團(tuán)島燈塔位于青島團(tuán)島半島最西端的小島，建于1900年，建筑總高15.4米。北面是一座海拔僅24米的小山，這座小山在很長的時間里并沒有與德文相對應(yīng)的中文名稱，1914-1922年日本第一次占領(lǐng)青島期間被稱為游內(nèi)山，因而位于山上的燈塔最早稱為游內(nèi)山燈塔。

位于東經(jīng)120°16′54″9，北緯36°02′41″3，海拔24米。第一次世界大戰(zhàn)期間，燈塔及各種設(shè)施遭到破壞。日占青島后，修復(fù)了各種設(shè)施，并保留了燈塔和機(jī)房等德式建筑。

燈塔為八角形石砌結(jié)構(gòu)，內(nèi)有螺旋形樓梯直通塔頂。燈塔上還裝有一種特殊的導(dǎo)航設(shè)備--氣霧號。燈塔裝有一電閃燈為光源，后改為白熾燈透鏡，射程15海里。第一次世界大戰(zhàn)期間，燈塔及各種設(shè)施遭到破壞。德國戰(zhàn)敗守備燈塔的軍官撤退時，爬到燈塔的尖頂銅球處打了兩槍，以示不甘心失敗。解放后，當(dāng)年開槍的那個德國軍官來青島訪問時還專程到團(tuán)島看過這兩個槍眼，并對德國的侵略行徑表示懺悔。日本第一次侵占青島后，修復(fù)了各種設(shè)施并作了改進(jìn)，把柴油機(jī)驅(qū)動改為電動機(jī)并增加了一套備用設(shè)備，保留了燈塔和機(jī)房等德式建筑。1960年，氣霧號改裝為從民主德國進(jìn)口的電霧號。原為德人建造的氣霧號，俗稱霧笛或海牛，由柴油機(jī)帶動空氣壓縮機(jī)，產(chǎn)生的高壓空氣吹動霧號，30秒內(nèi)鳴4次，鳴5秒，停2秒。航船根據(jù)發(fā)聲間隔時間，判斷出自己的方位。每逢霧雨天，號角聲聲，為進(jìn)出膠州灣的船只導(dǎo)航。

在德國占領(lǐng)青島后，將團(tuán)島連同周邊的幾個島嶼填平并與大陸相連，成為突出海岸的海岬，此地距對岸的薛家島僅三千余米，為扼守膠州灣的要地。因膠州灣灣口處水流湍急，并有暗礁分布，出于對港口發(fā)展的考慮，急需建設(shè)先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)施。團(tuán)島燈塔便是最早興建的出入港指示燈塔之一，1898年即開始砌筑，1900年工程竣工，在安裝了燈具及相關(guān)設(shè)施后于12月1日正式啟用。

最早的燈塔為獨(dú)立的柱形，內(nèi)設(shè)盤旋樓梯，上部為穹頂燈罩，內(nèi)設(shè)電力弧光燈，燈光分為白綠紅三色（白色為主航道指示，綠色為港口停泊方向指示，紅色為岸礁警示），在天氣晴朗時射程可達(dá)16海里，并同時設(shè)計有導(dǎo)航設(shè)備報霧信號器（氣霧號），供航船通過發(fā)聲間隔時間判斷方位。該建筑除作為燈塔外，亦用于記錄進(jìn)出船只數(shù)量以及氣象、海流等狀況供軍方研究參照。

在1914年的青島戰(zhàn)役中原塔被毀，現(xiàn)存建筑為1919年重建，塔高15.2米，燈高24米，為八角形石砌結(jié)構(gòu)，緊鄰機(jī)房等附屬建筑，內(nèi)設(shè)內(nèi)螺旋式花崗巖樓梯，可達(dá)三層燈室。建筑現(xiàn)為天津海事局青島航標(biāo)處使用，燈質(zhì)為明暗白紅綠色三光束，通過水晶石折光鼓形透鏡交替發(fā)出，射程15海里。

游內(nèi)山燈塔于2006年5月25日被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。