在國內(nèi)，SUV市場高速發(fā)展至今天，車企之間的競爭已經(jīng)從“增量博弈”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪坎┺摹?，因此，為了能夠車企為了能夠?qū)ふ倚碌匿N量增長點，便開始“另辟蹊徑”，隨著二胎政策的開放，車企們也迅速的抓住了這一時機，推出許多七座中大型SUV產(chǎn)品，而這也成為了新的競爭點。

?今年，通用集團也不遺余力的推出了凱迪拉克XT6和別克昂科旗兩款旗艦級中大型SUV，既是“師出同門”，作為同平臺打造的凱迪拉克XT6和別克昂科旗到底誰又更勝一籌呢，此前，斯基也對這兩款車進行了一個試駕評測，今天就來跟大家分享一下。

美系的豪華與大氣，兩款車都不遑多讓

作為同平臺打造車型XT6和昂科旗雖然采用了不同的家族式設(shè)計語言，但是同樣是將美系范體現(xiàn)的淋漓盡致。首先XT6的前臉看上去依舊是硬朗大氣，狹長犀利的燈組，加上下側(cè)設(shè)計具有標識性的日間行車燈，攻擊氣息十足。而下方較為厚重的下包圍搭配中網(wǎng)大面積的盾形進氣格柵，也使得整臺車的前臉看上起十分厚重，大氣沉穩(wěn)。

而昂科旗同樣作為全新旗艦車型，雖然前臉依舊是我們熟悉的別克家族式語言設(shè)計，但是細節(jié)處的優(yōu)化提升看上去也更加精致時尚。經(jīng)典的飛翼式格柵，采用了現(xiàn)代化的橫向設(shè)計顯著提升了前臉視覺寬度，搭配下方的大尺寸盾型進氣格柵，使得整個前臉看上去，大氣十足。

此外，分體式大燈設(shè)計也第一次出現(xiàn)在別克車型上，整個大燈組被一根粗壯的銀色鍍鉻飾條貫穿，同時，大燈組也采用了回旋鏢式的設(shè)計，十分犀利，為前臉增添了一絲運動感。

車身側(cè)面，XT6的車身線條簡單而凌厲，一條腰線貫穿門把手，而下方的銀色鍍鉻飾條則是點睛之筆，全車保持了不錯的豪華感。

相比之下，昂科旗流暢的車身線條造型雖然不如XT6那么厚重沉穩(wěn)，但是車身看上去卻更加修長，多了幾分年輕時尚之感。以斯基的感覺來說，XT6與昂科旗都將美系范體現(xiàn)的十分到位，兩者體現(xiàn)出的不同風格也是讓人難以抉擇啊。

在內(nèi)飾方面，XT6依舊采用了我們熟悉的家族式設(shè)計語言，并沒有給出太多驚喜之感，只是在用料方面，還是比較厚道的，大面積的皮革材質(zhì)包裹和木質(zhì)飾板，也是經(jīng)典美系風格。

但是作為全新車型的昂科旗在內(nèi)飾方面的設(shè)計倒也令人驚喜，昂科旗整體內(nèi)飾依舊采用了別克家族的環(huán)抱式設(shè)計，不過它并沒有采用其他別克車型那樣的對稱式設(shè)計，而是才采用了時下比較流行的偏向駕駛員的中控臺設(shè)計。中控臺曲線分層的設(shè)計柔和、優(yōu)雅。同時在內(nèi)飾用料方面，也是十分到位。

整體來看昂科旗的內(nèi)飾氛圍雖不如XT6那么更有美系豪華范，但是更加年輕時尚，迎合潮流的設(shè)計，似乎更加符合現(xiàn)在消費者口味。

空間，動力，差距不大

同樣定位于中大型SUV，內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)，自然也是值得關(guān)心的一點，在車身尺寸方面，XT6的長寬高為5056*1964*1780mm，軸距為2863mm。而昂科旗的長寬高為4981*1953*1727（1732）（1736）mm，軸距為2863mm?？梢钥吹絏T6相比昂科旗，在車身尺寸上微弱的優(yōu)勢，而軸距是一樣。

在實際乘坐中，兩款車第二排的空間與舒適度方面也并沒有太大差距，但是因為XT6還是比昂科旗大一圈，所以第三排乘坐起來的空間與舒適就XT6要比昂科旗表現(xiàn)的更好。只是在座椅布局方面，XT6多數(shù)車型都有七座和六座布局選擇，但是昂科旗只有頂配版本才提供六座座椅布局。在現(xiàn)在市場中，大部分七座SUV車型在舒適度上始終要差一點，因此沒有七座需求的消費者更愿意選擇六座車型，但是昂科旗卻只有頂配版才有六坐，過于單一空間布局選擇則成為了昂科旗的一大劣勢。

在動力方面，凱迪拉克XT6與別克昂科旗所用的都是2.0T+9AT這一套動力系統(tǒng)，但是兩者在調(diào)校上有所不同，凱迪拉克XT6發(fā)動機的最大輸出功率為241Ps，峰值扭矩為350N·m。而別克昂科旗發(fā)動機的最大輸出功率為237Ps，峰值扭矩為350N·m?？梢钥催@兩款車型動力上的差距并不大，雖然別克昂科旗要比XT6弱上一點，但是鑒于車身尺寸的原因，已足以彌補這一點差距。

而在實際駕駛中，兩款車也并沒有太過明顯的差距，不過有一點昂科旗要比XT6做得更好，就是剎車的調(diào)教，XT6的剎車調(diào)教相比昂科旗更重，腳感很硬，遇到堵車的情況或長時間駕駛時，舒適度不夠，而昂科旗的剎車調(diào)教就相對比較輕盈，腳感較軟，駕駛起來更加舒適。

在底盤方面，出至于同一平臺的XT6和昂科旗都采用了前麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架的組合，整體表現(xiàn)還是可圈可點，很有美系車的那種穩(wěn)重舒適感，在過一些細碎的顛簸路面和坑洼時，濾震做得比較到位，但是或是因為車身尺寸原因，在過減速帶或一些路面起伏較為急促的路段時，凱迪拉克XT6相比昂科旗顯得的更為松散，舒適性會有所折扣。

【寫在最后】

前面的關(guān)于凱迪拉克XT6和別克昂科旗內(nèi)容分析也許還不夠全面，但是從外觀，內(nèi)飾，三大件這幾個最基本的方面來看，都有著較為不錯的產(chǎn)品實力，拋開外觀，內(nèi)飾這些主觀層面的動力來看，三大件一樣的凱迪拉克XT6和昂科旗其實就差了一個車標的問題，41.97~54.97萬與29.99~37.99萬元的售價， 11.98~16.98萬的差價都可以再買一輛不錯的合資車了。那么你會為了一個車標選擇凱迪拉克XT6還會更加務實選擇別克昂科旗呢？