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閉式和開式液壓行走驅(qū)動裝置的優(yōu)缺點

 看看寶貝你好 2020-03-15

1.液壓驅(qū)動行走裝置優(yōu)缺點

優(yōu)點

1)相比于機械傳動布局較靈活,受機械結(jié)構(gòu)限制小,可以實現(xiàn)輪驅(qū)動,為履帶變距提供方便;

2)可實現(xiàn)各種變量控制方式,調(diào)節(jié)范圍較寬,調(diào)節(jié)特性較好,低速穩(wěn)定性好;

3)閉式系統(tǒng)當(dāng)泵排量變?yōu)?時,馬達(dá)變?yōu)楸霉r,反拖系統(tǒng),因泵排量為0,反拖系統(tǒng)高壓腔高壓油只能通過系統(tǒng)主溢流閥流到低壓腔,因此閉式系統(tǒng)本身具備行走制動功能,制動扭矩等于驅(qū)動扭矩(幾百到上萬牛米),因此制動不會引起部件磨損;

4)功率密度比很高(是電傳動、機械傳動3-5倍左右);

5)因排量改變方便,閉式系統(tǒng)自帶制動功能,因此操作舒適性好,調(diào)速、換向方便,低速穩(wěn)定性好(低速能達(dá)到幾轉(zhuǎn)每分鐘);

6)與電結(jié)合方便進(jìn)行遠(yuǎn)程、遙控控制。

缺點

1)元件精密度較高,成本較高;

2)穩(wěn)態(tài)傳動效率較低(閉式行走傳動系統(tǒng)效率在35%-65%左右,開式行走系統(tǒng)在20%-50%左右),因此不適宜長距離行走;

2.液壓驅(qū)動行走裝置應(yīng)用場合

根據(jù)上文分析的液壓驅(qū)動行走裝置可以看出。

1)調(diào)速、換向比較頻繁的設(shè)備,要求低速穩(wěn)定性比較好的設(shè)備,例如叉車、推土機、裝載機、震動壓路機、飛機牽引車、平地機等等;

2)機械設(shè)備形態(tài)復(fù)雜,發(fā)動機到驅(qū)動輪或者履帶距離比較遠(yuǎn)且曲折,輸入輸出端比較多的場合,例如收獲機械、攤鋪機、平地機、同步驅(qū)動掛車,集裝箱跨車;

3)對操作舒適性比較高的設(shè)備,例如園藝拖拉機,割草機等;

4)需要對行走驅(qū)動裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程、遙控控制的,或者需要在幾個不同位置同時控制設(shè)備行走,例如搶險救援車、高架作業(yè)設(shè)備等等。

3.行走裝置用閉式行走液壓系統(tǒng)與開式行走液壓系統(tǒng)區(qū)別

閉式行走液壓系統(tǒng)優(yōu)點

1)閉式系統(tǒng)占用空間小,便于安裝在空間有限的行走機械上;

2)閉式系統(tǒng)效率高于開式系統(tǒng);

3)閉式系統(tǒng)本身具備行走制動功能,且制動力矩等于驅(qū)動力矩;

閉式行走液壓系統(tǒng)缺點

1)系統(tǒng)易發(fā)熱,對補油沖洗回路要求較高,損失了一定的功率;

2)一臺泵通常只能控制一個用戶(比如回轉(zhuǎn),絞盤),或者一組相同作用用戶(比如行走)。

開式行走液壓系統(tǒng);

閉式和開式液壓行走驅(qū)動裝置的優(yōu)缺點

1)可以利用設(shè)備上現(xiàn)有的成套的油源系統(tǒng)驅(qū)動行走,例如挖機、旋挖鉆、履帶起重機、各類鉆機等等。

4.行走系統(tǒng)中主要元件的特點

1)液壓泵

閉式泵通常為軸向柱塞泵為主,如果后邊需要串泵,注意所許用的傳遞功率。行走機械使用柱塞泵按功率分有輕系列(16-20Mpa),中系列(25-35Mpa),重系列(40-56Mpa)。

2)液壓馬達(dá)

閉式和開式液壓行走驅(qū)動裝置的優(yōu)缺點

行走機械驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速較低(一般為幾十轉(zhuǎn)-幾百轉(zhuǎn)每分鐘),因此驅(qū)動行走既可以考慮用低速馬達(dá)方案(一般認(rèn)為小于500r/min為低速馬達(dá),一般為徑向柱塞馬達(dá),輸出扭矩高達(dá)幾千到幾萬牛米,低速穩(wěn)定性好,一般可以在10r/min運行,有的甚至可以達(dá)到0.5r/min,啟動扭矩大,外形尺寸大),也可以用高速馬達(dá)方案(一般認(rèn)為大于500r/min為高速馬達(dá),通常為軸向柱塞馬達(dá),輸出扭矩一般為幾十到幾百牛米,轉(zhuǎn)動慣量小,便于啟動、制動、調(diào)速)。

閉式和開式液壓行走驅(qū)動裝置的優(yōu)缺點

低速馬達(dá)直接驅(qū)動輪子,叫車輪馬達(dá)優(yōu)點

1)占用空間小,省去減速器產(chǎn)生的功率損失和噪音;

2)降低轉(zhuǎn)動慣量,減小沖擊載荷;

低速馬達(dá)直接驅(qū)動輪子缺點

1)需要能夠直接輸出負(fù)載所需要的扭矩;

2)承受驅(qū)動輪傳遞給馬達(dá)的徑向和軸向載荷;

3)不便于集成制動等附加功能;

高速馬達(dá)通過中間環(huán)節(jié)正好能解決上述低速馬達(dá)的缺點,其中包括芯子與行星減速器集成到一個殼體內(nèi)制成與低速馬達(dá)相似的車輪馬達(dá)。

大中功率的柱塞馬達(dá)通常為徑向低速柱塞馬達(dá)(幾十到上百千瓦)(特點上文已經(jīng)闡述),軸向高速柱塞馬達(dá)(特點上文已經(jīng)闡述)。

小功率行走馬達(dá)也可以考慮用擺線馬達(dá)(功率大約10千瓦)(價格便宜,工作壓力低,小于100bar左右,扭矩幾十到幾百牛米,轉(zhuǎn)速幾百到上千轉(zhuǎn)每分鐘,效率低,機械效率大約80%-85%左右,且無法變量)。

小中功率行走馬達(dá)也有用高速齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)(功率幾十千瓦)(工作壓力中低壓,小于200bar左右,轉(zhuǎn)速在1000-2000r/min左右,容積效率90%左右,啟動效率差)

對于某些轉(zhuǎn)速要求特別低的場合,如攤鋪機,開溝機等,選用低速馬達(dá)時,也盡量選用1級減速器,以便使馬達(dá)工作在高效區(qū)。

-END-液壓技術(shù)

內(nèi)容來自今日頭條

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