眾所周知的項目開發(fā)三架馬車：時間，成本，質(zhì)量。

今天我們先來簡單的看看流程：

NO.1

戴姆勒-奔馳的流程比較簡單，每個里程碑的目標安排合理，概念凍結(jié)、需求凍結(jié)、然后1：1模型確認，最后設(shè)計凍結(jié)，這一套流程簡介不繁瑣，目標性很強，效率高。

NO.2

通用汽車（GM）是貫徹先期質(zhì)量策劃的先驅(qū)，其流程和體系(QSB）被廣為效仿，甚至很多零部件供應(yīng)商直接照搬通用的流程體系，這個流程對于文件、訂單方式、造車區(qū)域有了明確的定義，正式物流訂單分為小批量、中批量、大批量。

NO.3

日產(chǎn)的流程是分為從Phase1～ Phase5,

VC lot代表試裝樣件，主機廠試驗和實車試裝；

PT1預(yù)批量生產(chǎn)，需要完成量產(chǎn)流程和產(chǎn)品尺寸過程能力驗證；

PT2預(yù)批量生產(chǎn)，需要完成制造過程能力審核；

日產(chǎn)每個階段中有小的任務(wù)和里程碑，只有將所有任務(wù)驗證完成并且合格，才能進入到下一個大階段，一環(huán)扣一環(huán)，比較可靠。

NO.4

沃爾沃的節(jié)點名稱和描述比較詳細，造車理念也是貫徹了歐洲人的精細，沃爾沃在MP1批量投產(chǎn)后，會進行為期6個月的量產(chǎn)全檢，用通用體系的術(shù)語叫GP12，GP12全檢對新項目剛投產(chǎn)的質(zhì)量不穩(wěn)定現(xiàn)象能夠有效防范和隔離。

NO.5

大眾集團整個項目節(jié)點劃分非常細，其QPN里具有更詳細描述。其中最關(guān)鍵點分別是：PF項目確認、B認可、0S零批量以及SOP量產(chǎn)。0S交樣也是大眾非常關(guān)鍵，大眾質(zhì)保部門會全力介入，比如產(chǎn)線試裝、各路況路試、供應(yīng)商首批樣件檢驗和認可，供應(yīng)商產(chǎn)能評審2TP等。