場生存能力的所謂“主戰(zhàn)坦克”詳細的寫在坦克君的文章里面，我覺得那是對坦克這種兵器的侮辱。

不過，今天要帶大家了解的“阿瓊”MK2與早期的MK1相比，還是有所進步，至少達到了一型主戰(zhàn)坦克的最低標準（能被制造出來、軍隊能使用、具備一定的戰(zhàn)場生存能力）；其實從阿瓊主戰(zhàn)坦克的型號發(fā)展來說，阿瓊MK1解決的是“有沒有”的問題，而阿瓊MK2要解決的是“好不好”的問題；雖然MK1和MK2都沒能達到自己的目標，但是至少從研制思路來說，這是不算錯的。

阿瓊MK2——阿瓊的“完全體”

我在上篇中說過，阿瓊主戰(zhàn)坦克的研制中遇到最大的阻礙就是印度議會與印度國防部的“多頭領(lǐng)導(dǎo)”，再加上印度陸軍作為用戶方又經(jīng)常對阿瓊的研制目標“指手畫腳”；造成阿瓊MK1的研制過程完全就是“想到哪兒就做到哪兒”，根本沒有任何的系統(tǒng)性可言。所以早在1988年已經(jīng)被議會和國防部的扯皮與內(nèi)耗折磨的體無完膚的印度戰(zhàn)車發(fā)展研究局（CVRDE），就聰明了一回：向國防部申請，以當時已經(jīng)完成的“阿瓊”主戰(zhàn)坦克正樣車為基礎(chǔ)，研制一款“阿瓊”主戰(zhàn)坦克的“升級版”，與現(xiàn)有的“阿瓊”主戰(zhàn)坦克并行發(fā)展、獨立研制，吸收“阿瓊”主戰(zhàn)坦克研制中的經(jīng)驗和教訓(xùn)并加以完善和改進。

這樣的好處是可以規(guī)避議會和軍方對研制工作的干擾，國防部可以單獨主導(dǎo)整個研制工作；缺點是分散了經(jīng)費和資源，進一步延緩了阿瓊主戰(zhàn)坦克的研制周期。所以在1988年8月印度國防部雖然批準了CVRDE的計劃，但是僅作為預(yù)研項目，項目代號：“阿瓊MK2”，原來的阿瓊被稱之為“阿瓊MK1”。但是，當時估計誰都沒有想到阿瓊MK2的這個“預(yù)研”會整整“預(yù)研”了18年！

1999年在印度議會和政府的壓力下，印度陸軍極不情愿的向CVRDE訂購了124輛阿瓊MK1；深知這是“一錘子買賣”的CVRDE硬是活生生把訂單拖到了2004年交付首批16輛，并把單價從283萬美元/輛提到了470萬美元/輛（還不含彈藥和配件費用）。要知道在印度購買的T-90A也不過320萬美元/輛，顯然CVRDE是把印度陸軍當“冤大頭”宰了。

不過，印度陸軍這個“冤大頭”在被宰了之后并沒有選擇直接報復(fù)CVRDE，而是把阿瓊MK1的性能缺陷捅給媒體，一時間對阿瓊MK1以及對CVRDE的質(zhì)疑和批評充斥了各個印度媒體的版面——CVRDE花了近30年的時間、用了近百億盧比的預(yù)算搞出來的盡然只是一個“不具備基本戰(zhàn)場生存能力”的不合格產(chǎn)品（白象之說就是從那時候傳出的）！一時間CVRDE承受了巨大的媒體壓力，連原來支持“國貨”的議員們也紛紛轉(zhuǎn)而支持采購“毗濕摩”（印度自產(chǎn)版T-90A）。

于是轉(zhuǎn)移注意力的套路再一次的被拿了出來——2006年12月在印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）的新聞發(fā)布會上，CVRDE并沒有直接回應(yīng)媒體對阿瓊MK1的質(zhì)疑，而是宣布了一條“爆炸性”的消息：CVRDE將研制全新的阿瓊MK2型主戰(zhàn)坦克！

