 通信系統(tǒng)由下列子系統(tǒng)組成： VHF/HF收發(fā)機(jī)  甚高頻 VHF 甚高頻通信系統(tǒng)工作在118~136.975MHz 波段，頻率間隔25kHz。電波以空間波(即直射波：從發(fā)射點(diǎn)經(jīng)直線傳播到接收點(diǎn)的無(wú)線電波)方式傳播，有效傳播距離一般限于視線范圍。較HF 而言，VHF 反射少，傳播距離近，抗干擾性能好。 三個(gè)收發(fā)機(jī)是相同且可互換的。VHF1，2 通常用于機(jī)組語(yǔ)音通訊。VHF3 用于飛機(jī)通訊編址和報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)或空中交通服務(wù)組件(ATSU)來(lái)傳輸數(shù)據(jù)  高頻 HF 波長(zhǎng)為10?100m(頻率為3?30MHz)的“無(wú)線通信”。主要以天波形式傳播信息，以在電離層與地面之間來(lái)回反射的方式向前傳播。傳輸距離遠(yuǎn)，建立通信電路容易，通信設(shè)備簡(jiǎn)單，但由于電離層不穩(wěn)定，接收信號(hào)忽強(qiáng)忽弱，形成衰落現(xiàn)象，而影響通信的穩(wěn)定性和可靠性。 無(wú)線電調(diào)諧系統(tǒng)（無(wú)線電管理板）  音頻綜合系統(tǒng)：  
若由于一個(gè)音頻控制板 （ACP ） 或相應(yīng)的 AMU （音頻管理組件）通道故障而引起音頻通道 1 或 2 失效，則機(jī)組可用 AUDIO SWITCHING (音頻轉(zhuǎn)換) 選擇鈕選擇第三個(gè)音頻通道。  飛行內(nèi)話(huà)系統(tǒng)  機(jī)組與機(jī)務(wù)之間通信使用的是飛行內(nèi)話(huà)系統(tǒng)。 當(dāng)機(jī)組從駕駛艙呼叫機(jī)務(wù)時(shí)：  在外部電源面板上會(huì)有藍(lán)色的呼叫燈亮起，同時(shí)可以聽(tīng)到音頻。機(jī)務(wù)可以通過(guò)復(fù)位按鈕，熄滅藍(lán)色指示燈：  當(dāng)機(jī)務(wù)從地面呼叫駕駛艙時(shí)：  可以看到ACP面板上INIT發(fā)送鍵亮起琥珀色MECH燈，同時(shí)響起音頻。機(jī)組可以按壓ACP面板上的RESET按鍵復(fù)位呼叫燈。 機(jī)組與機(jī)務(wù)建立通信的操作 客艙內(nèi)話(huà)系統(tǒng) 機(jī)組與乘務(wù)組之間通信使用的是客艙內(nèi)話(huà)系統(tǒng)。 當(dāng)機(jī)組從駕駛艙呼叫乘務(wù)員時(shí)： 可以看到FWD 或AFT 區(qū)域呼叫板上的兩個(gè)粉紅燈亮。CAPTAIN CALL 的字樣在相應(yīng)的乘務(wù)指示板上出現(xiàn)，相關(guān)綠燈亮，同時(shí)響起音頻。 當(dāng)乘務(wù)員從客艙呼叫駕駛艙時(shí)： 可以看到ACP面板上CAB發(fā)送鍵亮起琥珀色ATT燈，同時(shí)響起音頻。機(jī)組可以按壓ACP面板上的RESET按鍵復(fù)位呼叫燈。 機(jī)組與乘務(wù)員建立通信的操作 勤務(wù)內(nèi)話(huà)系統(tǒng) 系統(tǒng)提供通訊：
勤務(wù)內(nèi)話(huà)系統(tǒng)包括：
勤務(wù)內(nèi)話(huà)通信的操作： 客艙廣播 旅客廣播可通過(guò)揚(yáng)聲器對(duì)旅客進(jìn)行廣播。它的操作可從駕駛艙(用ACP或手持受話(huà)器)或從客艙(乘務(wù)臺(tái))進(jìn)行。 機(jī)組按下PA發(fā)送鍵并保持：可使用送話(huà)器，氧氣面罩或手持話(huà)筒對(duì)旅客廣播。 緊急撤離 ON：在駕駛艙： －EVAC(撤離)燈閃紅色 －專(zhuān)用喇叭響 在客艙 ： －在前艙及后艙乘務(wù)板上的 EVAC 燈閃亮 －專(zhuān)用撤離音響 OFF：警戒停止 EVAC 燈：當(dāng)警戒啟動(dòng)時(shí)閃紅色 只能從駕駛艙啟動(dòng)警戒。 從駕駛艙或客艙可啟動(dòng)警戒。 駕駛艙話(huà)音記錄器 CVR 系統(tǒng)包括： －位于頂板后面的遙控麥克風(fēng) －“熱麥克風(fēng)”功能，即使按壓發(fā)話(huà)按鈕未按下也可以直接從麥克風(fēng)中記錄機(jī)組話(huà)音 －位于飛機(jī)后部的防撞 4 軌道記錄器，并裝有水下定位信標(biāo) －位于頂板上的控制板 該記錄器自動(dòng)銜接的條件是： －在地面時(shí)，飛機(jī)電氣網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始供電 5 分鐘之內(nèi)， －在地面，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。 －在飛行中。 在最后一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后 5 分鐘，記錄自動(dòng)停止。在地面，按下 GND CTL 按鈕電門(mén)，可使CVR 人工通電。 駕駛艙話(huà)音記錄器(CVR)用來(lái)記錄： －機(jī)組成員間的直接談話(huà) －駕駛艙中的所有音響警告， －無(wú)線電發(fā)射和接收的通訊， －機(jī)組成員間的內(nèi)部通訊談話(huà)， －在第三音頻控制板上選擇 PA 接收時(shí)，通過(guò)旅客廣播系統(tǒng)發(fā)射的通知。 僅保留最后 2 小時(shí)的話(huà)音。 參考資料： 《A320 FCOM》 3系飛行員 ID: Pilot_dictionary |
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