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1、寧波到紹興城際或?qū)⒀又梁贾?/p>

2、滬嘉城際鐵路詳細(xì)規(guī)劃開始招標(biāo)

3、國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵隧道批復(fù)

4、杭安城際“被無期”？有轉(zhuǎn)機(jī)了

文/住浙網(wǎng)研究員 王蓓蓓

2019年11月，杭臨城際（已正式更名為杭州地鐵16號(hào)線）開始試運(yùn)行。

如今，三個(gè)多月過去了，按說16號(hào)線已經(jīng)具備了開通的條件；但由于疫情影響，16號(hào)線和5號(hào)線至今仍沒有確定的開通時(shí)間表。

16號(hào)線運(yùn)行站點(diǎn)示意圖

可以肯定的是，16號(hào)線是杭州現(xiàn)有規(guī)劃城際鐵路中通車最早的一條。

其他城際目前進(jìn)度如何？近期浙江省有哪些關(guān)于城際鐵路的好消息？往下戳，一文打盡。

寧波到紹興城際或?qū)⒀又梁贾?/strong>

近期，已由蕭山區(qū)政府批復(fù)的《蕭山區(qū)近期區(qū)域交通設(shè)施建設(shè)圖》引發(fā)了熱議：

紹興風(fēng)情旅游新干線（下圖紫色線路）將從紹興市錢清站向西進(jìn)入杭州市，同時(shí)進(jìn)入杭州南站、杭州東站、杭州站三大鐵路樞紐站，新設(shè)蕭山西站、盈寧站、衙前站三個(gè)通勤車站。

圖源杭州市規(guī)劃和資源局官網(wǎng)

紹興風(fēng)情旅游新干線是利用既有蕭甬鐵路的富余能力，開行杭紹甬三市的城際通勤列車。浙北三市要進(jìn)入“1小時(shí)交通圈”了。

2019年7月起，紹興、寧波兩地城際列車逐漸實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，每天有3對(duì)城鐵往返于兩地之間，進(jìn)入城鐵時(shí)代。

隨著杭甬高鐵的開通，原有的蕭甬鐵路客運(yùn)只剩下普速列車，有富余運(yùn)力來進(jìn)行改造為城際鐵路；此次蕭山區(qū)拋出橄欖枝，想要加入杭紹甬城際交通網(wǎng)，從技術(shù)上來說是可行的。

我們也期待這一城際鐵路的盡快落地。

滬嘉城際鐵路詳細(xì)規(guī)劃開始招標(biāo)

2020年3月18日，嘉興市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了《滬嘉城際軌道沿線整體控制性規(guī)劃和車站地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（調(diào)整）等》的招標(biāo)公告。

嘉興市公共資源交易網(wǎng)截圖

根據(jù)公告內(nèi)容，滬嘉城際軌道以軌道兩側(cè)各1公里為界，規(guī)劃范圍約70平方公里。

借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市城際軌道站點(diǎn)周邊地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)滬嘉軌道沿線站點(diǎn)周邊區(qū)域的開發(fā)進(jìn)行整體研究，劃定站點(diǎn)周邊需要進(jìn)行規(guī)劃控制的區(qū)域，提出總體功能、公共活動(dòng)中心分布、業(yè)態(tài)構(gòu)成、空間布局、開發(fā)強(qiáng)度、交通系統(tǒng)、服務(wù)提升和站點(diǎn)TOD配置等控制性要求。

滬嘉城際鐵路的開通又進(jìn)了一步。

國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵隧道批復(fù)

2020年2月27日，浙江省發(fā)改委正式批復(fù)了新建寧波至舟山鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。

圖源浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)截圖

根據(jù)規(guī)劃，線路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，新建海底隧道至舟山市金塘島、新建跨海大橋至冊(cè)子島及本島，終于定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，全長(zhǎng)77.004公里；

鐵路等級(jí)為高速鐵路、雙線，預(yù)留輕快貨車運(yùn)輸條件，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)。該負(fù)責(zé)人說，這意味著從白泉出發(fā)，到寧波僅需約半個(gè)小時(shí)，到杭州也只需80分鐘。

圖源浙江發(fā)改委官網(wǎng)

值得注意的是，金塘海底隧道是一條全長(zhǎng)16.2公里的盾構(gòu)隧道，最大埋深達(dá)78米，是國(guó)內(nèi)首條海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道還要長(zhǎng)近10公里。

杭安城際“被無期”？有轉(zhuǎn)機(jī)了

除此以外，杭安、杭德城際也有了新消息。

2020年3月初，德清縣委書記王琴英召集相關(guān)部門、單位主持召開會(huì)議，專題聽取杭德城際鐵路項(xiàng)目推進(jìn)有關(guān)情況，討論、研究部署下一步工作，確保杭德城際鐵路項(xiàng)目盡快進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

圖源德清發(fā)布

會(huì)上，杭德城際鐵路指揮部成員單位負(fù)責(zé)人就項(xiàng)目工程概括、重點(diǎn)難點(diǎn)工作等進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)交流，對(duì)下一步工作提出了相關(guān)意見和建議。

期待杭德城際早日開工，能在2022年前建成開通。

根據(jù)2020年余杭區(qū)土地手冊(cè)顯示，杭安城際鐵路將接入杭州地鐵2號(hào)線，途經(jīng)瓶窯。

余杭區(qū)交通區(qū)位圖

2019年7月，杭州市發(fā)改委要求在2024年前，暫緩杭安線開工。

不過，從2020年余杭區(qū)的土地手冊(cè)來看，杭安城際在亞運(yùn)會(huì)后還有回旋余地。

附圖表：

制圖/陳明泉（點(diǎn)擊小圖看大圖）