消息一出，媒體和公眾又是一片嘩然；支持的、反對的、質(zhì)疑的、激動的、沙雕的...再次亂成一鍋粥！至于對阿瓊MK1的質(zhì)疑嘛......再一次的被遺忘到了爪哇國去了......于是在2007年1月阿瓊MK2正式獲得國家立項，“預(yù)研”了18年的阿瓊MK2項目終于轉(zhuǎn)正。

阿瓊MK2的承包商

阿瓊MK2的研制目標就是要彌補MK1的性能缺陷，所以根據(jù)CVRDE的說法“阿瓊MK2幾乎是全新設(shè)計”，而且將原來的德國承包商們?nèi)繐Q掉，與以色列IMI公司、美國康明斯公司和日本三菱機電合作共同研制阿瓊MK2。

除以上三個主承包商外，阿瓊MK2還有一堆部件采購商：主炮是購買的英國L11A5的技術(shù)、液氣懸掛也是購買的英國技術(shù)、熱成像儀由法國提供、火控計算機由加拿大提供......而CVRDE負責“砍昌”復(fù)合裝甲的研制以及總體設(shè)計和總裝。

在這些國外承包商的幫助下，阿瓊MK2的研制進展很快，2008年就完成了初樣車的生產(chǎn)、2011年3月CVRDE宣布阿瓊MK2研發(fā)工作完成，同年6月阿瓊MK2的正樣車下線開始實驗、2014年CVRDE宣布實驗成功開始小規(guī)模裝備印度陸軍、2016年印度陸軍再一次向媒體表達了對阿瓊MK2的不滿、同年9月CVRDE宣布針對軍隊的意見將進一步改進阿瓊MK2；然后無限循環(huán)中......

阿瓊MK2的技術(shù)特點

（1）火力與火控

阿瓊MK2采用的是一門印度國產(chǎn)的120毫米線膛炮，該型火炮是在英國L11A5的基礎(chǔ)上改進而來；在IMI的幫助下該炮在身管強度、火炮壽命和彈道性能上比原版L11A5有所提高。該炮全重2.025噸、身管長6.05米（50倍徑）、可發(fā)射印度自研的長桿穿甲彈和碎甲彈以及IMI的“拉哈特”炮射導(dǎo)彈。

根據(jù)CVRDE的官方數(shù)據(jù)，該炮發(fā)射印度國產(chǎn)穿甲彈的炮口初速為1650米/秒，可在2000米距離上擊穿700毫米的裝甲板，火炮壽命為550發(fā)全裝藥穿甲彈。不過這個數(shù)據(jù)只要腦子沒被恒河水洗過的人都能看出是不靠譜的，因為這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了英國的L30A1型線膛炮！根據(jù)印度的工業(yè)能力就算把這門印度國產(chǎn)坦克炮往最高估計，其發(fā)射穿甲彈的炮口動能頂天了也只有12至13兆焦耳，在2000米距離上撐死了能擊穿500至550毫米的垂直裝甲板；身管壽命180至200發(fā)全裝藥穿甲彈（這是印度陸軍的實測數(shù)據(jù)）。如果要進一步提高這門火炮的性能——要不試試牛糞+恒河水一起開個光??？

說到阿瓊MK2的火控系統(tǒng)，我先給大家看一張圖片：

當坦克君第一次看到阿瓊MK2的車長獨立周視熱成像瞄準儀時，真的被這個獨立周視熱成像儀給萌到了（老夫的少女心啊）！坦克君研究坦克也20多年了，期間見過無數(shù)的車長獨立熱成像儀，但是這么“呆萌”的熱成像儀還真是蝎子拉屎——獨一份！

世界各國主戰(zhàn)坦克的車長獨立熱成像儀都是把所有的設(shè)備集中放置在一個裝甲殼子中，以提高熱成像儀的防護能力，比如T-84M的：

而阿瓊MK2的車長獨立周視熱成像瞄準儀之所以設(shè)計成沒有任何防護能力的“表情包”外觀，其實就是因為印度人無法解決熱成像儀的散熱問題，只好把各個光學(xué)窗口分開，以獲得更大的散熱面積。由此就可以看出印度坦克工業(yè)的真實水平！

