青年報(bào)·青春上海記者 劉春霞

3月12日17:30，一架由東航A350-900客機(jī)執(zhí)飛的包機(jī)航班從上海浦東機(jī)場起飛，機(jī)上運(yùn)載的是中國政府和中國紅十字會(huì)向意大利派遣的抗疫專家組一行9人和眾多防疫物資。昨天（13日）18:20，這架25小時(shí)內(nèi)在上海與羅馬間飛了一個(gè)來回的飛機(jī)回到了上海。說起這趟飛行任務(wù)，機(jī)組中的三位90后飛行員非常感慨：“我們在當(dāng)?shù)嘏c空管的每一次通話，對(duì)方空管人員都會(huì)向我們表達(dá)感謝，這讓我們覺得很暖心，也很自豪！”

9名旅客的航班有6位飛行員保駕護(hù)航

這個(gè)由上海飛往羅馬的包機(jī)航班上，乘客只有抗疫專家組的9人，但機(jī)組卻達(dá)到了6人，其中包括3名經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長和3名業(yè)務(wù)能力出色的90后副駕駛。

說起機(jī)組“超豪華”配置的原因，帶隊(duì)機(jī)長林波介紹說，主要還是從保障安全角度考慮。他透露，上海至羅馬航程有9600多公里，去程要飛12個(gè)小時(shí)，回程也要飛10個(gè)小時(shí)，“平時(shí)的正常航班，飛到當(dāng)?shù)刂髾C(jī)組是要休息兩三天的，但這次是特殊的包機(jī)航班，到了之后要立即折返回上海，飛行強(qiáng)度還是比較大的，所以配了三套機(jī)組，輪換休息保障安全?！?/p>

青年報(bào)·青春上海記者了解到，此次包機(jī)航班的三位機(jī)長都是“大咖”，其中林波是A320、A350機(jī)型教員，總飛行時(shí)間為17000小時(shí)；黃維是五星機(jī)長，總飛行時(shí)間達(dá)到20000小時(shí)；另一位機(jī)長楊建峰的飛行時(shí)間也達(dá)到了18000小時(shí)。而三位90后副駕駛郎春力、唐偉彬、賈正宇都是東航飛行部“A350墨鏡俠戰(zhàn)疫青年突擊隊(duì)”的成員，飛行時(shí)間在1600-2800小時(shí)。

機(jī)長黃維告訴記者，3月11日23:30接到任務(wù)通知后，他就挑選副駕駛?cè)诉x并挨個(gè)通知，“隨后還準(zhǔn)備了航線資料，一直弄到凌晨2點(diǎn)多，早上9點(diǎn)就出發(fā)去浦東機(jī)場集中準(zhǔn)備了?！秉S維透露，由于包機(jī)航班的人員和防疫物資是分批到達(dá)，因此航班的出港時(shí)刻也是一再變更，起初申請的是12:30，后來又相繼改為15:00、17:00，“最終人員、物資都齊了，飛機(jī)于17:30從浦東機(jī)場起飛。”

飛機(jī)落地有引導(dǎo)車當(dāng)?shù)乜展芤恢北磉_(dá)感謝

北京時(shí)間3月12日凌晨5點(diǎn)多，這個(gè)航班號(hào)為MU787的包機(jī)航班安全降落在羅馬機(jī)場。讓機(jī)組略感意外的是，飛機(jī)落地脫離跑道后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)貦C(jī)場特地安排了一輛引導(dǎo)車等在那里，引導(dǎo)飛機(jī)入位。“平時(shí)的正常航班是沒有引導(dǎo)車的?！?0后副駕駛唐偉彬說，當(dāng)?shù)貦C(jī)場、空管部門對(duì)這個(gè)包機(jī)航班非常歡迎，“我們飛機(jī)還沒落地，剛到那邊和他們的空管聯(lián)系時(shí)，他們就對(duì)我們說‘很歡迎！謝謝你們的幫助！’”

唐偉彬告訴記者，由于空管人員要指揮很多架飛機(jī)，在頻率里都是“1對(duì)多”，平時(shí)的空中對(duì)話都是力求簡潔，一個(gè)詞能說清楚的不會(huì)用兩個(gè)詞說，因此當(dāng)他聽到羅馬機(jī)場塔臺(tái)對(duì)他說“Thank You For Help”時(shí)愣了一下，“當(dāng)時(shí)就覺得很暖心?！?/p>