但是不管怎樣，DRDO畢竟還是研發(fā)出了這套火控系統(tǒng)，根據(jù)DRDO公布的數(shù)據(jù)：“阿瓊MK2在2000米距離上，靜對靜射擊首發(fā)命中率可達97%、動對動射擊首發(fā)命中率為95%；火控系統(tǒng)的反應(yīng)時間為：從發(fā)現(xiàn)目標到首發(fā)炮彈發(fā)射5秒（對靜止目標）和6秒（對運動目標）；對目標的發(fā)現(xiàn)距離為5000米、識別距離為3000米；另外其還具備目標自動跟蹤能力和‘雙射手’能力”。如果該數(shù)據(jù)是真實阿瓊MK2的火控系統(tǒng)應(yīng)該算世界頂級火控系統(tǒng)之一，但是前提是“如果真實”......

（2）機動性能

阿瓊MK1采用的是德國MTU公司的MB834kA-501型柴油機和德國ZF公司的LSLG-3000型自動變速箱，不過這套動力系統(tǒng)只要氣溫超過45℃就完蛋（散熱系統(tǒng)是三哥自己研發(fā)的）。所以在阿瓊MK2時CVRDE特別選擇了康明斯的QSK-38型柴油發(fā)動機的“熱帶型”并將散熱系統(tǒng)一并交由康明斯公司設(shè)計。

康明斯QSK-38型柴油發(fā)動機的最大輸出功率1500馬力，與之配套的是ESM-500型自動變速箱，有5個進檔和2個倒檔、包括換擋、轉(zhuǎn)向、剎車都有液壓助力；ESM-500型自動變速箱是雙流動力輸出，所以阿瓊MK2可以做到軸樞轉(zhuǎn)向。根據(jù)DRDO公布的數(shù)據(jù)：阿瓊MK2的最大公路時速72公里、最大越野時速40公里、最大倒車時速32公里、0至32公里/小時的加速時間為7秒、實用溫度+55℃到-20℃，并可實現(xiàn)樞轉(zhuǎn)向、快速倒車等功能。

不過印度陸軍公布的數(shù)據(jù)又是另一回事了：“最大公路時速67公里、最大越野時速33公里、最大倒車時速32公里、0至32公里/小時的加速時間為9秒、實用溫度+50℃到-20℃，可實現(xiàn)樞轉(zhuǎn)向、快速倒車等功能”；且最大的問題在于，只要外界溫度超過45℃，康明斯QSK-38的最大功率就要損失18%至20%（說明散熱系統(tǒng)還是不過關(guān)）。

但是不管這么說阿瓊MK2至少能開走，至于能開成什么樣嘛......佛系一點，隨緣吧......

下面在來說說阿瓊MK2的懸掛系統(tǒng)，阿瓊系列主戰(zhàn)坦克都采用的是減震能力很強的不可調(diào)液氣懸掛系統(tǒng)。

這套不可調(diào)液氣懸掛系統(tǒng)是“山寨”至英國“酋長”主戰(zhàn)坦克的懸掛系統(tǒng)，一開始印度人想自己搞，但是發(fā)現(xiàn)搞不定，只好又向英國求助花錢買下了全部技術(shù)。但是受制于薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)，印度自產(chǎn)的液氣懸掛嘛......

同樣技術(shù)的不可調(diào)液氣懸掛系統(tǒng)，英國原裝貨展示出了良好的減震性能，而三哥的“阿瓊”卻跳得像一個58噸的傻子！這就是制造工藝的問題，而阿瓊MK2也同樣用的是這套不可調(diào)液氣懸掛系統(tǒng)，至于這么多年了印度的制造工藝是否有所進步——你見過阿瓊MK2敢開快車嗎？

（3）裝甲防護性能

阿瓊MK2采用的是由印度國防冶金研究實驗室（DMRL）研制的“坎昌”復(fù)合裝甲，有南亞“喬巴姆”之稱；根據(jù)DMRL的說法“坎昌”復(fù)合裝甲是一型以陶瓷為基礎(chǔ)的復(fù)合裝甲（估計其結(jié)構(gòu)與“喬巴姆”類似）。這一說法讓我很吃驚，因為印度壓根就沒有氧化鋁陶瓷的工業(yè)生產(chǎn)能力！而軍用級別的氧化鋁陶瓷在國際市場上沒得賣，只有價格堪比鉆石的民用氧化鋁陶瓷（三哥再有錢也不可能賣民用氧化鋁陶瓷來做坦克裝甲），所以我一直很奇怪“坎昌”復(fù)合裝甲到底用的是什么陶瓷？

后來才發(fā)現(xiàn)，三哥雖然沒有氧化鋁陶瓷的工業(yè)生產(chǎn)能力，但是卻可以量產(chǎn)氧化硅基陶瓷；所以估計“坎昌”復(fù)合裝甲用的是氧化硅基陶瓷作為裝甲材料；于是印度軍方吐槽的“國產(chǎn)的‘坎昌’復(fù)合裝甲不合格，超重不說防御能力還不如同等厚度的均質(zhì)鋼裝甲”。就順理成章了——氧化硅基陶瓷的硬度和強度都弱于氧化鋁陶瓷，所以“坎昌”復(fù)合裝甲的性能不達標也是理所當然的。

?“喬巴姆”復(fù)合裝甲結(jié)構(gòu)（推測），其實復(fù)合裝甲的結(jié)構(gòu)非常簡單，甚至很多都是公開的。但復(fù)合裝甲真正的秘密在于材料，材料不行一切免談。

由于“坎昌”復(fù)合裝甲的性能不達標，所以阿瓊MK2采用了多重防護的手段，在復(fù)合裝甲之外加裝了一層爆炸反應(yīng)裝甲（這種傻子都能想到的辦法，居然被印度媒體當成“世界第一”足足吹了一年）。

總的來說，阿瓊MK2擋住那些老式的T-62、M60之類的二代坦克的火力直射是沒什么問題的，但是面對第三代主戰(zhàn)坦克......沒關(guān)系印度有2億多個神可以保佑呢，全都求一遍總有個把可以顯靈！

另外，阿瓊MK2還裝備了由IMI研制的E-LWS型激光告警/干擾裝置，可以快速識別敵方的激光光源和紅外光源，并進行相應(yīng)的干擾。

（4）總體設(shè)計和制造工藝

阿瓊MK2的總體設(shè)計相當糟糕，舉個例子：阿瓊MK2為了滿足陸軍“能在車內(nèi)操作高射機槍”的要求，采用了遙控武器站。但是這個體積巨大的遙控武器站卻突兀的安裝在炮塔前部，裝填手艙口前方。

不僅遮擋了車長觀瞄裝置的前方視角，還徒增了炮塔前部的重量！那為什么不把這個遙控武器站放到炮塔后部呢？因為炮塔后部為了滿足軍方“炮塔內(nèi)要有12發(fā)炮彈”的要求改成了彈藥艙，裝不下這個巨大的遙控武器站！這樣的總體設(shè)計估計也只有三哥能高出來了吧.....

下面在說說阿瓊MK2的制造工藝，看圖說話：

我已經(jīng)無力吐槽了，請各位讀者自行彈幕.....

阿瓊MK2的的結(jié)局會怎樣

2017年印度陸軍所訂購的124輛標準型阿瓊MK2全部交付完成，從那時起CVRDE就一直催著印度陸軍繼續(xù)追加訂貨，但是阿瓊MK1的價格被CVRDE炒到了470萬美元/輛，阿瓊MK2的價格更是達到了近800美元/輛！但是阿瓊MK2的性能只能達到早期型豹2A4的水平，如果印度陸軍還繼續(xù)投錢買阿瓊MK2那就是“錢多人傻”才能干的事！

隨著印度國產(chǎn)的“毗濕摩”主戰(zhàn)坦克的成熟，在加上印度已經(jīng)和俄羅斯達成了引進T-90MS的協(xié)議，“阿瓊MK2”估計也只能和MK1一樣，做一個124輛的一錘子買賣。不過估計“阿瓊”主戰(zhàn)坦克項目還會繼續(xù)存在，在我們的有生之年也許能看到阿瓊MK3；就算我們看不到，我們的孫子也一定能看到！