唐偉彬說，除了表達(dá)感謝，當(dāng)?shù)貦C(jī)場和空管也為航班提供了各種便利。比如，給航班提供了便利的進(jìn)近和著陸條件，為飛機(jī)專門安排了便于卸貨和抗疫專家組下機(jī)的停機(jī)位。

90后副駕駛郎春力也表示，聽到當(dāng)?shù)乜展苋藛T的感謝時(shí)覺得很溫暖，也很自豪，“空中管制分好多管制區(qū)，比如有進(jìn)近、塔臺(tái)、地面等等，我們到了那邊，每換一個(gè)管制，每一次通話他們都會(huì)表達(dá)感謝?！?/p>

作為資深機(jī)長，黃維以前飛過很多次羅馬機(jī)場，但這次包機(jī)航班的體驗(yàn)讓他覺得很不同?！斑@次飛過來發(fā)現(xiàn)，受疫情影響，羅馬機(jī)場的空中流量少了很多。他們的空管部門了解我們這個(gè)航班的飛行性質(zhì)，所以也給了我們很多照顧。”

被抗疫專家組感動(dòng)為執(zhí)飛包機(jī)任務(wù)自豪

“尊敬的白衣戰(zhàn)士，我是本次航班的機(jī)長，很榮幸今天能陪你們一起奔赴意大利抗疫前線，在你們的護(hù)佑下，家鄉(xiāng)的人民安全了，但你們卻不能脫下戰(zhàn)袍，還要繼續(xù)無畏地逆行，我謹(jǐn)代表機(jī)組向你們致以崇高的敬意，我們等你們的捷報(bào)、接你們回家！”在上海飛往羅馬的途中，林波做了這樣一次機(jī)長廣播，被不少網(wǎng)友贊嘆“暖心”。

林波坦言，這不僅是他自己的心里話，也是整個(gè)機(jī)組和東航飛行團(tuán)隊(duì)的內(nèi)心想法：“對(duì)于醫(yī)護(hù)專家奔赴意大利抗疫，大家都是很敬佩的，我只是代表他們通過廣播說了出來?！?/p>

此次包機(jī)航班，是郎春力、唐偉彬、賈正宇三個(gè)90后副駕駛首次執(zhí)行重大保障任務(wù)，而這次經(jīng)歷也讓他們感動(dòng)又自豪。

“9名專家上飛機(jī)的時(shí)候我沒看到，在羅馬落地后，等我出了駕駛艙，只看到了他們下飛機(jī)的背影，當(dāng)時(shí)就覺得很感動(dòng)，他們?yōu)榭箵粢咔樽隽撕芏啵娴牟蝗菀?！”賈正宇說，自己剛“入行”時(shí)，聽很多前輩講過執(zhí)行各種重要保障任務(wù)的情況，也一直覺得他們都“很酷”，“以前覺得作為剛飛了兩年多的飛行員離這種任務(wù)還很遠(yuǎn)，但這次包機(jī)任務(wù)讓我覺得，作為90后，我們也可以在這種重大保障任務(wù)中盡自己一份力?！?/p>

唐偉彬也表示，以前一直覺得自己是“吃瓜群眾”，對(duì)于一些重要事件，只能從網(wǎng)上了解些信息，從來沒想過會(huì)有機(jī)會(huì)參與到其中，“之前雖然一直處于準(zhǔn)備的狀態(tài)，但總覺得自己還不夠成熟，這次包機(jī)航班，讓我有了參與感，也讓我認(rèn)識(shí)到作為90后飛行員參與一些重要保障沒那么遙遠(yuǎn)，可能下一秒就需要你，所以平時(shí)就要準(zhǔn)備好，因?yàn)槲覀兊募缟嫌胸?zé)任?！?/p>

對(duì)于三位90后副駕駛的表現(xiàn)，三位機(jī)長都給予了肯定。“這次航班的強(qiáng)度還是蠻大的，三位副駕駛小伙子無論是業(yè)務(wù)還是作風(fēng)都表現(xiàn)得不錯(cuò)，展現(xiàn)出了90后的能力和朝氣?！睅ш?duì)機(jī)長林波說。

青年報(bào)·青春上海記者 劉春霞

編輯:陸天逸

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